美国商品加征关税，算一算这些进口车将涨价多少

近日，继美国建议对中国价值500亿美元的商品增加关税后，中国迅速做出回应：将对包括大豆、汽车、化学品、飞机在内的约500亿美元进口商品加征25%的关税，对美国发起的贸易战做出了有力回击。

了解更多：我国拟对美国原产汽车加征25%关税 多品牌车型/零部件受影响

而这一消息对于在华销售的美国汽车厂商无异于一声噩耗。在此之前有很多的文章都分析了这次加税带来的后果，但是对于汽车消费者来说似乎并没有最直观的感受到美国进口汽车价格将出现的变化。那么，我就来为大家清清楚楚算一笔账，告诉大家，一旦加税规定实施，有哪些车将极有可能涨价，以及涨价的幅度到底有多大。

增加25%关税会带来什么变化？

进口车在国内外巨大的价格差第一个重要原因：税费。

我们知道，如果我们买一辆国外进口的汽车，价格往往相比国外有巨大的差价。随便举个例子：一辆在美国起步价格23995美元（约合15.1万元人民币）的Jeep牧马人在国内的起步价格就达到了42.99万元，价格相差接近3倍。而这个价格差并不全是被厂商或经销商转走了，而是有很大一部分都源自各类税费。

其中最重要的一部分就是在进口汽车进入国内时产生的关税、进口消费税和进口增值税。这里要提三个国际贸易中很重要的概念：离岸价、到岸价和抵岸价。

为了大家更好理解我们来举例说明，比如我们要从美国进口一辆汽车，那么这辆车在美国的售价就是离岸价（离开美国口岸的价格，接近于车价）；而在运输过程中会产生运费和运输保险费，所以到达国内口岸时价格就已经不再是离开时的价格了，这就是到岸价（离岸价+运费+运输保险费）。

而汽车到达国内并不意味着你能以这个价格把车开走，因为中国要对进口产品收税。目前中国对国外进口的汽车征收25%的关税，另外还会根据汽车的排量征收价格不等的进口消费税和进口增值税。所以一辆汽车的抵岸价（进入中国海关的价格）将是到岸价+关税+进口消费税+进口增值税。

各项税费的具体计算公式如下：

还以前面的Jeep牧马人为例，美国售价约合15.1万人民币，其中包括经销商利润，我们大致认为这部分利润和运费+保险费相抵消，那么相当于这个售价接近于进口国内的到岸价。

那么到岸价15.1万元的牧马人进入海关后的价格是多少呢？请看下图：

进入海关后3.0L的牧马人的价格就变成了25.1万元，如果是3.6L的价格高达29.4万元，与到岸价的差价为10-14.3万元。此后在加上国内的各项税费，再加上经销商利润，就变成了4S店中的42.99万元的价格了。

由此可见，关税对于进口汽车的价格来说是非常重要的一个组成部分，而关税的提高则会让进口车成本产生幅度不小的上涨。而这次中国宣布对美国进口车加征25%的关税，那么美国产的汽车进入国内将面临高达50%的关税。具体变化有多大呢？请看下表：

可以看到，即使1.0L以下的进口汽车抵岸价也会提高接近30%，4.0L以上的汽车抵岸价将会提高接近50%，这对于厂商和经销商来说简直就是“不能承受之重”。

这里需要特别要注意的是，这次加征关税的只包括“美国产”的进口汽车，而不是“美国品牌”的进口汽车，所以有两种特例：第一是躲过一劫的在其他国家生产的“美国车”；第二是躺着中枪的在美国生产的“其他国家车”。

2到底哪些车型会收到增税的影响？

到底哪些车型会收到增税的影响？

敲黑板！敲黑板！重点来了：一旦提高关税正式实施，国内有哪些美国生产的进口车会受到影响呢？它们的成本（抵岸价）又会有多大的变化呢？我就来问大家进行一次详细的盘点。（需要说明的是，这里是使用的美国零售价当做到岸价来进行计算的，实际上两者是有区别的，因为绝大多数进口车都没有官方的到岸价数据，实际上汽车的到岸价应该略高于美国零售价，所以这个数据只是给大家做一个参考。）

首先受影响最大的应该就是福特汽车，旗下福特品牌共有三款进口车均产自美国，其中排量较大的Mustang 5.0L车型和F-150皮卡成本涨幅均超过10万元。

而受影响更大的则是林肯品牌，目前还没有完成国产化的林肯旗下众多车型均产自美国，其中3.5L排量的领航员预计成本将上涨17.7万元。只有产自加拿大的MKX和产自墨西哥的MKZ避免了提高关税的影响。而林肯2017在中国销量超过5.4万辆，接近总销量的1/3。

FCA集团旗下的克莱斯勒品牌车型300C和大捷龙均产自加拿大，不会受到影响，但是这两款车并不是国内的主销车型。目前FCA集团美国品牌方面最主要的车型均来自Jeep品牌，好在目前Jeep的国产化程度较高，而受影响的车型为进口的牧马人和大切诺基。不知道预计将于北京车展上上市的全新牧马人会不会因此改变计划。

通用集团的三大子品牌均有进口车型产自美国，好在这几款车都是比较高端的车型，受到的影响不大。其中受到提高关税影响成本涨幅最大的是排量达到6.2L的凯迪拉克凯雷德，预计涨幅超过20万。而雪佛兰最新引进的库罗德皮卡因产自墨西哥而不受关税影响。

除了传统的美国三大汽车集团之外，还有一个受影响非常大的美国汽车品牌——特斯拉。目前国内在售的两款车型MODEL S和MODEL X均产自美国，虽然都是0排量的电动车，提高灌水后成本也将上涨超过10万元，这对于目前经济状况本就不好而销量20%来自中国的特斯拉来说无异于雪上加霜。

除了美国本土品牌之外，还有一些其他国家的进口车实际上也产自美国，这些车型进口中国也会受到提高关税的影响。其中受影响较大的是宝马和奔驰，目前国内在售的宝马X3（新车型马上会国产）、X4、X5、X6以及奔驰的GLE级、GLS级、R级等车型均在美国生产。而这些车型又都是高端车型，所以价格上浮会非常明显。

日系品牌在美国生产又进口中国的车型不算多，但也有一些在提到关税的范围内，比如讴歌MDX、英菲尼迪QX60等车型。

可以看到，一旦提高关税的政策实施，绝大多数美国汽车厂商及部分其他国家厂商都会受到极大影响，而且受影响最大的应该是林肯和特斯拉了。应对关税上涨的办法有以下几种：1.跟着涨价；2.自己消化上涨的成本；3.有可能的话转为从其他国家进口；4.在中国生产。不管哪一种方法都只能算是一种妥协。正如中国外交部发言人所说：打贸易战，没有赢家。