文 | 来源·万车网 本站编辑
不可否认，对于许多中国老百姓来说，旅行车依旧是生活品质和生活方式的一种象征。虽然旅行车的价格已经能被许多国内家庭所接受，但传统观念还是让这种细化车型在车市上贴近了一点边缘化成分，这种观念也造就了在不同级别车型中，消费者总会挖空心思寻找即适合家用又能体现其他价值所在的某种东西。所以，编辑整理了不同级别车型中较适合旅行用车的部分车型，以供消费者参考。
适合旅行的小型车
上海大众New POLO
结合了golf的动感和尚酷的优雅，全新设计的前脸、平直的腰线和低矮的底盘都显示了新款POLO不同以往的造型理念。
新POLO的长宽高分别为3970/1682/1453mm，轴距由2460mm延展至2470mm。高度下降，长度、宽度、轴距增加，这种改动方案让车身看起来更加矫健。前脸尖利的大灯和咄咄逼人的“刀锋式”导流板让人印象深刻。而整套前脸的设计风格也许在暗示着新的动力总成。由于车身尺寸有些改变，所以新POLO的侧面不再臃肿，视觉效果甚至比第六代高尔夫还要激进。
上一代POLO内饰的精细质感被完全地继承并完成了美学上新的飞跃，纵观全新POLO的内饰设计并不会发现任何浮夸的设计，而越细致去感受则越发体会到无懈可击的含义。三幅真皮方向盘、钢琴烤漆的高亮面板、精巧勾勒的镀铬饰条配备全系黑色内饰，运动真皮座椅，高品质的多功能音响等等，都是此次的精品级设计，不断地透射出深藏在刚毅外表之下的跳动灵魂，其融入驾驶者的意志之中，随时迸发火热激情。
同时全新POLO搭载的EA111系列发动机，低转速高扭矩的特点发挥的淋漓尽致。其中1.6L发动机最大功率77kw，最大扭矩155N·m的参数。再配合6速Tiptronic手自一体变速箱，动力组合在同级别车型中处于全面领先地位。
编辑点评：
上海大众新POLO设计上承袭了大众新的家族脸谱，其全新造型的三幅式方向盘，与大众旗下很多车型所采用的样式基本相同。因为其采用了真皮包裹，触感和上海大众高端车型完全一样。除此之外，新POLO先锋、动感，整体的设计与动力配置依旧是这个级别的标杆车型之一。
雪佛兰爱唯欧
爱唯欧作为一款A0级小型车，在其高配车型上配备了传统A0级小型车不具备的配置，而比较拉风的外观，更是赢得了许多80后消费者的心，在旅途中你总会发现身边少不了这款车。
爱唯欧新颖的外形带有典型的雪佛兰家族特征，车身线条刚劲有力，给人很紧凑的感觉。无灯罩前大灯和205宽度的轮胎是比较吸引人的细节。长4039mm、宽1735mm、高1517mm。三厢车型仅在车身长度上有所不同，车长4399mm。这款车的轴距达到2525毫米，比POLO、飞度和嘉年华等竞争对手都要大一些，甚至已经接近某些号称紧凑型轿车的车型，因此空间方面应该是一项优势。
内饰设计兼具了实用性和运动风格，应该能够获得不少年轻消费者的青睐。配置方面1.6L车型配备了电动天窗和皮革座椅、6喇叭音响等配置，另外安吉星（On Star）智能行车系统应该算是一项惊喜配置。不过1.4L车型的配置较为普通，而且自动空调也没有出现在这款车上。
动力方面，将搭载1.4L和1.6L两款发动机，与之相匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中，1.4L发动机最大功率103马力，最大扭矩131牛米；1.6L发动机则采用全新Ecotec DVVT技术，最大功率为121马力，最大扭矩为155牛米。
编辑点评：
爱唯欧作为一款A0级小型车，高配车型上却可以找到诸如安吉星系统、电子拨片换档、转向精度自适应调节等传统A0级小型车不具备的配置，这些细节配置对80后年轻一代潜在消费者的吸引力非常大。相比竞争对手，爱唯欧在车身尺寸和空间方面具有一定的优势，1.6L+6AT是同级别合资品牌中最高端的动力组合，另外新颖的外形和内饰也是吸引消费者的重要理由。
骏捷wagon车头部分保持与三厢版一致，尾部造型经过改造整体感非常协调，车身线条也很流畅，尾灯的设计采用了半透明的LED灯组，在中间还有一条磨砂条，看上去比三厢版更为时尚。
骏捷wagon的车身尺寸为4708×1800×1450mm，而内部空间则是其炫耀的资本，后排座椅4/6折叠放倒后，行李箱非常平整，并且可以提供1400升的超大行李箱空间，是普通三厢车空间的3倍多。
在内饰方面，骏捷Wagon车型与三厢版基本没有区别，大面积的仿木内饰略显有些老气。不过舒适配置还能令人满意，多功能方向盘、自动防眩目后视镜、电动天窗、倒车雷达、自动空调等配置均有配备。
在动力方面，2.0L发动机，最大功率102kW/5800rpm，最大扭矩192N.m/4000rpm，匹配5速手动/5速手自一体变速箱。
编辑点评：
中华骏捷wagon无疑是目前国内最具性价比的旅行车，配置基本可以满足家庭需要，而实用性则是它最大的特质，1400升的超大行李箱空间确实很吸引人。
本田全新一代思域与老款车型相比外观变化不是很多，相对而言尾部变化略微明显一些。而缩短的轴距对操控性有一定的帮助，但车内空间相比老款却没有什么变化，依旧比较宽敞。
新思域外观看起来更加紧凑，更加适合年轻人驾驶。内饰方面，新思域在选材上表现一般，但做工非常不错，在这个级别里可以算得上是数一数二的。
动力方面，全新思域配备了本田主打的2.0L i-VTEC发动机，以提供更出色的动力系统。但其实思域还是主打1.8L排量，配备的变速箱也没有什么变化，依旧为5速手动与5速自动。全新一代思域主打耐用性，所以技术方面表现很一般，无太多新意。
编辑点评：
全新一代思域并没有给我们带来很多惊喜，虽然官方指导价格要比上代车型低一些，但低的还是不够彻底，降价空间还是比较大的。新思域这款车优点是皮实耐用、时尚动感、保值率高。
中高级真正的旅行版车型
大众迈腾旅行版
迈腾旅行版前脸采用了大众新家族式设计，新车从C柱之后则显露出旅行版的特质。该车长宽高尺寸分别为4771/1820/1516mm，轴距为2712mm。迈腾旅行版与新迈腾虽然都是采用四横条格栅，但是旅行版采用了单镀铬和亮黑色搭配，而新迈腾只采用了圈镀铬设计，另外旅行版在雾灯旁 也增加了镀铬饰条的装饰，看起来非常大气。双氙气大灯，具备随动转向功能、大灯清洗功能以及闪亮的LED行车灯。
尾部依旧延续了过去的简洁，值得注意的是尾部没有任何车型名称标识，而旅行版的后备箱开关不再是大众LOGO，采用了传统布局设计。作为旅行版的亮点，电动后备厢在新款迈腾旅行版上出现了，迈腾旅行版后排座椅放倒后空间能达到1731升，完全可以满足家庭和商务的需要。
内饰中控部分，依然是经典的大众式布局，和国产迈腾完全一致。整体的用料和做工和国产迈腾也没有明显区别。值得一提的是旅行版上采用的是全景天窗。另外，后排座椅还有一个很大的特点，其自身具备儿童座椅功能。
配置方面，迈腾旅行版装配了氙气大灯、全景天窗、前排座椅通风功能等，另外，疲劳驾驶提醒、自动泊车以及后备箱伸脚即开功能也在新车中出现。进口的旅行版车型还具备车头6探头雷达。
动力方面，新迈腾旅行版全系采用2.0TSI发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280N·m，与之匹配的是6速DSG变速箱。
编辑点评：
迈腾旅行版车型适合那些以家用为主，注重生活品质和实用性，不张扬的消费者进行选择。其独具风格的旅行版造型，实用的空间以及进口品质是迈腾旅行版的优势，这也让它在和传统车型竞争中有着独特的地位。
斯巴鲁力狮旅行版
也许看过电影《非诚勿扰》的朋友都会被日本北海道的风景和惬意的生活所感染，若能驾驶一款旅行版车型在闲暇之余去风光秀美的地方旅游放松相信是大多数城市人的梦想了，而力狮旅行版就是一款比较适合大多数家庭需求选择的车型。
斯巴鲁力狮在1989年正式面世，丰田入主之后，斯巴鲁在外观和内饰上都发生巨变，变得更大更豪华也更容易被消费者接受，而在一款成熟的车型上设计旅行版，是多数厂商乐于去做的一件事。上一代的力狮旅行车已经给广大消费者留下了相当不错的口碑，而新力狮旅行车在这个基础上努力攀爬了一步，就获得了更大的成功。力狮旅行版的前脸设计与三厢版几乎相同，让时尚、运感、力度这些名词都在旅行版上得以延续，而尾部造型则非常饱满，从侧面看去更加连贯、一气呵成，看到它总会有眼前一亮的感觉。
力狮旅行车4775×1780×1535mm的车身尺寸，配上wagon设计所带来的行李箱空间非常实用，在后排座椅4/6折叠或全部放到后，载物能力更是大增。用有一个有趣的例子来形容：某轮胎经销商因业务需要购入一台力狮旅行车，除了满足日常使用外，还可以一次运载14条18寸胎，其空间容积可见一斑。
在内饰方面，采用全黑内饰与银色装饰面板搭配，运动感豪华感并存。三幅多功能运动方向盘会让你爱不释手，而座椅加热、定速巡航系统、双温区空调、DVD导航系统及8寸液晶屏等舒适配置也一应俱全。
安全配置方面，力狮旅行车配有牵引力控制系统、电子稳定控制系统及上坡辅助等主动安全系统，配合6安全气囊及胎压监测装置，可以带来不错的安全保障。
动力配置上，力狮旅行车配备2.0L发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩196N.m/3000rpm，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。而没有2.5GT车型，则是一点小小的遗憾。
编辑点评：
力狮旅行版虽然没有配备超强性能，但它绝对是动力与空间的巧妙结合，在各方面都做到了均衡，这也是一款旅行车应有的状态，也是我们推崇这款车最重要的一点。
适合旅行的SUV车型
江铃驭胜
江铃驭胜完全按照专业越野车的规格打造，柴油车强大的扭矩很适合低速越野，驭胜最苛刻的试验之旅，成功完成了国内最高标准的“高温、高寒、高原”的三高极地测试。“享受”到我国最高海拔的国道地点-唐古拉山-山口（海拔5300）的最高待遇，穿越了整个青藏公路，以实际高度印证了驭胜的高端品质。其历时之长、路程之远、跨度之大，都是比照最苛刻的国际标准执行。 是一款值得推荐旅行用车。
驭胜大胆聘请由意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔。使得驭胜车身轮廓饱满有型，车身腰线立体动感；让整体看上去刚柔并济，大气磅礴，运动时尚感强烈。4740mm×1895mm×1862mm的车身尺寸更是在SUV众多车型中表现的出类拔萃，这一点完胜CRV、RAV4、IX35、森林人等热销的日韩车型。
驭胜内饰由设计过马自达6的设计师操刀，融合了福特蒙迪欧、奔驰、奥迪、本田C-RV等国际畅销车型的先进设计理念，上深下浅的颜色布局体现出高端SUV特有的低调奢华。西门子VDO的仪表盘、李尔的电动调节座椅的应用，使驭胜在空间内饰整体工艺上达到了同级车的领先水平，从而保证内饰设计的精致实用。2750mm轴距明显笑傲同级车型。后排780升到1950升不等的容积率让驭胜轻松的凌驾于众多SUV车型之一。
驭胜采用了源自福特的2.4升低速高扭、大马力、低油耗、低噪音的电控高压共轨发动机，并采用博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出功率为90kW，最大扭矩可达290Nm。百公里油耗8.0L，这个油耗在SUV里面算是绝对的省油标兵。
编辑点评：
江铃驭胜外观饱满有力,相比硬朗的外型，内饰做工精细，可谓刚柔结合。空间和舒适性在同级车中稍占优势，驾驶起来，感觉动力还是够用的。
丰田汉兰达
外形时尚动感，澎湃的动力，底盘有着十足韧性，综合性能表现尚佳的汉兰达来说绝对是一款适合游走于城市之间的“旅者”。
丰田汉兰达的定位是介于丰田RAV4和普拉多Prado之间的一款SUV，与雷克萨斯RX300一样出自凯美瑞camry的平台。它融合了SUV的多功能性，MPV的便利性及轿车的舒适性。虽然汉兰达的外观比较硬朗，但它的乘坐空间宽敞、舒适，有着轿车般宁静及柔和的乘坐感。
汉兰达主推7座车型，它的内部空间比较宽大，通过对座椅安排的优化，乘坐空间也比较宽敞和舒适。其中，3.5L车型配备了恒时四轮驱动，提升了汉兰达的越野操控性能。以豪华舒适兼顾良好通过性能著称的汉兰达，向外界初步展示了其填补豪华城市型SUV市场空白的底气与实力。宽敞灵活的空间、豪华先进的配置、驾乘俱佳的操控通过性能，汉兰达以此为豪华城市型SUV开创了强悍、灵活、自由的三大标志性维度。
与进口汉兰达最大的不同之处在于，国产汉兰达增加了2.7L排量的车型，这台2.7L直列四缸发动机采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，与其相匹配的是6挡自动变速箱，采用前轮驱动。而3.5L排量的车型则搭载了一台V6 DOCH 24气门双VVT-i发动机，最大功率201kW/6200rpm，峰值扭矩337N·m/4700rpm，与5挡自动变速箱和全时四轮驱动系统匹配，且全部为7座版车型。
点评： 虽说工欲善其事必先利其器，但现阶段的我们不可能也没必要拥有不同场合适宜的车型，但不管什么车型都会一定程度的满足出行的需要。正如稳重的四个类别车型，都为旅途出行带来不一样的驾乘体验。
