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惊喜还将继续 抢先试驾2019款宝骏510

上汽通用已经带给了我们太多的惊喜，宝骏510绝对算是其中的一个。这只“小颜兽”屡次夺得小型SUV销量榜魁首，在众多竞争对手中脱颖而出。在8万元以下的价格区间里，它凭借着年轻的外观、不错的配置和空间始终处于“神车”地位。

10月12日，宝骏510迎来了全新版本，不仅在外观细节上有所改动，配置方面也有所升级，我的同事之前已经抢先对2019款的宝骏510进行了静态体验（<<<传送门），然而车子总是要开起来的，这次我们来到大理，来看看在驾乘方面，这辆征服了大多数消费者的车型能否将惊喜延续下去。

动力系统动态解析 在各方面数据上2019款宝骏510与老款的动力系统没有什么变化，依旧为1.5L自然吸气发动机+6速手动/5速AMT变速器，但实际开起来的感受确有一些不同。下面我将分为不同的部分来介绍。

传动系统实际体验

那部受人诟病的AMT变速箱还是出现在了新款车型上，但是厂家针对顿挫问题作出了一些优化，实际使用起来还需驾驶员多熟悉它的逻辑。6速手动的变速器还是比较符合心意的，配合自然吸气发动机的动力特性，基本可以根据自己的需求来驾驶。

2操控性与行走机构

方向盘手感偏硬 回馈力度适中

方向盘的设定比较适中，不会过轻也没有很重，很容易上手。弯道中的回馈力度也比较到位，车头指向性和车尾循迹性都还不错，属于简单好开的类型。

更加运动化的底盘调教 总体感觉偏硬

与老款相比，新款宝骏510的底盘变化比较瞩目。更加偏向于运动化的设定会使操控更加得心应手，也更加符合年轻人的口味，但这样的改动必会丧失一部分舒适性，对于家用买菜车的它来说，有些不大适当。

噪音控制出乎意料 为新款一大惊喜

老款的宝骏510的噪音控制已经处于同级领先，新款却将其做得更好，不得不称得上一大惊喜，对提升整车质感和优化用户体验很有帮助。

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