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要什么老年代步车！这几款超便宜的电动车，续航全部300+km！
在这个电动汽车如雨后春笋般萌生的时代，大家都可能有过这样的经历：你在路上开着车，一辆老年代步车在你前方正占用着机动车道行驶，你刚要默默指责两句，却发现它居然挂着机动车牌照！此刻你的内心一定是“天呐，这样的老年代步车居然都能上牌了？”。如果我告诉你，这台能上牌的“老年代步车”很可能有着超过300km的最大续航里程，你会不会感到更加惊讶呢？
随着2018年国家纯电动车补贴政策的出台，续航里程大于300km可获得4.5万元补贴。如果你手中有新能源购车指标，想买一台最便宜的续航300km以上的纯电动车，既能享受补贴带来的实惠，又能满足日常使用的里程需求，那就会需要下面这几台“小身材大能量”的小车了：
奇瑞eQ1 小蚂蚁400 智享版 4座——续航里程301km
奇瑞eQ1是个一眼看上去就很可爱的小家伙，笑脸的造型有很强的亲和力。这台车目前还处在预售阶段，就已经有许多人成为了他的准车主。
奇瑞eQ1的前大灯与中央的格栅形成了一个辨识度很高的笑脸形状，但两侧雾灯处的仿进气口装饰又为它增添了一点运动气息，让我想起了“笑里藏刀”这个成语。
奇瑞eQ1的内饰采用黑+橙双色设计，橙色为主体的中控台十分个性，但整体都为橙色包裹的座椅就有些夸张了。
小结：奇瑞eQ1有着可爱的外观、个性的内饰，中控屏的UI也非常青春活力，适合大学生或者怀有童心的年轻朋友们购买。不过30kW的动力略显不足，只能作为代步工具使用了。另外4座版的后排座椅过于鸡肋，虽然eQ1小蚂蚁400目前还在预售阶段，但我们已经能看到4座版比2座版要贵2000元。个人不推荐这种不实用的后排，不如省点钱的同时得到一个更大的后备箱。
2续航300+km入门级电车推荐：众泰E200
众泰E200 Pro——续航里程301km
众泰E200在可爱中带了几分英俊，它并未像其他微型车一样圆润到底，而是有着许多属于自己的棱角。除了外观，这台车在动力和底盘上也都有一定优势。
初次见到众泰E200的时候，我脑海中第一个想到的就是奔驰Smart fortwo，以为众泰又搞起了老套路。但仔细一看，E200全身充满棱角，设计的原创度很高，看来这次是我误解了众泰。
众泰E200内饰与外观保持一致的设计风格。右侧面板的金属装饰和EV标识简约又帅气，向右延伸的中央出风口为整个中控台增加了层次感。
小结：众泰在E200的外观设计上并没有走抄袭的“特长”，最多只能说是借鉴了Smart，保有很高原创度。而呈现在我们眼前的这台E200不仅外观不输Smart，其60kW（82ps）的动力对于其1吨出头的车重，使其加速在竞品中也脱颖而出。底盘方面则采用了四轮独立悬架（前麦弗逊式独立悬架 后双叉臂式独立悬架），操控性也注定秒杀同级对手。看来，日常代步兼顾运动才是它的定位！
3续航300+km入门级电车推荐：知豆D3
知豆D3 圣豆士版——续航里程315km
知豆D3有着圆润敦实的外观，内饰方面也充满科技感，两块大屏是他主打的特色。不知道“表里不一”的他，大家是否接受呢？
知豆D3采用了类似SUV的整体线条、黑色车顶、矩阵式格栅，以及格栅上方的字母车标，看上去非常像是一台袖珍SUV。
知豆D3的内饰采用双色设计，首先映入眼帘的就是这两块大屏，可以说是大的出乎意料。内饰各处均为独立设计，充满科技感，但做工方面有待提高。
对于知豆D3的两块巨型屏幕我想多说两句，除了炫酷的造型，它的功能也确实非常人性化：左侧屏幕是为驾驶员设计，显示导航等功能；右侧屏幕为副驾驶提供娱乐和协助驾驶员操控的一些功能，也避免了驾驶员注意力分散的情况发生。
知豆D3还配有简易又实用的微信功能：简单扫码就能登录，支持发送语音消息、识别语音并转化成文字发送、阅读对方文字消息，能让你在驾驶过程中不错过任何一条重要信息，还变相减少了开车玩手机的危险行为。
小结：知豆D3外观稳重又不失可爱，内饰科技感强，配有全液晶仪表盘，再加上这两块各司其职的大屏，我相信电子产品控和年轻情侣会很喜欢，毕竟你可以为对方贴心的打开空调、挑选音乐哦。要说缺点的话，第一是不支持快充，第二则是动力较差。
4续航300+km入门级电车推荐：江淮iEV6E
江淮iEV6E运动版 智享版——续航里程310km
江淮iEV6E运动版的外观不如它的兄弟车型iEV6E升级版，失去了本应属于它的那份可爱，转而采用了江淮新能源车的家族式设计，个人认为这样的设计并不适合这种小车。
江淮iEV6E运动版采用了江淮新能源的家族式设计，蓝色的饰条凸现EV本色。它不仅是本次推荐中唯一的四门车型，而且还配有行李架，彰显了实用性。
江淮iEV6E运动版的内饰采用红+黑的双色设计，中控台两侧左红右黑的碰撞形成了视觉上的冲击，具有很高的辨识度。门板上的红色缝线蕴含运动气息。
小结：作为四台车里唯一的4门车，江淮iEV6E运动版在外观、内饰方面都表现一般，个人认为外观不如它可爱的“孪生兄弟”iEV6E升级版。动力够用，不会出现像许多同级竞品那样动力不足的现象。后排空间也够用，能多拉两个乘客是实实在在的优势，行李架的出现也为出行提供了更多便利。
总结：看到这里，我相信你心里已经大概对于这四款小车有了基本程度的了解。他们真的不是“老年代步车”，而是各有所长，并且有着同样的300+km的续航里程和4.5万元的政策补贴。对于这四台车我没有首推，大家还是要根据自己的需求和见解来为它们排名。如果你是大学生或者初入职场，想买一台续航里程比较充裕的入门级的纯电动车作为代步工具；如果你是在一线城市获得了新能源指标，需要一台足够便宜且能满足日常使用的“占号神器”，不论你属于二者中的哪一种，这四台车里，总有一台适合你！
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