在汽油版车型上加设一套油电混合动力系统，新车就能省油吗，能省多少？有电机的加入，能让新车动力性能提升多少？我想这应该是大部分消费者会关注的两大问题。编辑第一时间对广汽传祺GS4 PHEV插电式混合动力SUV进行了详细的测试，一起来看看它的实力如何。

纯电动低速行驶安静 城市行驶无惧堵车耗油

传祺GS4 PHEV搭载传祺自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机功率130kW、扭矩300Nm。官方宣称该车综合油耗为1.8L/100km，纯电模式下行驶里程可达58km，单次综合行驶里程最大可达600km。

驾驶传祺GS4 PHEV给我的第一印象就是，低速行驶时整车非常安静。怠速以及在时速60km/h以内，传祺GS4 PHEV隔绝外界噪声以及自身振动的抑制做得非常出色。但是随着车速的提升，车内晃动明显，胎噪风噪也随之提升。

特别是当时速提升至100km/h后，胎噪成为了车内主要噪声源，这和之前我试驾过的传祺GA8表现完全不同。

三种驱动模式 纯电行驶乐趣多

传祺GS4 PHEV是插电式混合动力，需要插电给电池充电，当电池电量不足时也不需担心抛锚，它依旧可通过1.5L汽油发动机驱动。

为了让这套混合动力系统效能最大化，新车提供了三种驱动模式，在电池电量充足的情况可选择纯电模式驱动；当电池电量不足时，机电耦合系统会自动切换至增程模式，此时发动机作为主驱动力，同时还给电池充电；当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时，机电耦合系统会自动切换至混动模式，最大限度发挥汽油发动机的动力效能。

通过一套动态图来直观了解下各个模式下驱动力的关系，下面三张gif图加载需要花费点时间，请耐心等待片刻。

纯电驱动模式

传祺GS4-PHEV在城市路段拥堵路况下，G-MC系统自动切换为纯电模式，驱动电机为车辆提供动力，官方介绍该车纯电行驶里程大于58公里。此次试驾全程开着三挡空调情况下，实测纯电行驶里程最多38公里，下文我会展开着重介绍。

增程模式

当电池电量不足时，G-MC系统会自动切换到增程模式，发动机给发电机发电，由发电机为驱动电机继续提供能源驱动车辆。此时发动机转速被控制在最佳经济区，油耗要远低于由发动机直接驱动车辆所产生的油耗。

混动模式

当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时，G-MC系统自动切换为混动模式，由驱动电机和发动机共同驱动车辆，此时可以充分发挥发动机的高效区，减少燃油的消耗，增加车辆综合续航里程。

2试驾传祺GS4 PHEV 起步加速电机4秒内可提速至40km/h

传祺GS4 PHEV混合动力系统动力性能究竟怎样呢？敲黑板，划重点啦，你想知道这款车的加速性能和油耗表现这里都有实测数据。

即便是关闭了ESP系统，起步时将油门踩到底，车辆也先通过电机来驱动车辆，当达到一定速度后发动机才介入。电机动力输出的线性和E-CVT无顿挫感，让加速表现平稳，减少了轮胎打滑的发生。

在时速40km/h内，传祺GS4 PHEV纯电动驱动，电机可瞬间爆发300Nm的扭矩，顺畅的动力输出让车辆提速非常迅猛，特别是在城市里起步超车毫无难度。

我们实测该车0-50km/h的加速时间4.04秒，比官方（4.9秒）给出的还快了一些。最终在油电混合动力的驱动下，这款SUV百公里加速用时10.34秒。

传祺GS4 PHEV得益于配置了抓地性能出色的米其林轮胎，实测其刹车距离在合格区间。

综合平均油耗为6.7L/100km，比汽油版低但远高于新能源车能耗

为了了解这款车型耗电和耗油情况，我特意每隔10公里对其进行了记录。在电池电量消耗完之前，传祺GS4 PHEV的耗电量基本维持在25kWh/100km左右。而当驱动模式处于增程式驱动时，由于有发动机提供动力驱动，电机耗电量有所下降。

纯电动行驶时，在大夏天开空调的状态下，传祺GS4 PHEV搭载的电池电量下降得非常快。在市区复杂路况下，纯电行驶里程难以达到官方宣称的58公里。

但是当车辆处于增程式模式下，发动机的耗油量其实非常高，几乎保持在10L/100km的水平。在纯电里程并不高的情况下，通过纯电来稀释汽油发动机推高的整车燃油消耗，效果并不见的有多好。

最终通过油耗测试计算得出，传祺GS4 PHEV综合平均油耗为6.7L/100km，并没有厂家宣称的1.8L/100km那么低。不过相对车主反馈GS4 6AT汽油版8-10L/100km的实际油耗来说，还是较为省油。

经过两天和传祺GS4 PHEV的密切接触，我对这款混合动力车有了较深了解。也从试驾过程中发现了这款车有些还需完善的地方，首先它的驾驶坐姿较高，尽管视野好，可是前排座椅坐垫偏硬且承托力不是很优化的情况下，导致长途驾驶时大腿和腰部不舒服。

不过它的车内空间值得表扬，传祺GS4 PHEV并没有因为搭载了混合动力电池而影响到车内空间。

手机智能监控车辆 可手机预约充电也可远程启动发动机

智能化方面，传祺GS4 PHEV搭载了智慧传祺（T-BOX）系统，它提供手机预约充电、远程控制、安全安防、车生活等在内的32项智能服务。

这套交互系统通过3G网络让车辆和智能手机实现无缝链接，人车无距遥控。目前搭载在传祺GS4、GA6、GA8、GS8等车型上，前一年使用免费，第二年起付费使用。

在手机app上即可监控车辆充电情况，也可通过手机预约充电

通过手机app还可对车辆进行远程控制

通过手机app可对车辆进行自检，对车况一目了然

写在最后：传祺GS4 PHEV可以说站在巨人的肩膀上推出的车型，因为传祺GS4拥有不错的销量和较高市场认可度。在GS4基础上推出的插电式混合动力，让该车燃油消耗进一步得到节省。

而在限购城市，选择GS4 PHEV不但能享受新能源车补贴，还可直接申请新能源车牌，解用车之需。

使用成本方面，该车搭载的三元锂电池厂家提供8年或15万公里质保，日常保养和GS4汽油版一样，更换机油机滤即可，相对来说日常使用完全不用担心它增加养护成本。

如果不担心充电问题，对车辆行驶品质要求不高的话。在城市里日常使用传祺GS4 PHEV是款不错的代步工具。