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雪佛兰BLAZER国产变七座，真正瞄准的是大众途昂

去年底广州车展前夕，雪佛兰发布了FNR-CARRYALL概念车型，这是一款基于海外全新BLAZER车型打造的加长车身七座SUV。而BLAZER正是2005年之前曾经国产销售的金杯通用雪佛兰开拓者的英文名称，不过这次BLAZER不会直接引进，而是效仿福特锐界，在海外版车型基础上加长车尾后悬，增加第三排空间变身七座SUV后国产。

雪佛兰BLAZER

上市：2019年第四季度

售价：预计24-42万元

看点：车身尺寸瞄准大众途昂，售价对标福特锐界、丰田汉兰达

概念车FNR-CARRYALL亮相后，媒体纷纷报道其将挑战汉兰达、锐界，但实际上这样的说法并不完全准确。因为汉兰达和锐界都是车身长度在4880mm左右的中型七座SUV，而雪佛兰仅仅是五座版BLAZER车身长度就已经达到4861mm，国产变身CARRYALL之后，车身长度会进一步增加150mm左右，长度已经接近大众途昂这样的中大型七座SUV。

雪佛兰BLAZER定位于国产EQUINOX探界者和平行进口的TRAVERSE巡领者之间，此番BLAZER国产后即便大幅加长，车身长度仍然要比TRAVERSE短了170mm以上，轴距更是少了208mm，另外宽度和高度也都有明显差距。而且进口TRAVERSE使用是原版3.6L发动机，而BLAZER虽然在美国市场配置2.5L和3.6L发动机，但国产CARRYALL车型出于国内消费习惯以及税费政策，很有可能换装2.0T发动机。

*雪佛兰CARRYALL量产版为估算车身参数，以最终官方数据为准

车身尺寸瞄准大众途昂

售价对标福特锐界、丰田汉兰达

除了后悬部分，国产CARRYALL和海外版BLAZER都是同款设计，采用如今流行的分体式大灯，大嘴风格的进气格栅分为普通版的横条网格和RS运动版的波纹网格。另外车身包围也分为同色和黑色两种，前者让车体更显厚重，后者则更加突出越野运动风格。

最近的雪佛兰新车都在标注车型英文名称，RS版的全车字体和LOGO都是暗黑元素。BLAZER车型最大配置21寸轮毂，而先前FNR-CARRYALL概念车则用到了更大的22寸轮毂，但是否会延续到量产版本还不确定。

国产版虽然加长为七座，但轴距不变，C柱之前的车体也没做任何改动，主要加长的就是车尾部分。因此可以看到后悬尺寸变得比BLAZER更长，C柱后舷窗的尺寸也明显放大。整体造型风格不变，因此第三排乘客的侧面视野会特别窄小。CARRYALL的车尾只是将后风挡玻璃角度设计得更加垂直，以便提升后备箱极限空间，下半部分则完全共享BLAZER的设计。

内饰部分同样是共享设计，如果熟悉雪佛兰车型的朋友，一眼就能看出这正是来自于“大黄蜂”科迈罗的设计风格。两个低位大口径中部空调风口是标志性元素，只是BLAZER将上部多媒体系统屏幕改为了悬浮式结构，另外仪表板上的液晶屏尺寸也有所增加，方向盘也进行了重新设计。

雪佛兰CARRYALL上市后将是一种田忌赛马的策略，比起相似尺寸规格的大众途昂，CARRYALL价格将便宜不少。而对比价格相仿的福特锐界和丰田汉兰达，又会有更大的车身尺寸优势。

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