每年九月、十月都是传统的“金九银十”销售旺季，对于在下半年有购车计划的人来说，国庆长假期间去看车选车是最好时机。一来经销商愿意在这个时间段内推出一些优惠活动，二来七天假期，有充足时间看车选车。

说起选车，15万元级别的中级车是受众群体最大的细分市场，但该级别的车型花多眼乱，大家往往不知道如何选择一款高品质、高价值的中级车。针对这一点，今天就以广汽丰田全新雷凌、上汽通用别克威朗、东风悦达起亚K3为例，教一下各位通过对比选出一款适合自己的优质中级车。

谁是中级车市场最智能的仔？

随着智能手机和网络的普及，消费者对智能化的需求日益增高，对于汽车也不例外。那么这三款热门的中级车，智能化设备水准如何？

首先是车联网功能，这是体现一款中级车智能化的重要指标。全新雷凌就全系配备了车联网功能，除了能够实现紧急救援呼叫以外，通过丰云悦享APP还能够实现车况检测、防盗警报、被盗追踪等功能。

威朗其实也能实现车联网功能，通过搭载安吉星程序，也可以通过语音远程控制，实现紧急救援、导航、车况检测等多项功能。可实现的功能与全新雷凌的丰云悦享差不多，不过实现功能的逻辑不太一样。重点在于，威朗搭载车联网功能门槛是15.29万元的15T 自动进取型，该配置以上的才能享受安吉星功能。

至于K3，全系车型均不配备车联网，仅为智享互联版及以上的车型配备道路救援呼叫功能，在车联网方面属于三车中较为劣势的一方。

除了车联网以外，另外一个能够体现智能化的便是智能驾驶辅助功能，事实上三款车都有配备。比如，全新雷凌就有最新一代TSS智行安全系统，能够实现预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、自动调节远关灯系统等功能。

虽说三款车都有配备类似的智能驾驶辅助系统，但在车型覆盖率上却不尽相同。比如，全新雷凌是除入门版车型以外，其他车型均有配备了，车型覆盖率高达80%；而威朗的四款车型中，只有豪华型和旗舰型有所配备，覆盖率仅为50%，而且入门门槛高达17.29万元；至于K3，也只有两个车型配置智能驾驶辅助，覆盖率不到30%。

事实上，如今各个厂商要实现车联网、智能驾驶辅助都不是什么难事，难是难在如何把成本降低，让更多消费者体验到智能化的好处。全新雷凌在这方面是三者中最出的的，全系标配车联网、12.98万元及以上的车型即可享受先进的TSS智行安全系统，入门门槛相当低。

高价还不一定高配？

除了智能化以外，常规的车辆配置水准，也是消费者们关心的话题，我们分别以三款车的中高配车型为例，分别是全新雷凌的运动版、威朗的20T CVT领先型以及K3的CVT 智享互联版。看看这三个车型，谁的配置最出彩。

从配置对比中不难看出，全新雷凌明显比另外两款车型更加注重安全性了，包括全车8气囊、自动驻车、胎压监测、带防夹卷的四车窗一键升降等都是全系标配。而在运动版车型，轮毂是17英寸，规格更大更宽，车身重心也更低，行驶时自然更为平稳。

从配置上来看，三个车型其实各有取向，全新雷凌注重舒适性和高科技。相对而言，K3则更注重舒适性，自动双温区空调的配备也较为少见。而威朗，将更多的注意力放在运动感层面，其1.3T发动机具有165PS马力是三车当中功率之最。

驾趣与舒适平衡才是最佳表现

事实上，全新雷凌、威朗、K3在驾控方面的表现都不错，整体质素较高，但是又各有自己的特色。

基于TNGA架构打造的全新雷凌，很重要的提升在于其底盘悬挂的升级，包括更低的重心、改良的前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，以及优化的前悬架支座和倾斜式轴承设计。在整体的驾控体验上，全新雷凌依然维持了其作为家用轿车的舒适性，但是得益于一系列底盘部件的优化，所以转向质感和底盘扎实感有着极大的提升不少，其驾驶乐趣算是同级别第一梯队的水准。

威朗则是从一开始就定位于运动化轿车，其1.3T发动机虽然只有3个气缸，但是动力输出却不甘人后，最大功率高达165PS。另一方面，威朗的底盘也是三款车当中最为硬朗的一款，在对侧倾的控制、转向的响应上都有很好的表现，但缺点是稍微牺牲了舒适性。

至于K3，从这款车主打1.5L+CVT的动力系统就可以知道，它对驾驶乐趣的追求其实相当有限。这款车在造型方面足够亮眼，与其炫酷的外形不太相同的是，K3在驾控体验上，更倾向于舒适型的表现。在驾驶乐趣上稍微比全新雷凌弱不少。

如果从驾控体验来看，全新雷凌是在原本均衡的表现上更进一步，进化成兼顾舒适和驾驶乐趣的车型；威朗则是比较偏向于运动化的调校，驾驶乐趣很棒，但舒适性方面有一定扣分；至于K3，则保持这家用车一贯的作风——中庸，舒适性比威朗要好，但是驾驶乐趣又不如全新雷凌。所以综合来说，全新雷凌是一款能够兼顾更多需求的家用中级车。

总结

三款车看下来，如果要说谁是最优秀的，恐怕难以给到一个准确的答案，但通过对比下来可以确认的是，在智能化和配置方面，全新雷凌相对于同级别对手确实更有优势。继而是驾控乐趣方面，全新雷凌相对于偏向于运动的威朗和偏向舒适的K3，表现更加全面。

值得留意的是，全新雷凌还保持了广汽丰田一贯的高可靠性，在丰田全球品质监查中广汽丰田生产线已连续三年获得“零缺陷率”最高评价。所以在高配置、高可靠性外，还能兼顾驾控乐趣与舒适性，全新雷凌俨然是中级车的标杆之作。金九银十购车该选谁，相信大家都已经有答案了。