易车抢先试驾 经过这几年政府在经济和政策上的大力扶持与推广，新能源汽车产业也是经历了爆发式的发展和增长，路上的电动汽车慢慢变得不是那么“稀罕”，越来越多的消费者也欣然接受了这种新兴的代步出行方式，但纯电动汽车的未来可绝不是将自己禁锢在“城市代步车”的框框里。

在车身尺寸上CS15EV除了在高度上相比CS15EV减少5mm，其余部分均与其相同，实际乘坐空间也是差不多的。

坐在车内你真的很难感觉到与CS15有什么提升，车辆整体配置相比对手来说并不算丰富，定速巡航，电子手刹以及一键启动等实用配置一律欠奉稍显诚意不足。

此次对于CS15EV的试驾主题是环京津翼500公里续航挑战，前文一直没提就是想给大家留个悬念，500公里续航目标我觉得目前看是可以涵盖大部分车主百分之九十以上的用车场景，这也让这次试驾变得更有意义。

CS15EV在能量回收的体验上做得很出色，当我松开油门上并不会出现明显的减速感，在我开过的电动车里算比较优秀的。并且能量回收在系统中可以进行多档调节，侧重不同驾驶者的喜好。

最终我开着这台CS15EV完成此次试驾活动，也让我对电动车有了重新的认识与思考，慢慢的随着技术的不断突破人们对于电动车的使用习惯必将会向汽油车靠拢，那时候可能就真的要和“汽车”说再见了。