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凯迪拉克CT6旗舰来临 复兴大业的重要一步

[0731汽车网 资讯]说起汽车圈里的旗舰你会联想到什么车?如果你的回答是中兴汽车那款以旗舰命名的皮卡。那么恭喜你,可以来易车当编辑了。而如果你的回答是大众那款酷似帕萨特的奥迪A8,看来辉腾的笑话你是没少看啊。而今天聊的旗舰,不仅仅是一款新车,它更肩负着提升品牌附加值的重任。不信?您往下看。

遥想当年,凯迪拉克在汽车圈内曾创下了数个第一,甚至造就了美系豪华车的行业标准。凯迪拉克这个品牌不仅代表了美系豪华车的历史,更是我们小时候心中豪华车的象征。

剧情总是惊人的相似,凯迪拉克似乎突然间彻底醒悟,一改老套的美式造车风格,转而主打运动。这不,专治各种不服的ATS等车型便来到了我们的眼前。

但仅靠这几款车型打天下似乎有些天真,凯迪拉克面临的最主要问题还是提升品牌附加值,让消费者认可便可不再为销量发愁。就这样,凯迪拉克CT6旗舰车型横空出世。

纳尼?还没听说过CT6?好吧,简要介绍下。(补课、重考的点这里)

但凯迪拉克CT6真的能够顺风顺水吗?

BBA的三款旗舰显然不把CT6放在眼里,说起原因,其实很简单,因为CT6的定位。那么问题来了!

CT6的主要竞品会是谁呢?

如果单从产品直接定位看,CT6其实并没有直接的竞争对手。差异化的定位正式目前CT6的精华所在,颇有点上下通吃的意思,入门的车型可以和国产BBA抢市场,而CT6的中高配车型则又能和豪华中高级传统三强掰掰手腕。

CT6未来的路何去何从?

当然,CT6只是凯迪拉克复兴之路的一小步。从早前的新车计划看,凯迪拉克将于2017年推出一款全新的入门级四门轿车,竞品锁定在奥迪A3以及奔驰CLA等车型,而真正,注意是真正的旗舰(计划命名为CT8或CT9)则会在2020年发布,而这款车才是BBA旗舰的真正直接竞品。

对于国内的凯迪粉而言,更让人欣喜的是凯迪拉克也计划在2016年之前每年引进一款新车进行国产。未来凯迪拉克SRX以及CT6车型都将国产化,而未来也很有可能推出衍生车型以及为本土化而做出适当调整,以更好的抢占市场先机。

全文总结:暂时无需考虑未来CT6的销量,这台暂时的旗舰对于提升品牌附加值势必会起到一定的推进作用。但未来凯迪拉克的复兴之路仍然任重而道远。

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