作为一名电动车主，深知冬季用车电池衰减的痛与苦，由此也萌发出了想换车的念头。但是面对众多的车款，到底应该怎么选？通过下面的主流电动车型续航能力排行榜，希望您看了心里也能有个谱。

综合工况续航400km以上车型

特斯拉MODEL S

售价76.68-132.49万元 综合工况续航469/570/579km

作为电动车界的一哥，特斯拉MODEL S轻松破500km的综合工况续航里程确实属于无人能敌的位置，不过动辄近百万的车辆售价也确实不是普通百姓能触手可及的，不过话说回来，电动汽车这东西是电池堆出来的，而电池却是钱堆出来的。

特斯拉MODEL X

售价83.6-141.35万元 综合工况续航406/507/552km

作为比MODEL S更贵也更炫酷的车型，MODEL X的续航里程却短了一截，不过这对于有钱人来说并不重要，鸥翼门、全景式前风挡玻璃以及SUV造型才是他们所在乎的，另外还有那最快3.1秒破百的加速成绩，悄无声息的秒杀超跑。

综合工况续航300-400km车型

蔚来ES8

售价44.8-54.8万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航355km

作为自主品牌电动汽车一哥的蔚来ES8，虽然在综合工况续航里程上没有拔得头筹，但在配置方面的智能化，以及3分钟换电池这样的黑科技加持下，绝对是一匹黑马，而且如果消费者选择使用1280元/月的换电服务，车辆的最低终端售价可低至28.2万元（以北京为例），这样的性价比可比特斯拉高多了。

比亚迪e6

售价30.98-36.98万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航400km

尽管比亚迪e6的造型略显普通，但路上的出镜率可一点不低。比亚迪本身在电池技术上就颇有造诣，而e6又作为品牌下的旗舰产品，实力自然不可小视，400km的续航里程足够车主一周的通勤之用，只不过售价也算是自主品牌电动车产品中较高的。

北汽新能源EU系列

售价20.59-22.49万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航260/360km

北汽新能源是最早研发电动产品的品牌之一，在经历了几年的研发后，终于推出了综合工况续航360km的产品，成功进入该级别车型的头阵。此外也有续航260km的车型可供选择，不过售价如果差别不大的情况下，还是尽量选择续航多的产品更具性价比。

腾势

售价36.98-43.28万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航352km

作为比亚迪与戴姆勒联合开发的产品，腾势曾经红极一时，不过放在当下来看，比亚迪自家的e6就在续航方面超越了腾势，而以蔚来ES8为首的后起之秀在车辆豪华感与科技感上又对腾势围追堵截。

东风风神E70

售价21.28-22.28万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航351km

虽然东风风神E70在去年才正式推出，有些姗姗来迟，但其综合工况续航里程倒是没令人失望，351km的续航里程处于行业的中上等水平，只不过车辆沿用了A60的设计，造型稍显一般。

奇瑞艾瑞泽5e

售价21.28-23.28万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航351km

艾瑞泽系列车型的时尚造型是一大亮点，因此沿用了这种设计的艾瑞泽5e有时尚运动的造型。其351km的综合工况续航里程与亲民的售价结合起来很有竞争力，是自主品牌电动汽车市场中强有力的竞争者。

荣威ERX5

售价27.18-29.68万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航320km

荣威RX5上市之初就凭借时尚的造型以及互联网汽车两大亮点备受关注，ERX5同样保持了这两大优势，不过结合车辆的续航里程与售价来看性价比就显的有些一般，对于注重科技感的消费者来说ERX5还是不错的选择，买的时候别忘了选特有的银叶金色。

传祺GE3

售价22.28-24.58万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航310km

传祺一直在车辆的造型设计上很有心得，GE3也延续了这个好传统。时尚的外观、国人喜爱的SUV造型、再加上综合工况续航310km的能力，传祺GE3有可能就是下一个爆款。

比亚迪e5

售价19.59-21.59万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航305km

比亚迪e5无论在造型、续航里程还是售价方面都没有特别抢眼的表现，但出身比亚迪这个电池专业户的身份还是很能让消费者感到安心。不过e5身处的可是自主品牌电动汽车竞争最惨烈的紧凑级轿车市场，如果没有出众的竞争力，单凭品牌的力量不是长久之计。

比亚迪秦EV300

售价23.59-25.59万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航300km

秦是个不折不扣的新能源车型，其有纯电动和混动两种驱动形式。车辆的造型比较运动，适合年轻消费者，综合工况下的续航里程稍低于e5，此外售价也比e5高，因此性价比也就不如e5了。

长安逸动EV

售价19.23-20.73万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航300km

虽然逸动EV在各方面的表现都比较均衡，但其并没有成为爆款车型，这也与长安将大部分精力放在了SUV车型上的研发有一定关系。此外逸动EV是在旧款逸动基础上打造的，等到其应用了新款逸动的造型设计后，竞争力会进一步提升。

吉利帝豪EV

售价19.58-21.58万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航300km

近两年吉利的车辆质感与配置水平一直处在自主品牌中的前列，尽管吉利仅推出了帝豪EV这一款电动车型，但凭借其较高的性价比成为不少消费者购车时的首选。在今年3月，吉利就将推出续航400km的帝豪车型，就目前情况来看，新款帝豪应该会继续热销。

长安CS15EV

售价18.94-19.64万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航300km

长安推出倍受市场认可的电动SUV车型还是非常明智的，只不过以CS15为原型来打造这样的产品可能还是稍有欠缺，在尺寸越大越吃香的国内市场，长安CS15EV并没有得到太多的关注，而且其造型也有些偏重年轻消费者。

2电动耐久哪家强 续航300km以下车型

综合工况续航200-300km车型

比亚迪宋EV300

售价26.59-27.59万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航270km

比亚迪对于电动SUV市场的敏锐嗅觉让宋横空出世，不过以比亚迪的自身能力来看，宋EV300综合工况270km的续航里程就有些短了，如果宋能将里程数提到350km，或许还有成为爆款的可能。

现代伊兰特EV

售价19.98-20.28万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航270km

作为合资品牌试水纯电动市场的首款车型，现代伊兰特EV确实占得了先机，虽然270km的综合工况续航里程还算可以，但配置水平却有些差强人意了，不过最令消费者难以接受的应该是其套用老款伊兰特的造型，真是缺少一些新意。

北汽新能源EX系列

售价19.29-20.29万元 （国家/北京补贴 4.4/2.2万元） 综合工况续航250km

EX系列基于北汽X25车型打造，市面上最便宜的电动SUV产品是EX系列的定位，尽管EX系列还是在细节方面有一些廉价感，但260km的综合工况续航里程与较低的终端售价具有不错的性价比。

长安奔奔EV系列

售价15.48-17.18万元 （国家/北京补贴 3.6/1.8万元） 综合工况续航180/210km

定位小型车的奔奔EV在造型方面很灵动，娇小的尺寸比较适合女性消费者，不过其续航280km的车型售价稍微有些偏高，性价比表现一般，此外，蓝色的轮圈比较容易引起争议，如果可以作为选配件自行选装就更好了。

综合工况续航200km以下车型

江淮iEV系列

售价12.85-15.85万元 （国家/北京补贴 3.6/1.8万元） 综合工况续航166/170/180km

江淮iEV4

江海iEV7

江淮iEV4系列也是自主品牌中第一批推出的电动车之一，但多年来续航里程并没有增加，依旧为170km。iEV7综合工况下的续航里程达到了180km，不过与目前市场上的主流产品相比，仍缺乏竞争力。

奇瑞eQ

售价15.99-16.99万元 （国家/北京补贴 3.6/1.8万元） 综合工况续航151/200km

奇瑞QQ当年的成功是赢在了其低廉的价格，但是放到今天的电动车市场，奇瑞eQ的终端售价并不低，这也让eQ失去了其最大的竞争力。对于大部分消费者来说，大头儿都花了，不如再添点买个一步到位的。

北汽新能源LITE

售价15.28-16.28万元 （国家/北京补贴 3.6/1.8万元） 综合工况续航150km

或许不应该把LITE分到实用类的电动车产品中，因为无论是实用性还是综合工况下的续航里程LITE都没有任何优势，它更像是年轻消费者展现个性的产品，谁会真的开着一辆两座电动车出门旅行呢。

北汽新能源EV系列

售价15.89-18.99万元 （国家/北京补贴 3.6/1.8万元） 综合工况续航150km

从北汽EV系列的保有量来看，这还算是款成功的产品，EV系列也见证了北汽新能源的发展历程。不过在北汽新能源崛起之后就将精力投入到了新产品之中，这也致使EV系列从曾经的销售主力变为了北汽新能源的低端产品。

云度π1

售价13.89-19.75万元 （国家/北京补贴 150km：3.6/1.8万元 250km：4.4/2.2） 综合工况续航150/250km

云度π1的造型设计还是比较时尚的，同时SUV的造型也深受国内消费者的喜爱，只是其最大250km的综合工况续航里程有些与时代脱节，如果不把续航里程这个硬指标提升上去，恐怕很难得到消费者的认同。

总结：通过盘点我们可以看到，目前纯电动汽车的主流续航里程处在300-350km的水平，而下一阶段将会是突破400km。对于想购买电动汽车的消费者，10-12万元的区间可选购续航里程200km以下的车型；12-14万元可选购续航里程200-300km的车型；14-20万元可选购续航里程300-400km的车型；如果想要续航里程超过400km，要么再等几年，要么多掏点钱。