当新宝骏RM-5的图片首次在网上出现时，相信大家和我一样都很惊喜，这是一台几乎复制了概念车的量产车型。随着新车曝光的信息越来越多，RM-5受到的关注度也越来越高。当然，我和大家一样，对这辆全能多功能车也非常期待。今天我终于在柳州试驾到了RM-5，尽管只是简单的场地体验，但也足够先为大家来一波解读。废话不多说，我们继续往下看。

根据上汽通用五菱的调研，新宝骏RM-5被30%的网友认为是SUV，被20%的网友认为是MPV。其实我第一眼看到新宝骏RM-5的时候，也很难一眼分辨出这是台什么类型的车，但更重要的是新宝骏RM-5的设计美学和与众不同，是给我留下的最深记忆。

此前我已经在上海对新宝骏RM-5进行了静态解读，包括它的空间和功能性，我都进行了展示，大家可以点击下方的链接了解。这次根据厂家安排，我主要体验了RM-5这三个方面的突出本领：ADAS驾驶辅助系统、场地操控体验以及智能车联网系统体验。

对于一台价格亲民的家用多功能车，RM-5不仅仅能满足7个人的舒适出行，还拥有L2级驾驶辅助系统，也可以让驾驶者享受驾驶乐趣，日常开车更有智能化车联网系统可用，可以说是“真·全面”家用车。

宝骏RM-5搭载了L2级别驾驶辅助系统，这次试驾我也在测试场进行了部分功能（ACC跟停、车道保持、限速识别等）的体验。

如下文所述，由于宝骏RM-5在调校方面进行了驾驶层面的优化，所以此次也安排了绕桩环节，我也有机会体验一次RM-5的操控性。

此前我曾短暂地体验过新宝骏地智能网联系统，但体验不算全面。这次借试驾机会，我对新宝骏RM-5的智能网联系统进行了更深度地体验，可以看到这套车机在语音功能方面非常强大，支持大部分功能免唤醒，识别速度与精准度也无出其右。