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海外抢先试驾全新一代丰田RAV4 难得的冒险精神
丰田RAV4算得上是一款传奇车型，在20世纪90年代中期，丰田以RAV4开创了城市SUV市场。二十多年过去了，我们迎来了它的第五代RAV4，但在它身上已经找不到曾经乖巧可爱的影子，取而代之的是一个很Man很凶狠的家伙。对于大行中庸之道的丰田来说，做这样的改变是很激进也很冒险的，但是这样的冒险精神，反而让我对这台全新的RAV4充满了兴趣。
从1994年诞生至今，丰田RAV4已经走过了接近25个年头，而且从第三代车型就国产进入了中国市场。所以中国消费者对它也是非常熟悉，它在中国市场也有着极好的口碑。2019年，它的第五代就将引入国内国产，在此之前，我们提前在美国试驾到了这台全新的RAV4。
历史背景：25年成长史 漫漫传奇SUV养成路
在谈到全新的第五代RAV4之前，我们有必要来回顾一下RAV4这二十多年的成长史。
第一代RAV4是在花冠的平台上打造而成的，当时的定位是小型SUV。最早RAV4推出的是三门版车型，轴距只有2200mm，上市后便热销，次年RAV4就推出了五门版车型，同样获得非常好的市场反响。
目前在国内RAV4荣放仍是在售车型，2018年9月一汽丰田推出的2019款RAV4荣放，是第四代RAV4的最后一次改款车型了。
据目前的消息来看，第五代RAV4将在今年11月份正式国产，随后就会在国内正式上市，感兴趣的网友可以多留意一下。
北美版第五代RAV4已经上市
目前，第五代RAV4已经在北美上市了，新车目前只推出了5款2.5L自然吸气车型，未来还将推出2.5L混合动力车型。此次我们试驾的是Adventure版本车型，售价3.29万美元，约合22.5万人民币。
外观：一改中庸设计 变得凶狠而有辨识度
初见全新RAV4，难免有些让人错愕，原因是它的造型实在是变化太大，一改之前居家的设计，变得激进凶狠。我在北美待得久了，见过很多丰田北美车型，就发现全新RAV4和它们很像，特别是4Runner SUV和Tacoma 皮卡，好似RAV4就是从从这两兄弟身上各借鉴一些设计，来组成了自己新的面貌。
全新RAV4的车身侧面让我想起两款车，一款是它的同门大哥4Runner，方方正正的很硬气。另一款是蔚来ES8，也是方方正正四平八稳的感觉。难道现在汽车设计界对接下来的SUV潮流都是如此定义的吗？
外观小结：
如果不是市场的激烈竞争，相信厂家更愿意让自家的车型保持连贯而传承的造型风格，长远来说，这对产品一定是好事。本来上一代RAV4在北美销量就很不错，大街上随处可见，车辆的可靠性和口碑均已被市场认可。 而此次彻底丢掉了过去的风格，完全走硬朗路线，这种有些冒险的尝试，不知道会不会得到消费者的认可。
2内饰：大胆的撞色 丰富的配置
内饰设计： 大胆的撞色 丰富的配置
整个车内的色彩搭配非常舒适，不刺眼也不沉闷。大部分的地方都是软化材料包裹的，缝线也非常匀称细致，我个人还是相当喜欢。
高配车型提供真皮座椅（打孔/不打孔），低配车型提供织物座椅。必须要说一下，高配的不打孔真皮座椅上采用了压花工艺，搭橙色的布条和缝线，刹那间我想起了Gucci，心想莫不是两个品牌合作了一把？开个玩笑哈，但不得不说座椅的设计真的很不错，让车内的档次提升不少。还有光滑的皮质和流畅的线条，这套座椅绝对为RAV4加分不少。
空间：相比上一代车型进步明显
相比上一代车型，全新RAV4轴距增加了30mm，整体的乘坐空间有了比较明显的进步。而且作为一台城市SUV，它的后备厢空间表现也是非常出色。
内饰小结：
总体说来我对全新RAV4的内饰设计是满意的，但是也有需要提升的地方，那就是材质和用料。与凯美瑞和亚洲龙不同，RAV4的内饰材料真的让我感受不到“高级”二字。虽然我们对这个级别的SUV不能要求太多，但是RAV4毕竟不是牧马人或者酷路泽那样的越野选手，所以大多数消费者还是会对它的内饰质感还是有所要求的。
3动力：2.5L发动机 动力充沛 操控一流
动力：目前只推出2.5L版本 匹配8AT变速器
即使在北美，目前丰田也只推出了2.5L自然吸气版本的RAV4，这台发动机的热效率高达40%，油耗和动力都有不错的表现。至于2.5L的混合动力版本车型，估计还要等一段时间。
此外，RAV4依然有两驱和四驱版本可供选择，并且它还配备了多路况模式以及陡坡缓降功能。
试驾体验：动力充沛 操控一流
丰田不愧是丰田，在驾驶感受上依然保持着相当高的水准，整个试驾感受是让人满意的，它动力充沛，换挡平顺，符合我对一台城市SUV的好印象。但是它也有一些我认为不该犯的错误，特别是发动机噪音这一块，它的确需要大的改进。（注：因为美国法规的要求，我们没有拍摄试驾图片，文章内的试驾图片为官方图片。）
RAV4的加速还不错，加速中的扭矩供给充足，上坡也不会感觉到费力。这台全新的8AT变速器足够平顺，没有明显卡顿现象，只是减档时有点不太聪明，反应稍微有些慢。得益于超高热效率的发动机，RAV4十分省油，虽然试驾时间不长，但通过行车电脑可以观察到的确它的油耗的确控制地很好。而且我们还可以开着它进行轻度的越野，一家人长途乘坐也不会觉得疲惫。
当起步急加速时，0-80km/h的加速过程绝对让你怀疑人生，“呲呲啦啦”的发动机声充满整个车内，这真的不该是丰田的NVH水平。路噪和风噪的控制情况还算不错，就是这个发动机声音，真是让人理解不了。莫不是丰田今后主要就想卖混合动力版的RAV4？真的，丰田该好好控制下RAV4的发动机噪音了。
全文总结：
此次全新一代RAV4的变化太大了，甚至大到让我觉得它和前代车型已经失去了传承。这次RAV4的改变十分激进，造型变得太过凶狠，我觉得这一步是比较冒险的。因为RAV4一直以来的卖点就是它普通便宜、踏实可靠，但新一代RAV4让我感受不到这些了。但这只是我的看法，说不定现在的年轻人就喜欢RAV4这股冒险精神呢！
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