两个月前，我曾在江苏盐城的测试场内简单体验过领克01的各项性能，当时厂家测试的34.6米的100-0km/h刹车成绩让人印象深刻。当然对此我们也持保留态度，只有拿到测试车亲自测试后的成绩方能代表易车立场，终于，验证领克01刹车成绩的机会来了。

虽然第二次相遇的时间依然短暂，但我们还是对领克01进行了基本的性能测试，并体验了其日常驾驶感受。除了刹车，领克01的其他性能表现如何，答案马上揭晓。

刹车成绩验证

领克01制动测试视频

即使测试环境由温暖潮湿的南方变为天寒地冻的北国，领克01也依然保证了足够短的制动距离（低温会使轮胎变硬从而降低抓地力）。所以，虽然36米和34.6米的100-0km/h制动成绩有些出入，但也完全在合理的偏差范围内。

由此我们终于可以下结论，领克01的刹车成绩确实可以达到比肩性能跑车的水平。

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加速测试

刹车和油门踏板同时踩住，领克01默认进入了弹射起步模式，发动机转速维持在4000转/分钟 左右。松开刹车，在四驱系统的动力分配下车辆四平八稳的冲出起跑线。2.0T发动机的动力表现中规中矩，虽然没有强大的爆发力但也足以让人体验到速度的快感。

但在测试中我们也发现这款领克01顶配车型所搭载的7速双离合变速箱在1挡升2挡时总是显得过于保守，升挡过早。在四次测试中仅有一次把1挡用尽，其余都是在4000转左右早早升挡，影响了加速成绩。

好在变速箱的换挡速度十分迅速，毫不拖沓。在迅速的换挡过程中排气会发出类似“炸裂”声一样的令人兴奋的声浪，不过遗憾的是这样刺激的声音只能供路人享受了，车内完全听不到。

噪音测试

不能享受到排气声浪在一定程度上证明了领克01的隔音降噪水平不俗，我们也对其噪音表现在各个速度下进行了测试。

领克01的隔音降噪水平基本令人满意，尤其是在高速路行驶时，基本上听到的只有风噪。

日常驾驶感受

作为年轻的品牌的首款作品，领克01让人感受到了它独有的青春活力，不仅外形足够运动时尚，整个动力总成和驾驶感受也都十分活泼欢乐。它开起来既不会让你昏昏欲睡也不会时刻让你精神紧绷，气氛调节得刚刚好。别忘了它还是个空间表现不错的SUV，你的朋友和家人可以与你一起分享这一切。

全文总结

随着最年轻的90后都完成了成人礼，一个崭新的00后时代已经拉开帷幕。而在汽车厂商中，可能也会存在这样一个后浪推前浪的场景，领克便是为新时代而生的充满活力的年轻品牌。领克01不仅在外表和配置方面赚够年轻人的眼球，还在驾驶感受和极限性能表现上尽善尽美，不管怎样它力求打造一台精品好车的态度令人欣慰。至于品质以及售后方面等更长远的问题，恐怕还是需要时间来对其进行考量和磨练。