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奥迪Q7还是蔚来ES8 七座豪华SUV选哪台？
在造车新势力当中，蔚来无疑是最受瞩目也最受期待的一个，截至2018年12月31日，蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11348辆，这是一个十分耀眼的成绩，在交车数量上蔚来已经走在了造车新势力的前列，同时也让大家对“互联网造车=PPT造车”的观念有所转变，蔚来的努力值得肯定。
作为蔚来品牌的首款SUV，ES8也被寄予了厚望,它的身上也从来都不缺少关注。它所提供的换电服务极大的方便了长距离驾车的用车场景，让电动车高速城际出行成为现实，再加上它补贴后不到40万的价格、4.4秒的官方百公里加速以及中大型豪华SUV的定位，使得它在电动SUV领域没有直接的竞争对手，并且在面对传统品牌40万级的奥迪Q5L、奔驰GLC等车型时，依然竞争力十足，表现的游刃有余。而这次，综合考虑它中大型7座SUV的尺寸以及定位，我们找来了实力更为强劲的对手—奥迪Q7，将这两者放在一起来个正面交锋，看看它们之间会擦出怎样的火花。
本次对比的两款车型为：
2018款 蔚来ES8 基准版 7座（厂商指导价：44.80万元）
2019款 奥迪Q7 45 TFSI 舒适版（厂商指导价：69.98万元）
外观：新潮与传统
外观方面，蔚来ES8采用独特的X-BAR设计语言，外观极具辨识度，整体风格十分大胆创新，让人印象非常深刻。两侧大灯造型与众不同，侧面车身线条流畅动感，整车充满时尚感和运动气息。奥迪Q7则使用了家族式外观设计，一改上代车型圆润饱满的风格，车身充满了硬朗的直线线条，看起来很有力量感。
蔚来ES8除了造型上让你过目难忘之外，还使用了航空级7003铝合金车身，铝材含量达到了96%，与高强度钢相比，全铝车身最大的优点就是轻量化，采用全铝车身就意味着拥有更出色的燃油经济性。同时，因为轻材质的惯性小，车身的动态反应更敏感，车辆操控性、制动性能也会有更好的表现。
两车的整体尺寸比较接近，超过5米的车身长度都符合中大型SUV的定位。蔚来ES8在长度和宽度方面稍逊于奥迪Q7，而在高度以及轴距方面更胜一筹，特别是3010mm的轴距，在同级别中表现非常抢眼，也让ES8在车内空间方面带给了大家更多的期待。
蔚来ES8的门把手使用嵌入式设计，与车身融为一体，使侧面线条更为流畅，也更加美观，当钥匙在车内时，按下把手一侧，另一侧会自动弹起，而当驾驶者携带钥匙走进车辆时，门把手能够实现自动弹起，相比奥迪Q7这类传统设计的门把手，更有科技范。
本次对比的两款车中，蔚来ES8整体配置更为丰富，在外观配置方面，除去两者相同的地方，像前置摄像头、盲区摄像头、感应后备厢、后排隐私玻璃等在ES8上均没有缺席，配置相比Q7更为全面。
2内饰部分对比
内饰：科技感的比拼
此前提到奥迪的内饰，最先想到的形容词一定是科技感，的确，奥迪在科技氛围的营造上一直处于同级领先水平，不过，面对蔚来ES8，奥迪这次没有讨到什么便宜。除了中控的大尺寸屏幕，ES8的车内只有极少的物理按键，并且使用了大量的Nappa真皮进行包裹，在科技感和质感方面都非常突出。
蔚来ES8的一大亮点在于其多媒体系统集成了NIO OS智能操作系统，中控台上部搭载了NOMI车载人工智能系统，这是一款富有情感的语音交互系统，可进行上下30度、左右50度的摆幅，并且在不同的状态下可以呈现出多种表情，它对语音的识别能力极其出色。与市面上的大多数语音交互系统相比，NOMI最大的特点在于它可识别前/后排四位乘客的各自需求，例如在副驾驶发出打开车窗的指令，它只会打开副驾车窗，如果想要车窗全部打开，只需要加入“全部”或“都”即可，同理在打开空调或是调节温度时亦是如此，可以说在智能化方面，这套系统已经走在了前列。
蔚来ES8还为副驾提供了腿拖和脚托功能，并且还能通过超长的滑轨滑动至紧邻第二排的位置，营造出了极为舒适的半躺体验，官方将其称之为“女王座椅”，这样的体验同级少有，开着ES8，副驾驶一定要坐上你心仪的女神，给她女王般的体验。
3动力部分对比
动力：蔚来ES8表现十分抢眼
蔚来ES8配备了前/后双电动机，可提供480kW的综合最大功率和840Nm的综合最大扭矩，官方提供的0-100km/h加速时间为4.4s，最大续航里程为355km，支持快充与慢充，其中快充口在车身右侧，快充时间为1.5h，慢充口在右侧，慢充时间10.0h；变速箱方面使用一台单速变速箱，挡杆设计很有新意，底盘方面，使用了前双叉臂后多连杆的悬架组合，并全系标配主动式空气悬架和可变阻尼悬架；本次对比的奥迪Q7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，底盘方面前后均采用多连杆式独立悬架。
蔚来ES8将有专属充电桩、换电站、移动充电车三种加电方式，最受人关注的便是换电服务，将车辆行驶到换电站进行换电，整个过程仅仅用时几分钟，甚至要比油车去加油站加油的速度更快，ES8的换电功能让电动车和汽油车的使用感受变的更相似，续航里程也将不再是一个问题。
目前，蔚来ES8采用的是容量为70kWh的液冷恒温电池组，而前不久蔚来宣布将为ES8推出电池升级方案，用户可通过更换更高能量密度的电池来获得更长的续航里程。电池更换方案细则将于2019年第二季度正式公布，并在同年的第三季度开始正式提供。之后，蔚来换电站将更换84kWh的大容量电池，而创始版以及2019年3月31日之前提车或支付大定的用户还可享受电池升级方案6折的优惠政策，这些举措让蔚来ES8的竞争力又进一步得到提升。
总结
随着电池升级服务的推出以及换电网络和换电速度的进一步升级，续航里程将不再成为蔚来ES8的制约因素，也就让电动车与燃油车之间的对比成为了现实。
对这两款车而言，虽然价格有着不小的差距，但蔚来ES8仍然展现出了不俗的实力。外观设计十分前卫且吸引眼球，内饰科技感和质感也都非常突出，NOMI人工智能系统让交互变得如此有趣，使体验再次升级，车内的乘坐特别是第三排空间以及储物空间都保留了出色的实用性，女王座椅的加入让你约会的成功率更高，再加上4秒出头的强劲加速性能和丰富的配置（整车支持OTA），ES8确实有着很强的杀伤力，对于喜欢新鲜事物、看中性价比同时有7座需求的人来说，蔚来ES8是一个极具吸引力的选择。
而奥迪Q7作为这一级别的热门车型，展示出了出色的均衡性，并且在品牌号召力、高级感上有着一定优势，如果你看中品牌，或者仍然想要一台燃油车，那么奥迪Q7更适合你。
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