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全新家族风格引领者 抢先试驾广汽传祺GS5
相比广汽传祺GS4、GS8在市场上的大红大紫，作为品牌首款SUV的“开国元勋”GS5反而在两年前悄悄退市，但是它并没有被厂家忘记。在月初举行的巴黎车展上，广汽传祺正式展出了全新一代GS5，内外焕然一新的它，为我们带来了不少惊喜。今天，我们就通过一次试驾来对它有一个更为深入的了解吧。
本次试驾的全新GS5属于顶配版本，图中的车身颜色是本次换代所新增的冰海蓝，此外，还有一种与“水泥灰”类似的皓月灰，也是本次换代的主打颜色之一，感兴趣的读者可以点进我们的图库查看。
从对比图来看，全新GS5的车身尺寸相比对手们要稍微宽大了一点，而且车身重量还相对控制在一个合理的范围内，既提升了车内的乘坐空间，又减少了车重对空间及油耗的影响。
外观小结：融入了全新设计语言的新一代GS5，在气场方面表现更强，而且在经过精挑细琢的众多外观细节帮助下，其展现出了过人的精致感。单从外观上来看，这次GS5的换代是足够吸引的，它给人的第一印象也是趋于正面。
2抢先试驾广汽传祺GS5 内饰/空间
新搭载的祺云概念智能系统可通过4G或WiFi上网，为系统内的腾讯应用提供支持，例如腾讯车载电台、QQ音乐等。同时，用户还可以通过语音识别，来对车内的各项功能进行语音控制，而且在腾讯云端大数据的支持下，该系统的识别率不错，能为日常使用带来不少便利。
导航方面，这套系统采用的是高德地图，用户也可以通过百度CarLife与系统相连后，使用其它导航软件。
试驾的顶配车型上支持三组座椅记忆，同时主驾和副驾都配备有座椅通风加热功能，配置非常丰富。
内饰小结：由于车身尺寸宽大的缘故，全新GS5车内非常宽敞。储物空间设置也从实用着手，特别是后排可全放平后，后备厢延展出来的储物空间非常可观。同时，充满科技感的内饰设计，展现出了全新的家族式风格，让年轻化和实用性得到很好的融合。
3全新传祺GS4百公里加速10.4秒 刹车距离37.4米
新开发的1.5T发动机，其最大亮点就是将凸轮轴集成在了气门盖中，配合液压气门间隙调节器和液压可变气门摇臂，实现了低摩擦的需求。同时，广汽传祺还为其加入了缸内直喷技术，以获得更佳的动力输出和排放水平，与现有的1.5T发动机相比，其功率和扭矩输出都提升近10%。
发动机加速线性 驾乘感受
但是，在行驶过程中以全油门作加速，会出现大概2秒钟的动力“真空期”，然后变速箱才会仓促降挡，开始推动车身进行加速，因此在高速环境下变道超车，需要提前适应一下。
在经济模式下，油门的初段会刻意保留一些“虚位”，但油门的响应依然比较灵敏，深踩下同样可获得可观的加速度。雪地模式下，系统则会限制发动机的最大转速，涡轮的介入程度也会相应有所收敛，以获得较为平顺的扭矩输出。
值得一提的是，运动模式只有在挂进S挡时才会激活，在平常是无法独立选择的，对于GS5的定位来说，这样的设计反而更加实用，毕竟运动模式对于不少该级别的车主来说，都是摆设。
另外，悬架对于车身的支撑未达完善，避震弹簧压缩后回弹的处理不够干脆，在经过颠簸路面或高速下变线时，车身常会出现晃动，长时间下略感不适。
隔音方面，全新GS5高速下的胎噪和风噪都抑制在了一个较佳的水平，不过在深油门加速时，还是会有较为明显的发动机噪音传至车厢内，底盘隔音则做得比较到位，这也和采用了静音胎有一定的关系。
制动方面，全新GS5的刹车力度比较线性，不会出现传统日系车那种初段偏软的调校，表现能让人满意。
百公里加速10.4秒 刹车成绩更让驾驶者信心十足
笔者测试的这款全新传祺GS5是270T版本，它搭载的是广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，是品牌首款符合国六排放标准的车型。
据了解，这款1.5T GDI发动机拥有GCCS燃烧控制专利技术，可使燃烧速度提升22%，峰值扭矩达到256Nm。
采用S挡运动模式进行多次测试，最终百公里加速所得的最好成绩是10.4秒。出于对变速箱的保护，发动机最大起步转速被限定在2000转以下区间。整个加速测试区间，变速器的动力传递都非常舒畅。
从加速曲线分析，这款1.5T发动机和6AT变速器的匹配让动力传输非常顺畅，整个加速曲线，阶梯的平台特征明显，没有哪段涡轮滞后，也没有哪段顿挫。每个挡位都将发动机的最大扭矩部分充分利用，最终，以三挡完成了整个0-100km/h的加速。
37.6米的刹车成绩，主要是因为底盘悬架的优化妥当和采用了强抓地力轮胎，而且车辆在多次刹车测试过程中，热衰减表现并不是特别明显，刹车表现让人放心。
全新传祺GS5采用了全新调校的A+底盘，后悬采用高性能球铰衬套，加强车身侧向刚度和极限稳定性，让过弯时车身侧倾更小，紧急刹车时车身俯仰的角度也偏小，提高了驾驶信心。
从测试曲线来分析，全新传祺GS5搭载的第三代1.5T发动机和爱信6AT变速器的匹配较为顺畅，动力传输在前段调校得较为敏捷。总的来看，动力系统调校功底非常扎实，让这套动力总成效率发挥做到了最大化。
总结：全新GS5的进步非常明显，外观和内饰翻天覆地的变化，为消费者带来了不少耳目一新的惊喜，而且在配置方面，它也完全不输同级别对手，但是在乘坐舒适性方面，它离完美还是有点距离。总的来说，GS5丰富了广汽传祺目前SUV阵型的产品线，同时还给我们展现了其全新的家族面貌。如果你在12-17万这个价位的SUV里犹豫不定，不妨先看看这款自主新品。
长安CS35 PLUS将于10月31日上市 尺寸增大/配置升级
2018/10/31 11:41:40来源：
长安CS35 PLUS将于10月31日上市 尺寸增大/配置升级
长安汽车旗下全新紧凑级SUV车型CS35 PLUS，将于10月31日（星期三）晚正式上市。新车将推出1.6L+5MT/6AT两种动力总成、共计8款车型，售价区间或为7.5万-11.5万元。与CS35相比，CS35 PLUS不仅车身尺寸更大，而且采用了全新的外观和内饰设计。
长安CS35 PLUS新车背景：
顾名思义，CS35 PLUS是CS35的加大、增配版。与长安CS35相比，CS35 Plus采用了全新的外观设计风格，并在车身尺寸和轴距方面都略有增加。动力方面，CS35提供1.5T+5MT和1.6L+5MT/4AT动力总成；而CS35 PLUS仅提供1.6L+5MT/6AT动力总成。
长安CS35 PLUS新车亮点：
外观 全新造型设计/尺寸加大
CS35 PLUS的车头主要以横向线条元素为主，例如进气格栅附近的三条横向、细长的镀铬饰条，以及前保险杠下方粗壮的银色护板，不仅让车头的视觉效果显得宽大厚重，同时也突显出SUV的越野派头。
大灯与中网相连，产生了贯穿车头的效果。大灯内部采用LED光源，不仅照明效果更好，而且使用寿命也更长，雾灯则为普通卤素光源。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm。
CS35 PLUS的C柱和D柱采用了当下流行的悬浮式车顶设计，贯穿车身侧面的腰线从前大灯一直延伸至尾灯处，让车身显得更修长。轮眉与车身下缘都配备黑色越野装饰件，富有力量感。贯穿式尾灯造型比较大气，并且也采用了LED光源。
车身颜色方面，其提供耀动红，闪光冰晶白，琉璃棕，钛光银灰，海晶蓝，云母绿6种可选。
车身配置方面，CS35 PLUS搭载了大灯自动开闭功能、全景天窗、感应雨刷、无钥匙进入、后泊车雷达等功能。
内饰 兼具时尚与科技感
CS35 PLUS的内饰以黑+棕色搭配为主，并采用全新的设计风格。中控台和车门上以镀铬装饰进行点缀，三辐式平底多功能方向盘造型运动。
仪表盘采用机械指针和7英寸液晶屏的组合，黑底白字清晰易读，液晶屏恰好与仪表盘黑色背景相融合，不显突兀。
10.25英寸的中控屏内置长安in call 3.0车载互联系统和腾讯车联智能生态系统，QQ音乐中包含17万首正版音乐，同时可以选择王者荣耀语音，还可以和其他车友共享位置。
舒适性配置方面，高配车型提供空气净化系统、真皮座椅、后排出风口、自动空调、电子手刹、6扬声器音响等配置。
科技配置方面，新车标配7寸中控屏、in Call 智能车载互联系统。高配车型还提供10.25寸中控屏、7寸液晶仪表盘、自适应巡航、360度全景影像、后泊车雷达等装备。
安全配置上，新车标配紧急制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、坡道起步辅助、胎压监测、前排双安全气囊。高配车型还提供陡坡缓降、侧安全气囊/气帘、行车记录仪、PAB主动涉车预警系统、远程控制、盲区辅助等装备。
动力 1.6L+5MT/6AT
CS35 PLUS仅提供1.6L自然吸气发动机一款动力，其最大功率94kW/6000rpm，峰值扭矩161Nm/4000rpm。
与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱（来自日本爱信）。据悉，后续还将增加搭载1.4T涡轮增压发动机的车型。
悬架方面，CS35 PLUS采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合。
长安CS35 PLUS竞品车型：
如今的新车尺寸都越来越大，紧凑级车型的长度和轴距都朝着中级车越靠越近，长安CS35 PLUS也因此应运而生。与同价位同级别的传祺GS4、比亚迪宋、荣威RX3、哈弗F5这四款实力较强的竞品车型相比，长安CS35 PLUS算是中规中矩。若之后的1.4T车型快速跟进，定能提升CS35 PLUS的市场竞争力。
编辑点评：长安CS35 PLUS全新的外观和内饰设计让新车基本与CS35脱离关系，并很有可能成为长安汽车今后的家族化设计元素。当下，车联网被确定为新车发展的大方向之一，长安in Call 3.0车载互联系统和腾讯车联智能生态系统的加持，让CS35 PLUS在这方面不落后于竞争对手。不过在小排量涡轮增压盛行的时代，CS35 PLUS的这台1.6L自然吸气发动机，很可能会成为高配车型的短板，希望动力更强的1.4T车型尽早到来，与1.6L车型形成有力的“组合拳”。
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