目前全国仅河北、辽宁、河南、云南、湖北五省和新疆维吾尔自治区率先开展放宽皮卡限制的试点工作。皮卡兼具越野车的高通过性和货车的载货能力，对于城乡结合部的消费者或者生意人来说，皮卡是日常运输的得力助手。国庆假期，想自驾下乡回味悠悠乡愁，皮卡可给你带来意想不到的惊喜。编辑推荐5款在国内销量排名靠前，而且较有个性的皮卡供大家参考。

1、江铃域虎

指导售价：13.26-17.33万元

新车看点：江铃域虎的销量已经赶超长城风骏6，上半年域虎整体销量达13256台，同比103%的增长率让其成为上半年销量增幅最大的车型之一。10月2日上市的全新域虎，焕然一新的时尚设计风格，让皮卡运载工具的形象朝着个性皮卡形象转变。

全新域虎搭载2.4T涡轮增压柴油发动机以及2.0T汽油发动机两种动力，售价区间为13.26-17.33万元。

全新域虎最大看点莫过于其夸张的外观设计，新车孔武有力的前格栅以及高大的车身显得非常敦实。全新域虎新设计摇身一变，相比国内其他皮卡车型更为时尚，也和其运载工具的形象有些出入，相信不少消费者对皮卡并不感兴趣的看到全新域虎也会多关注两眼。

即便是款入门级皮卡，但是全新域虎配置并不含糊。新车全系标配自动大灯，高配车型还提供了360度全景影像等配置。

车身尺寸方面，全新域虎长宽高分别为5375/1905/1835mm，轴距为3085mm，货箱尺寸为1475/1475/500mm。柴油版最小离地间隙为190mm，汽油版最小离地间隙为225mm。驾驶域虎走在乡间的山路或者砂石路上，肯定要比你驾驶一般城市SUV回乡更有自信。

全新域虎的内饰则要平易近人了许多，其整体风格很年轻，设计趋于轿车化，与现款域虎相比提升明显。全新域虎全系标配了一键启动、T-Box车联网系统、ESP、前后雷达、双安全气囊、四轮碟刹等。

动力方面，新车将搭载一台2.4T涡轮增压柴油发动机和一款2.0T涡轮增压汽油发动机，其中柴油发动机最大功率为103kW，最大扭矩375Nm；汽油发动机最大功率为151kW，峰值扭矩325Nm。

传动方面，全新域虎柴油车型匹配6挡手动变速器，汽油车型匹配6挡手动以及6挡手自一体变速器。高配版本还提供电控四驱可选。

2、江淮帅铃T6

指导售价：10.98-12.18万元

新车看点：江淮帅铃T6主销车型为柴油版本，并且是国内较早推出符合国五排放标准的皮卡。平借着江淮汽车的底盘功底以及发动机技术，这块皮卡在国内的销量也比较靠前。

全新帅铃T6新增了八款2.0T柴油车型，标轴和长轴版车型各四款，排放达到了国五标准，售价区间为10.98-12.18万元。

现款帅铃T6

全新上市的帅铃T6在外观和内饰上与现款车型保持一致，车身尺寸也没有变化，只是配置方面得到丰富。

舒适版和豪华版新增加了定速巡航功能；精英版和旗舰版增加了车身稳定控制系统、牵引力控制、制动力分配、上坡辅助等功能。

编辑推荐选择售价11.68万元柴油精英版，因为相比豪华版和舒适版，精英版车型增加了上坡辅助，车身稳定控制系统和牵引力控制系统等非常实用的驾驶辅助系统。

皮卡需要承担载货的需求，因此有上述驾驶辅助系统相助，让驾驶更为稳定安全，减少不必要的驾驶风险。

现款帅铃T6

动力方面，帅铃T6搭载了型号为HFC4DB2-1D1的2.0T柴油发动机，最大功率为102kW/3600rpm，峰值扭矩为320Nm/1600-2600rpm，排放达到国五标准，传动系统匹配的是6MT变速箱。

售后服务方面，江淮汽车对帅铃T6实行3年20万公里的超长保修。另一方面，由于江淮汽车服务网络遍布全国，近千家商用车服务网点可以让帅铃T6就近保养维修，因此服务保障相对更让消费者放心。

3、福田拓陆者

指导售价：8.23-16.76万元

新车看点：福田拓陆者是北汽福田开发的一款高端皮卡，拥有E系列和S系列版本可选。拓陆者搭载的是康明斯2.8T柴油发动机，采用非承载式车身，匹配的是博格华纳四驱系统和采埃孚6速手动和自动变速器。好像集齐一身的名牌货，在南方城市，这款车的能见度较高。

拓陆者最早于2012年上市，在国产皮卡车型中，其外观比较普通，相比全新域虎拓陆者更倾向于展现硬派皮卡的形象。

福田拓陆者皮卡的定位走的是亲民路线，并不是像进口皮卡那样高高在上的售价。车内包括用料和设计皆比较普通，不过没有过多繁复的设计反倒让拓陆者的内饰变得简洁，乘坐空间和视野更为出色。

福田拓陆者皮卡采用的是前置四驱驱动形式，发动机采用纵向布局。康明斯2.8L发动机是最大亮点，该发动机符合国五排放标准，采用涡轮增压的进气形式，自动挡车型可在1600转即爆发出最大扭矩（365Nm），不论越野还是载货相对来说都不成问题。

另外，不得不提的是拓陆者第二把刷子——底盘悬挂。拓陆者采用双叉臂式前独立悬架，好处是通过上、下两个叉臂增加横向刚度，在抗侧倾方面和承载性能方面可获得更好的表现，国内大部分皮卡包括丰田经典的海拉克斯皮卡也采用这类型悬架。

后悬架则是整体桥式非独立结构，这是一种偏向于载重的悬架结构。拓陆者采用了5片变截面钢板作为弹性元件，这类悬架形式普遍使用在皮卡、轻客以及载货汽车上。

此外，为了增加越野性能，拓陆者配置了电控四驱系统。通过该系统可在2H高速两驱，高速四驱和低速四驱中间切换。

其中，日常on road驾驶选择2H就已经足够，并且两驱比四驱行驶更省油；当时速低于80km/h时，可按住4H按键5秒左右启动高速四驱模式，增加车辆在雨雪等湿滑路面上的稳定性；低速四驱模式主要用于车辆需要脱困的状况下，将变速器挂到N挡位，踩下离合，按住4L键5秒左右即可激活该模式，让拓陆者可轻松应对轻度越野。

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4、福特F-150

指导售价：49.98-54.88万元

新车看点：国内目前能从官方渠道购买到的美系性能皮卡，售价还算亲民，只是量少经销商有点囤积居奇，提货周期较长。

福特性能车家族就包含F-150猛禽，而且这款皮卡车型也常出现在美国大片当中充当重要角色。当我们还在把皮卡当成生产工具的初级阶段时，欧美发达国家使用皮卡都已经深入生活方方面面。

然而，并不是所有福特F系列皮卡都叫“猛禽”，福特把皮卡车统称为F系列，其中根据型号不同就分为F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750等七个系列。每个F型号又细分了多个版本车型，福特中国进口国内销售的是F-150 Raptor就是猛禽版本。

目前在售的F-150 Raptor猛禽有两个版本，分别为F-150性能版和F-150性能劲化版，两款车售价分别为49.98万和54.88万元。

据介绍，新一代的F-150猛禽采用军用级别的铝合金车体，悬架部分部件也是采用铝合金材质，降低车身重量的同时让车身拥有更高强度和耐久性。

全新福特F-150猛禽采用“钳形”前大灯，E字形LED日间行车灯带也是其标志性特征。新车长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距3708mm。

内饰方面，全新福特F-150猛禽并不像国内在售的低端皮卡那样，用简陋的设计打发。从福特F-150猛禽的内饰来看，这款车可让我们很好地了解美系皮卡注重的机械风格。

竖形出风口设计，让整个中控显得粗犷；三辐式方向盘采用赛车化包裹，顶部红色小圈和福克斯RS类似；而且令人难以想象的是这台皮卡竟然也配置有换挡拨片。

仪表设计同样个性十足，中间液晶屏可现实驾驶模式和挡位信息，并且可以通过不同的模式查看车辆倾斜角度和四驱状态，增添这款车的越野乐趣。

动力方面，全新福特F-150猛禽搭载的是福特第二代高功率3.5T EcoBoost V6双涡轮增压缸内直喷发动机，可爆发最大功率310kW（421匹马力），峰值扭矩678牛·米，与之匹配的是一款全新的10速手自一体变速器。

福特F-150还配置有全新的路况实时管理系统（Terrain Management System），可预设“正常模式、公路模式、天气模式、泥沙模式、Baja竞速模式、岩石模式”等6种驾驶模式，其强悍性能和外表一样让人觉得不可思议。

全新福特F-150 Raptor采用托森前差速器，让台车的前轮抓地力得到最大发挥。同时新车型配置了FOX Racing Shox避震系统，且更大直径的前后减震套筒让车辆拥有更长的悬挂行程，从而提升性能表现。

配置方面，全新福特F-150猛禽配置也非常丰富。新车配置有Advancetrac With RSC先进式电子车身动态稳定系统、前排安全气囊、密码按键进入安全系统、SOS系统、弯道控制系统、下坡/越野系统、坡道辅助系统、MyKey汽车安保系统、倒车雷达、360度全景影像等主被动安全配置。

5、郑州日产纳瓦拉

指导售价：13.98-18.78万元

新车看点：郑州日产纳瓦拉是作为海外日产NP300 Navara的国产版本出现，其也可以称为日产D22的换代产品。乘坐品质是这款车的凸出特点，零重力座椅和安静的车厢完全可媲美日产天籁轿车，这在皮卡圈子里可是少有的。另外，奔驰推出X-CLASS也是基于日产纳瓦拉平台。因此，这款皮卡从售价和品牌来看，还是比较容易让人接受的。

8月初，郑州日产特地在广州为纳瓦拉举行了区域上市发布会，此次新车共推出8款车型，售价区间为13.98-18.78万元。

作为海外日产NP300 Navara的国产版本，新车在外形上有着一定程度的调整，并搭载2.5L发动机，匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱，部分车型还有四驱系统可选。

纳瓦拉皮卡走的是中端经济路线，和福特F-150猛禽走高端性能路线不同。纳瓦拉采用了日产最新的家族式设计元素，因此看起来非常熟悉，不过车身总长达到5263mm，轴距达到3150mm，离地高度为218mm（四驱），让这款大家伙看起来显得非常有气势。

从货厢尺寸对比来看，纳瓦拉深度和宽度占有较大优势，拉货能力不差于国内销量较好的域虎车型。

不过大部分看中纳瓦拉的消费者，应该更在乎的是纳瓦拉的乘坐品质。毕竟这款皮卡采用和天籁同款的零重力座椅，同款的方向盘，和途乐同款的7挡手自一体变速器。

纳瓦拉搭载的发动机来自奇骏的QR25 2.5L直列四缸自然吸气发动机，并经过了重新的调校，最大功率锁定为135kW，最大扭矩根据驱动形式和变速箱的不同分为了236Nm和251Nm。与它匹配的有5挡手动、6挡手动和7挡手自一体变速器，并拥有两驱和四驱车型可选。

纳瓦拉采用前双叉臂独立和后钢板弹簧非独立结构悬架系统，方向盘采用液压助力转向，但是在低速四驱模式下驾驶，纳瓦拉的转向并不沉，不像普通皮卡或者货车，反而更像是奇骏这类SUV车型，日常驾驶非常轻松。

郑州日产为纳瓦拉推出整车质保期为3年10万公里，每5000公里进行一次常规保养。根据保养手册，每5000公里的小保养需更换机油、机滤，费用约为529元。

全文总结：在各种欧美电影和美剧里，我们常常看到各种大皮卡的飒爽英姿，但是在国内，皮卡的消费仍处在初级阶段。据统计，2017年国内31省市的皮卡终端销量表现还算不错，1-6月份各终端渠道共销售皮卡181132辆，占去年皮卡终端总销量的56.6%。

皮卡在国内有着非常特殊的属性，皮卡车更多的是当做生产工具，是服务于基础建设、能源矿产、小微企业经营的交通工具。在我国，皮卡销量分布带有典型的区域经济发展特征。据媒体报道，第一经济大省广东2016年皮卡车销量全国第一，达到了22249辆，云南去年销量也突破2万大关，为20893辆。四川、福建和贵州分列三到五位。

今年国内各大皮卡生产厂商也在不断更新迭代皮卡车型，并且加快新产品的推出步伐。相信大家都在期待针对皮卡限制政策的进一步放宽，更有媒体报道福特F-150海关报关将其归类为乘用车，如果属实，这或许是对皮卡政策开放的一大信号。

不管怎么说，皮卡车型压制了多年，当轿车、SUV、MPV增涨皆达到一定峰值时，皮卡作为生产要素中重要的一员，也该发挥发挥热度了。开皮卡回趟乡下老家，还能载回不少绿色蔬菜瓜果呢，这可是城里人羡慕的地方。