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相同价位跨级之选 30万左右搞定这几款热门合资中大型车

现如今国内各大汽车品牌都在靠价格战争市场,且级别越高打得越热闹。就拿合资中大型车市场来说,有不少车型虽然指导价看上去很高,但凭借大幅优惠,最终售价已经到了与中型车高配车型平起平坐的地步。

而对于消费者来讲,用相近的价格来个“升舱”也不失为一个好选择。毕竟高一级别车型,空间更大、乘坐更舒适且整体配置水平也更高,真正享受的是自己。那么今天我们就给大家找来几款比较有代表性的车型。

凯迪拉克XTS

官方指导价:34.99-47.99万元

目前优惠幅度:8万元左右(以北京地区为例)

凯迪拉克XTS在同级别车型中属于表现比较均衡的选手,首先造型十分大气,同时车内豪华感也营造得不错,且配置也比较丰富。另外,XTS在国内一直有着较大力度的优惠,性价比还是不错的。

凯迪拉克XTS的外观诠释了美系阳刚、大气的设计风格,身材看上去十分魁梧,同时钻石切割般的线条进一步突出了力量感。虽然已经上市已有5年,但通过不断对细节进行调整,让XTS至今看上去仍然不显落伍。

内饰方面,凯迪拉克XTS有着明显的美式豪华风格,整体设计普适性很高,能够适应不同年龄段消费者。此外,该车内部厚重的中控台搭配大量软性表面和木纹装饰条,能够给人浓郁的豪华感,宽大且柔软的座椅乘坐十分舒适。

配置方面,凯迪拉克XTS即便是入门28T 技术型也配备了氙气头灯、全景天窗、倒车雷达、多功能方向盘、前排座椅电动调节、分区自动空调以及无钥匙进入/启动等常用功能。此外,XTS还全系标配了BOSE品牌音响和车内主动降噪,整体配置水平并不低。

动力方面,凯迪拉克XTS全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率198kW,峰值扭矩400Nm,账面数据在同级别数上游水平,传动系统匹配的则是6速手自一体变速箱,足以满足日常使用。

小结:

作为凯迪拉克品牌的主销车型,XTS在同级别有着不错的产品竞争力,浓郁的美式豪华感,丰富的配置加上宽大的空间,让它5年来在国内取得了不错的销量。另外,XTS的优惠幅度也一直比较给力,低配车型已经杀进了25-30万元区间,综合来看还是很值得考虑的。

230万左右搞定合资中大型车 捷豹XFL

捷豹XFL

官方指导价:38.80-68.80万元

目前优惠幅度:13万元左右(以北京地区为例)

XFL是捷豹2016年上市的国产中大型车,新车在进口版车型基础上轴距加长了140mm之多,内饰用料等细节处则延续了进口版车型的高标准。如果你厌倦了满大街的“BBA”,那么品牌影响力同样不弱的捷豹倒是一个不错的选择,更何况新车目前的优惠幅度十分可观,入门版车型优惠后指导价仅25万左右。

捷豹XFL在设计上属于典型的英伦风格,圆润的外观轮廓搭配大量流线设计,让新车看上去显得十分优雅。此外,即便进入国内经过了加长,但是无论从任何角度看去,XFL的比例看上去依然非常协调。

捷豹XFL的内饰设计十分简洁,中控台各功能区布局十分工整,并且采用了大量银色面板搭配暗色木纹装饰板设计,顶棚还使用了翻毛材质,让车内既显年轻又不失豪华感。

至于配置方面,捷豹XFL的表现堪称十分丰富,即便是最低配 200PS风华版也拥有前/后泊车雷达、全景天窗、氙气头灯、外/内后视镜自动防眩目和Meridian英国之宝音响等功能。此外,该车还标配了车道偏离预警等主动安全配置。

动力方面,捷豹XFL搭载的2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机,前者分为两种调校,传动系统则匹配8速手自一体变速箱。此外,新车还采用了前双叉臂/后多连杆独立悬架。

小结:

现如今的捷豹在国内变得越来越接地气,作为首款进行国产的车型,XFL无论在细节用料、整体配置还是动力方面的表现都十分出色,并且优惠力度也是十分诱人,加上捷豹独特的品牌影响力,让XFL在国内一直有着很高的关注度。

330万左右搞定合资中大型车 大众辉昂

大众辉昂

官方指导价:34.90-65.90万元

目前优惠幅度:6万元左右(以北京地区为例)

继大众旗舰车型辉腾正式停产后,上汽大众辉昂毫无疑问就成了家族轿车阵营头把交椅的继任者,新车于2016年10月上市,在配置等方面还是很有诚意的,并且目前也有着不错的优惠幅度,加上大众品牌的影响力,让辉昂同样颇受关注。

辉昂的外观延续了大众家族化设计思路,整体设计风格更偏商务,显得十分宽大、稳重。另外,新车外部采用了大量银色装饰条点缀,凸显出一丝精致感。

内饰方面,辉昂则依旧是典型的大众风格,新车的中控台并未采用了大众全新一代车型使用的贯穿式“出风口设计”,不过论做工和用料则延续了大众的一贯标准,给人很强的质感。

辉昂的整体配置表现还是很有诚意的,以最低配380TSI 两驱商务版来看,新车拥有LED头灯、前/后雷达、全景天窗、多功能方向盘、分区自动空调、中控台液晶屏、外/内后视镜自动防眩目和前排座椅电动调节/加热/记忆等配置,整体表现十分丰富。

动力方面,辉昂搭载的是2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机,传动系统全部匹配的是7速双离合器变速箱,整体表现属于同级上游水平。此外,新车3.0T车型还标配了全时四驱系统。

小结:

作为现如今大众品牌的旗舰轿车,辉昂算得上是一款诚意之作,整体表现并不输于同级别车型。此外,随车新车优惠幅度越来越大,辉昂也能够慢慢被更多消费者所接受,毕竟同样是花中型车的价格,辉昂可以给你更高规格的享受。

430万左右搞定合资中大型车 沃尔沃S90

沃尔沃S90长轴版

官方指导价:36.98-55.18万元

目前优惠幅度:4万元左右(以北京地区为例)

放眼国内合资中大型车阵营,沃尔沃S90长轴版算是个不折不扣的后来者。不过这位“新人”可不是个好惹的角色,时尚前卫的设计、宽敞的空间、丰富的配置加上亲民的价格,让沃尔沃S90长轴版获得了不少年轻消费者的青睐。

沃尔沃S90长轴版的外观设计前卫、大气,尤其是车头部分大尺寸盾形前格栅搭配全系标配的“雷神之锤”LED头灯组,给人很强的视觉冲击力。而新车尾部的这对C字形尾灯组走在路上绝对能一眼认出是它。

沃尔沃S90长轴版的内饰设计十分舒展,位于中控台中央的竖立式中控台液晶屏无疑是车内最吸引眼球的部分。此外,沃尔沃S90长轴版还标配了全液晶仪表盘等时下主流配置,进一步提升了科技感。

配置方面,沃尔沃S90长轴版的表现也足够令人满意,以最低配2.0T T4 智逸版来看,新车除了LED头灯、前/后雷达、全景天窗、前排座椅电动调节以及分区自动空调等常规配置以外,还配备了车道偏离预警以及沃尔沃主动安全系统。

动力方面,沃尔沃S90长轴版全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机,不过分为两种调校,分别对应T4和T5车型,传动系统则匹配的是8速手自一体变速箱。至于底盘悬架方面,新车采用的是前双叉臂/后多连杆式双独立悬架组合,整体表现符合同级主流水平。

小结:

S90长轴版身上凝聚了沃尔沃近年来的大部分新技术,无论是用料、做工等感官方面,还是配置、动力等实际体验方面,都在同级达到了比较高的水准。不过与另外三款车相比,S90长轴版唯一的劣势就是优惠小了点,不过入门车型30万的终端售价也并不算高,同样非常值得考虑。


全文总结:

本次我们推荐的这四款车型,在合资中大型车阵营都有着很高的关注度,且整体配置水平并不寒酸。最关键的是,它们算上优惠后,裸车价格都降到了25-30万元区间,基本上就是合资高配中型车的水平。而对于我们消费者而言,可以用相近的价格,却获得更好的享受,这无疑是件好事,如果您对此感兴趣的话,可以按需选择。

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