最近，一篇关于中国要取消汽油车的消息引爆朋友圈。借着这股东风，天津一汽退出了首款新能源车型——骏派A70E，A70E基于A70轿车平台打造。整车的设计也延续了A70的风格。这个平台也是过去“驾驶者之车”的宝来平台。

A70E的外观设计和很多现在的新能源大户的做法一样，选择了直接套用成熟车型的设计模板，更换动力总成的方式来推出第一款新能源车。总的来说，这款A70E套上A70还是很不错的。

2内饰：做工用料要加强

内饰风格如法炮制，不过全新更换的仪表盘和换挡杆还是蛮有亮点的。内饰的总体工艺还是稍有欠缺，硬塑料材质的手感不够好，方向盘的握感也很硬。座椅的舒适度表现也只能算尚可，坐垫能够达到80分，但头枕也就60分。

3NVH表现好 底盘调校需改进

对于电动车，动力表现多不会太差。而如果是我选购我会更关注这款车的NVH和底盘悬架的调校。这两方面，A70E的表现还不错，NVH的控制很好车内静音表现很出色。底盘调校方面，舒适性能够得保证，但对于多余弹跳的过滤还需要努力。

抛开续航谈电动车就等于耍流氓，这一点作为新能源新兵的天津一汽还需要努力。在线这个动辄300km起步，已经突破400km大关的续航时代，理论续航280公里的骏派A70E还有很长的路要走。这种续航能力，如果放在北京从房山去延庆玩一趟可能都得中途充个电。所以骏派A70E更多的用车场景还是适合短程的上下班通勤，且家里和公司附近都有比较方便的充电桩才好。