文 | 来源·腾讯 本站编辑
国内的汽车市场近几年的增速大家有目共睹，而且随着国内汽车大环境的发展，现在消费者对于车辆的多样性以及个性需求的增加也成了各厂家逐渐开始关注的地方，比如有喜欢纯种越野车型的、有喜欢宽敞舒适的等等，而这其中有一个群体的消费者多少显得有点与众不同，它们喜爱驾驶，崇尚那种独一无二的驾驶乐趣，同时还希望自己的爱车能够在茫茫车海中脱颖而出，更重要的是，他们所需要的车还不能太贵，所以综合以上几点，一个特有的个性小跑车系列产品也就逐渐浮出水面了，今天我们就为大家推荐这样的几款车型，它们有新近上市的，也有久经沙场的老将，但是不论是哪一款产品，相信它们都会带给你不一样的感觉。
MINI COUPE & ROADSTER
厂家指导价：31.8-43.3万元
首先为大家推荐的，就是上周刚刚上市的全新MINI COUPE系列车型，新推出的这两款小车与之前的MINI COOPER相比，最大的不同就在于其采用了更为纯粹的赛车设计理念，并且将MINI一直宣传的卡丁车般的赛车感受，最大限度的引入到了一款日常驾驶的车型之中，而且，这也是MINI旗下第一款双座车型。
4款两门敞篷运动小车推荐
外形方面，MINI的车型很容易辨认，即使你之前并不怎么熟悉这个品牌，但是依旧可以从茫茫车海中一眼就发现这个系列的家伙们，本次上市的MINI COUPE和ROADSTER亦如此，几乎所有MINI该有的元素都出现在了这两台车型之上，圆润的整车造型、小巧的整车身形以及那看似十分“萌”的前脸设计，都被MINI COUPE和ROADSTER很好的继承了下来，从车身的正面看，全新的两款车型与之前的MINI车型几乎没有什么区别。
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此外，扰流板也终于出现在了MINI的车型之上，不论是COUPE还是ROADSTER，后扰流板都成了车型的标配，当车速达到80km/h时，扰流板就会自动升起来，给车辆尾部提供些许的下压力，当然，如果你觉得低俗行驶时也希望有扰流板作为陪衬，那么车内的手动操作按键就能顺利的打开和关闭扰流板。
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内饰方面，全新车型的内饰设计多少让我有点失望，与其他车型几乎一模一样的设计的确让我们有些厌倦，不过唯一值得兴奋的，应该算是COOPER S车型搭载了全新的MINI Visual Boost多媒体娱乐系统，这也是该系统第一次以标配的身份进入国内市场，该系统整合了行车资讯、音乐播放、车辆信息、提醒信息等诸多功能，并且MINI Connected也可以将整车与iphone完美结合。
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空间方面，双座设计的MINI COUPE前排的整体空间与cooper并无区别，车顶的独特造型也并没有给头部空间带来多少的影响，而且由于没有了后排座椅设计，所以后备箱的空间也得以释放，整个后备箱的容积也扩大至了280L，这样的数据比起经过单独加长后的Clubman还多出了10L，所以说对于一向饱受空间诟病的MINI车型来说，COUPE的后备箱空间肯定是足够日常使用了。
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动力方面，MINI COUPE的动力系统使用了现款的MINI COOPER上的两款发动机，分别是1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。与之前车型相同的是，MINI COUPE JCW版暂不会进入国内。并且，全系车型均没有手动挡可选择。
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奥迪TT
厂家指导价：50.9-70.5万元
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接下来为大家推荐的，就是奥迪旗下的经典车型--奥迪TT。也许奥迪这个品牌在中国人的心中更多给人的是一种大气、商务的感觉，大量的政府采购让奥迪给人的感觉永远是“官车”，而在这样的一个品牌之中，就没有一点让人觉得年轻的成分么？您别说，还真有，这就是我们今天提到的主角：奥迪TT。
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奥迪TT的外形不用我多说，相信见到该车型的人不论年轻的或者年长的，都会觉得非常顺眼，协调的车身比例，短小的车身与车尾造型，都让奥迪TT看上去那么让人倾心，这也是这款车销量一直能保持在同级别车型前列的主要原因。而且还有一点是大家应该值得注意的，对于软顶敞篷TT Roadster来说，当车顶的软蓬完全升起后，2.0 TFSI版本的风阻系数仅为0.32，这也真正确保了其设计的高功能性。
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内饰风格方面，奥迪TT大量运用的金属化装饰条充满了整个内饰的设计之中，不论是中控区域还是副驾驶位储藏箱位，银色的金属亮条都给人以年轻化和运动化的感觉，而且与车身圆润的造型相呼应，奥迪TT的车内也有大量的圆形元素，比如空调出风口、各处的调节旋钮等等，都让奥迪TT的内饰看上去意境十足。三幅式的运动式方向盘也是奥迪的标志性配件，手感极佳，而且方向盘底部直线的设计也是跑车的设计风格，让人一摸到他就有种想要驾驶的冲动。
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在动力方面，奥迪TT只有2.0T一种发动机排量可供消费者选择，这款发动机的最大功率可达147kw，最大扭矩为280N·m，对于驱动这样一款双门跑车来说，虽然算不得无比强大，但是对于一般的对手来说还是比较游刃有余了，与之配合的是奥迪引以为傲的6速双离合变速器，换挡平顺是其最大的特点。
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马自达MX-5
厂家指导价：29.98万元
马自达MX-5其实上市也有一段时间了，不过也许该车被更多人所熟知还是因为前几年上映的《杜拉拉升职记》，里面徐静蕾的香车美女组合着实让这款个性的敞篷小车露了一把脸。单从价格层面来看，将近30万元的售价确实也算不上多么便宜，不过近期全国各主要市场的优惠幅度都在1.5万元左右。
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外观设计方面，马自达MX-5虽然名为跑车，但是实际的设计风格确实偏向于时尚和可爱风格的小车，带有马自达家族式的前大嘴设计的进气格栅，带有几分灵动特性的前大灯组，都让马自达MX-5这款车型独具特色，而且该车还有一点特别之处就是其为一辆硬顶敞篷车，在国内硬顶敞篷要比软顶敞篷更实用也更安全，另外，MX-5的车身尺寸也非常的小巧，侧面看上去，他甚至更像一辆玩具，似乎远观上去比一辆卡丁车也大不了多少，这也是MX-5吸引人的一个原因。
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当你看到马自达MX-5的内饰，你就会有一丝跑车的感觉了，MX-5的内饰设计相对外形来说显得更酷，深颜色的主色调把内饰整体烘托得非常给力，而且三辐式的运动方向盘，配合面积较大的圆形仪表盘，都能有效的刺激驾驶者的荷尔蒙分泌，仪表台中控部分的按键有些偏多，看上去略微有点凌乱，不过这似乎也是马自达的设计思路，几乎每款车行都是这样的。
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作为一辆售价逼近30万的车型，除了进口车型的身份之外，当然在配置方面也不能少，比如整车配备的四安全气囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙气大灯还是让这款小跑车在安全方面有所保障。而它的多连杆后悬架、方向盘换挡、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系统、自动空调等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒适性。
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动力方面，MX-5搭载的这款2.0L发动机的最大功率为118kw，最大扭矩为188N·m，对于这样一台双门双座，长度仅4米的小车之上，绝对是绰绰有余了，不过进入国内在售的车型只配备了6速手自一体变速箱，对于用来耍酷代步的车主来说当然是足够了，不过对于喜欢驾驶，追求驾驶乐趣的消费者来说，没有手动挡的选择不得不说也是一个遗憾。
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标致207cc
厂家指导价：25.5-29.5万元
最后为大家推荐的车型就是标致的207cc了，其实这辆车不论是外形、动力还是品牌方面都是相当不错的，只是由于之前这款车的宣传以及车辆本身的知名度都太小，所以一直不被一些喜欢敞篷车的年轻人们所知晓。不过今日笔者了解到的相关情况是，现在想要购买标致207cc也只能采取订单式的生产了，虽然还是可以买到，但是提车时间肯定要有很大程度的推迟。
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在介绍车辆情况之前，先来给大家介绍一下CC的含义，其实简单来说，cc就是Cabriolet & Coupe的缩写，意为具有敞篷车和双门硬顶车的双重特点。
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标致207cc的外形设计应该算是比较激情的类型，从前脸看，207cc与法国本土的标致207如出一辙，而国产东风标致207也是依照这样的造型来设计的，所以，尽管猛地一看觉得207cc的大嘴设计有点夸张，但是对于国内消费者来说早已经习惯了。由于该车型也是硬顶敞篷车型，再加上由于车身的前半部分轮毂和207相同，所以207cc从侧面看去感觉有很强烈的前倾感，这也在一定程度上增加了动感。
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内饰方面，标致207cc的内饰和国产207布局相同，只是在材料和做工方面会比国产车型有明显的提升。207cc的内饰采用了红黑双色的色调搭配，看上去非常动感，大面积的红色中控在其他品牌的车型中并不常见。中控台的整体布局比较简单，该有的功能均有所体现，也没什么特别的让人惊喜的地方。
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动力方面，标致207CC装备的是一台1.6升涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110kw，最大扭矩高达240N·m，与之搭配的是一台5挡手动变速箱。涡轮增压搭配手动变速箱使得207CC的动力输出更为爆裂且直接。无论如何，对于想真正享受驾驶乐趣的驾驶者来说，还是手动挡更纯粹一些。然而功率的榨取是要付出代价的，标致207CC先进的1.6T发动机需要加注97号汽油。
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