汽车全明星新秀赛之性能车篇 性能车不再只是有钱人的玩具

看到标题大家估计心里该嘀咕了，这新秀赛又来了。没错，和之前的几篇一样，又是一二年级的对抗PK。2017已经离我们远去，新的一年已经过了12天，在今天的这篇文章里我们一起来看看那些出现在2016和2017的性能运动车型们都有怎样的表现吧。

今天我们将开展的是性能运动车型系列的新秀赛，2016年和2017年各选五辆车，一共十个车型，根据受关注程度一一匹配对比，看看到底是2016年的车型更优秀还是2017年的车型更上得台面。

以下是我们从2016年和2017年上市的性能运动车型中选取的比较有代表性的车型。

奔驰 C43 AMG VS 沃尔沃 S60 Polestar

同为中型车的C级和S60，其普通车型就已经互相较劲很多年了，下面的两款性能版车型依旧是一对儿强力竞品。二者都是旗下价位还算合适的性能车款，在性能参数和硬件上都有着很不错的表现。

对比小结：

虽然一年级的C43来自AMG部门，但其并不是像传统AMG车型那样采用一人一机的形式进行组装，也就是说它的血统不够纯正。S60 Polestar车型同为性能车款，虽然在品牌优势上不及奔驰AMG，但性能指标均可以和C43抗衡，另外，其价位也会比C43便宜不少。相比之下，S60 Polestar的性价比还是相对较高的。

2汽车全明星新秀赛性能车篇

奥迪RS3 VS 宝马 M2

虽然一个是四门一个是两门，但这两款车型都是同类人会选择的车型。二年级的M2看起来稳重很多，而一年级新生RS3虽然看起来非常浮夸，但其性能也和造型一样暴力张扬。

对比小结：

经过上述对比后我们会发现，二者的受众群都是年轻好玩儿的群体，他们都喜欢张扬自己的个性，这是共同点。不同点在于一年级的RS3由于是四驱车型，所以其过弯时的极限会更高。而后者由于是大马力后驱，所以在操控上需要更高的驾驶技巧，而这恰恰是M2吸引人的点，它的驾驶乐趣会高于RS3。

马自达 MX-5 RF VS 福特 福克斯RS

这两名新秀对手也同样是可玩儿性非常高的车型，和上面二者不同的是，MX-5和福克斯RS的门槛会更低，更接地气。一个是中置发动机的敞篷精灵，一个是四驱+MT的机械猛兽，哪个会更吸引人？

对比小结：

二者的受众虽然都爱玩儿，但他们绝对不是一类人，喜欢MX5的消费者绝对是那种享受小资生活方式并且热衷于体验生活美好细节的群体，而选择福克斯RS的消费者估计是那些以激动激情驾驶为日常的一类人。另外，后者可以兼顾一定的日用，而前者的车主可能只享受二人世界，想要去机场接个人或者郊个游的话，估计还得盘算一下后座和后备箱能不能放得下一大堆行李。

3汽车全明星新秀赛性能车篇

保时捷 卡宴 VS 玛莎拉蒂 Levante

下面的两位新秀都是该品牌旗下的第一款SUV车型，卡宴是发现新大陆开启此级别新篇章的探路者，而Levante则是一个紧跟时代脚步的潮流跟随者。

对比小结：

在对比我我们会发现，卡宴不愧是此级别的领军车型，在排量降低的同时还能大大提升发动机工作效率，带来更强的动力，更低的起步价和近300万的封顶价格区间，可以满足无数消费群体。而玛莎拉蒂Levante则在各方面的表现都仅仅是说得过去，价格符合产品性能和定位，唯一的卖点估计也就是前格栅上镶嵌的三叉戟了。

法拉利 Portofino VS 阿斯顿·马丁 DB11

看了那么多性能车，没有超跑怎么行？笔者在最后为大家带来两款性能卓越并且新鲜度十足的新秀车型，分别来自意大利和英国，除了品牌，它们的设计和调校也都非常符合自己的国籍。

对比小结：

对于关注上面二位的消费者来说，可能性能和配置早已不是关键了，对于品牌调性和理念的要求会更加苛刻。热情似火的意大利烈马和充满理性的英式优雅似乎是腰包里有400万的土豪们纠结的主要因素。

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除了以上这些车型，2016和2017两年来中国市场还推出了其它几款不错的性能运动车型，对这些车型感兴趣的消费者不要错过。

全文总结：

对于性能车而言，大家脑海里可能第一个闪过的画面都是那些出现在电影里的各式豪车超跑。其实不然，现如今中国市场也涌现出了许多平民化的性能运动车型，玩儿车绝对不只是土豪的享乐方式，越来越多门槛略低的车型也是大家可以追求的目标。