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试驾全新日产Murano 驾乘舒适/静音性出色

[0731汽车网 资讯]随着国人对于用车需求的不断变化,让SUV车型在国内变得越来越叫座,其出色的实用性以及良好的通过性非常符合我国国情。记得当时奥迪Q5上市之初,似乎 很少有人看好这种豪华SUV的市场前景,但最终的销量在让人惊叹之余也让更多厂家加入到这场争夺战中。2011年,作为日系传统豪门的日产推出了国产楼兰,势要在该级别车型领域打出自己的一片根据地,但现款楼兰不仅外观让国人难以接受,性价比也并不高,导致其在国内上市以来销量异常惨淡。所以在三年后, 日产决定将楼兰的换代车型引入国内,也就是全新日产Murano(海外版楼兰)据消息称,新车已敲定新车将于明年在国内上市,但进入国内后将不再沿用楼兰这个名字。那么再次被日产寄予厚望的全新Murano能否打破现款车型尴尬的局面呢?我们从本次海外试驾活动中 窥之一二。

新车外观:设计非常大气、时尚 让人眼前一亮

外观小结:

不得不说,全新日产Murano的外观设计相比现款车型更加接地气,也符合时下消费者的审美需求。全车造型给人感觉精致且厚重,独特的C柱设计无疑是全车外观的设计亮点,重新设计的全景天窗开启面积比老款车型增加了29%,采光率进一步提升。另外,全新日产Murano还拥有两款不同的轮圈规格和样式,其中低配车型为18英寸铝合金轮圈,而我们此次拍摄的高配车型则使用的20英寸铝合金轮圈。

新车内饰:采用环绕式设计风格 配置更丰富

内饰小结:

全新日产Murano的内饰属于典型的温馨风格,环绕式设计让车内颇具豪华感,且人性化设计考虑得比较周到,从整体而言新车此次的改变很成功。在配置方面,新车的表现也值得表扬,像360度全景影像、8.0英寸支持多点触控屏幕的多媒体系统、ABBS智能气囊系统、BOSE环绕音响的加入将该车配置提升了一个层次,而全车最大的配置亮点是其驾驶辅助系统,该系统集成了车辆信息、车道偏离辅助、预碰撞、并线提示以及后方交通报警等功能,集成度非常高。

空间方面:后排空间表现出色 后备厢拓展性强

空间小结:

在消费者最看重的空间方面,全新日产Murano的表现比较出色,其头部空间非常充裕,且后排腿部空间表现也很抢眼,可完全放平的后排座椅有效提升了新车的储物能力,总体表现并不输于其他竞争对手。

动力方面:动力总成成熟稳定 驾驶感受非常平顺

动力小结:

动力方面,全新日产Murano并没有太大的改变,依然搭载那台代号为VQ35DE的3.5升V6发动机,该发动机最大输出功率194kW,峰值扭矩325Nm。传动系统依然是那台名为Xtronic的CVT无级变速箱。此外,新车上市后还将分为两驱及四驱两款车型进行销售。

说到新车的动力感受,这台代号为VQ35DE的3.5升V6发动机与CVT(手动模拟6挡)变速箱配合得相当默契,动力输出连绵不绝,换挡也很平顺,日常驾驶时给人感觉非常舒适。而当我将变速箱切换至手动模式时,它的换挡反应明显变快,甚至感觉与挡把入位时机几乎同步。另外,全新楼兰的刹车系统在经过调校后变得非常线性,整体驾驶感觉非常舒适、安逸。

全新日产Murano驾驶时对于路感的处理,并不像其他中大型SUV那样稍显模糊,反而有些敏感,一些细小的颠簸都会被直接传递到方向盘上。另外,其悬挂的支撑性也很令人满意,方向盘指向性精准,并线时车身也并不会像艘船一样晃来晃去。

在实际驾驶过程中,你会发现全新日产Murano对于噪音的抑制比现款车型还要出色,即便在湿滑路面快速行驶,新车的胎噪以及发动机噪音都非常小,在这点上,日产工程师付出了大量的努力。另外,全新日产Murano搭载的驾驶辅助系统中的车道偏离辅助功能非常实用,这套系统在开启后会自动保持在车道中间行驶(包括转弯),并不会向其他车型一样大幅度的左右来回修正。

全文总结:

经过一番接触后,对于全新日产Murano此次的改变我想还是应该给予肯定的。首先其外观设计更加接地气,不会再出现现款车型刚进入国内就要面对大面积吐槽的现状。其次新车的内饰设计思路很明确,偏温馨的设计风格让人很容易产生好感,且配置方面的提升颇具诚意。至于动力方面,虽然未做任何改变,但毕竟这台3.5L自然吸气V6发动机与CVT变速箱搭配得很默契,动力输出也足够出色,所以从综合素质来讲,全新日产Murano表现得不错,势必能够吸引一部分消费者的目光。

再来说一说新车的市场前景,从实际情况来看,一旦全新日产Murano进入国内,还将面临两个最重要的问题。首先是定价,如果新车的定价虚高的话,那么可以预见其前景依然会不太乐观,其次是动力总成,要知道大排量自然吸气发动机在国内的税费也是个问题,且后期使用费用也要比小排量涡轮要高,所以如果日产此次能够给全新日产Murano一个合适的动力总成以及合适的售价的话,新车的销量应该会有质的飞跃。

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问9:汽车团购能比展厅买车便宜多少呢?
参加团购一般比自己去展厅买车要便宜,原理如下:

A价:第一次到4S店一般客户能谈到的优惠;
B价:第二次到4S店一般客户能谈到的优惠;
C价:第三次或多次到4S店一般客户能谈到的优惠;
D价:很会谈价格、且对市场行情熟悉的车友在4S店能谈到的最大优惠;
E价:4S店展厅的最大优惠;
F价:参加团购不用劳神得到的团购优惠
说明:
(1)一般来说,不懂车的客户在A价或B价被销售员拿下;
(2)会谈价的客户一般在C和D价会签订协议;
(3)E价很少会被客户触及到;
(4)当然不排除个别网友通过其他渠道拿到个别特价车型的优惠价。
(5)特别提醒的是:目前汽车销售环节的利润已日趋微薄,通过0731汽车网团购买车的优惠也相对减小,但我们能保证让团友轻松拿到同期最多优惠,且享受我们提供的后续增服值务。
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