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这次你心动了吗 试驾2017款奔腾X80 1.8T运动版

奔腾X80的(2017款)改款车型已经于2016年9月正式上市,也就是说,我们今天试驾的这款与不少消费者们在这半年多内购买到的新车完全一致。一汽奔腾旗下的这款当家SUV车型目前售价9.98-14.78万元,与2016款车型相比,价格有明显下调、同时也取消了1.8T舒适型、旗舰型这2款车型。我们此次试驾的2017款奔腾X80 1.8T运动版,顺理成章地成为了全系车型中的"顶配"。奔腾X80的全新售价区间,与竞争对手哈弗H6、传祺GS4(前驱)的定价非常接近,但从这一年的市场表现来看,奔腾X80还有相当大的潜力…好在,改款后的奔腾X80算是彻底"洗心革面"了。仅凭这一幅全新的高颜值外形,相信就足以让不少潜在用户们表示"心动"!

2017款奔腾X80在改款后的外形变化相当成功!

外形上的进步可圈可点!奔腾X80凭借一系列的细节提升,显著增强了它给潜在用户们带来的第一印象。与老款相比,奔腾X80变得更时尚、更动感,更易于被年轻消费者们所接受。运动版车型绝对是全系当中颜值最高的那一款,凭借蜂窝状中网、全黑色车顶、双色轮圈等个性化装饰,都让它有了更多与竞品车型们叫嚣的资本!

2内饰细节升级提升操作便利性!

内饰细节升级,有助于提升操作便利性!

新款奔腾X80在车内的变化主要体现在人性化提升方面,8英寸触控屏相信会是绝大多数人关注的焦点,它的确具备丰富的功能、让人满意的操作流畅度,日常用车时能给前排乘客提供乐趣十足的多媒体互动体验。而在更多的细节上,新款奔腾X80的变化则体现了厂方对市场反馈的精准把握。比如仪表盘、空调面板的示意效果得到了显著提升,再比如前排座椅的舒适度得到了进一步完善…尽管最新的奔腾X80依然有许多不够完美的地方,但此次升级的幅度和细微程度,依然值得肯定!

3动力小幅升级/操控以舒适性为主!

动力小幅升级/操控依然以舒适性为主!

奔腾X80的这台1.8T发动机表现可圈可点,在同级别、同排量车型中,它并没有追求过高的输出参数、并不显得激进。同时,这也表明奔腾X80在动力方面向着城市驾驶的舒适性和耐用性做出了有针对性的调整。在日常驾驶时,这台1.8T发动机能够提供强有力的动力表现,起步加速、中途加速时都让人感觉很有信心。

奔腾X80使用了来自爱信的6AT手自一体变速器,在竞争对手们都在逐渐普及双离合变速器的今天,使用传统的6AT变速器的确需要有点魄力。一方面,双离合变速器能够带来足够的噱头,让人对其先进性产生期待;另一方面,双离合变速器与发动机的匹配问题,则是各大自主品牌厂家难以有效应对的。在这种情况下,使用6AT变速器虽然从宣传角度上不具备太多优势,但起码占据了稳定、高效和平顺的整体性优势。

实际驾驶时,这台6AT变速器习惯于积极升挡,哪怕是在手动模式下,变速器也会强制在转速达到4000rpm时进行升挡。这样的调校,也许会让奔腾X80损失一些驾驶、加速方面的乐趣,但却同时保障了更好的动力传输效率,在日常行驶时能够为驾乘人员带来更多的舒适性。

奔腾X80采用液压助力转向系统,在驾驶时能够更直接地感受到路面信息。打方向时的回馈力度偏向沉稳、甚至是沉重,这是奔腾X80身上为数不多的运动表现之一。在习惯了它比较紧绷的方向盘手感之后,再结合它相对友善的转向特性,你会对驾驶奔腾X80产生更多的兴趣。

它所搭载的双横臂式前悬架在同级别车型中非常罕见,悬架系统的调校也显示出了一定的功力。在经过起伏不平的路面时,奔腾X80的底盘收放节奏感很好把握,驾驶者能够对车身姿态的变化有一个比较清晰的预判。在经过坑洼、破损路面或者减速带的时候,悬架瞬间压缩、车身对此的响应也都在可接受的范围内,不会产生明显的横向跳动。奔腾X80的隔音效果在此次试驾过程中给大多数人留下了深刻印象,整车NVH水平在同级车里属于中上水平,这无疑会增强不少乘坐时的舒适度和高级感。

编辑点评:中期改款的奔腾X80,虽然在动力系统、内部空间上并无明显变化,但在设计、配置水平上的改变却是彻头彻尾的!外形变得漂亮的同时,更加丰富、更加人性化的高级配置势必也将成为吸引潜在用户们的主要因素。2017款奔腾X80针对全系车型在售价、车型布局方面的调整,则显得更加务实。我们此次试驾的1.8T运动版车型,在增加了丰富配置的同时,也成为了全系的"顶配"车。对于潜在用户们而言,2017款奔腾X80的性价比优势有了明显提升,有了更多让人"心动"的理由。

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