在全民炒作SUV的时代，有一些厂商在专心打造一款务实的家用车产品，本身就是值得称赞的事。今年是启辰品牌成立的七周年，也是启辰这个品牌脱离东风日产，独立出来的第一个年头，启辰D60的发布自然也就非常受重视。目前D60的售价区间在7到11万之间，将于11月2日正式上市。

启辰D60的前脸造型与之前发布中型SUV启辰T90有些相似，这似乎也预示着这一造型将会成为启辰的家族式设计。中网的镀铬装饰非常有特点，大灯的造型也迎合了时尚潮流。尾部布局比较紧凑，硕大的启辰英文品牌标识被贴在行李箱上，看着有些夸张。

内饰部分，启辰D60是典型的居家风格。虽然采用了不对称式的设计，但是实际视觉效果非常简洁，中控台上的大尺寸液晶屏也凸现了豪华感。在做工和选材方面，启辰D60也表现的相当不错，大部分面板都采用了搪塑材质或是皮革包裹，而且面板衔接严丝合缝，按压也没有松散的感觉。

在配置方面，启辰D60秉持了自主品牌的优秀传统。无论是娱乐配置还是安全配置，都非常丰富。像是无钥匙进入、无钥匙启动、彩色液晶屏、自动空调、导航、发动机启停等各项配置都应有尽有。最值得炫耀的，当然是它的车联网系统，可以实现语音交互，手机互联，移动热点等多种功能，而且不仅仅只是安装在在顶配车型上的噱头，互联功能只有最低配的两款车型上不会配备。

2乘坐：空间优秀 舒适性强

乘坐舒适性方面，启辰D60在同价位车型中也是比较出色的。轴距达到了2700mm，这对于现在的车型分类来说已经算是跨级的水准。车内的横向空间和纵向空间都很充足，驾驶位腿部也有很大的自由活动空间。主驾驶位带有电动调节功能，后排还设计了独立的空调出风口，增强了舒适性。座椅柔软舒适，长时间乘坐不会产生疲劳感。

车内的储物空间数量比较充足，但每个储物空间的容积偏小，放置物品有一定的局限性。官方公布的行李箱容积为525L，行李箱内部深度充足，两侧轮拱对宽度的影响较大，后排座椅靠背也无法放倒，只能满足一般的装载需求。

3驾驶：舒适性为主 动力平顺

启辰D60全系搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，同时会提供三款手动车型。发动机的最大输出功率可以达到93kW/5600rpm，峰值扭矩为154Nm/4000rpm。典型的家用车型动力调校，以经济和耐用为主。

车子的油门很轻，反应也很迅速，脚下稍有动作车身便会作出反应。自然吸气发动机最大的特性就是动力输出平顺，这点在启辰D60的1.6L发动机上也体现的十分明显。时速超过80km/h，深踩油门会有一点后劲不足。

如果平缓提速，转速几乎可以维持在1500-1800rpm这个恒定阶段，这是CVT变速箱的特性,也是在燃油经济性方面的优势。如果在60km/h到80km/h这个区间想要超车的话，几乎需要把油门踏板踩到底，让转速提升到4000rpm以上来换取最大的扭矩输出，才能应付超车等动作。

启辰D60整体调校都是舒适性的设定，颇有些日产旗下车型的影子。转向轻盈顺手，减振的过滤效果也是出奇的好，基本不会让人感受到柏油路面上的短波震动。这种追求极致舒适的调校方式虽然乘坐起来会非常舒服，但不会让人找到什么驾驶的乐趣。

作为一款紧凑级别车型，启辰D60在空间以及功能性方面并没有和入门级产品启辰D50发生重叠。对于这个价位的消费者，一到两万元的价格差异是非常看重的。细分产品格局也是很多自主品牌相比较于合资品牌的一大优势。与吉利帝豪GL，以及奇瑞艾瑞泽7这些竞争对手相比，启辰D60在多方面基本和它们保持在同一水平，但车联网是它非常突出的优势。在移动互联变得越来越和生活息息相关时，车联网的实用性也会越来越强。据悉，前一万名预定车型的用户还可以享受终身动力质保，以及车联网终身免费的服务，这无疑也是非常有吸引力的。对于未上市的车型还是那句话，期待最终价格。