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它能够叫板任何一款合资品牌运动轿车吗?深度体验领克03有感!

说起来比较惭愧,这是我第一次接触领克品牌旗下车型,即便早在2017年领克旗下的首款车型领克01就已经上市,2018年6月领克02也随之推出,但由于种种客观原因领克01和领克02我都没有进行过近距离接触。虽然从很多人口中都听到过对领克旗下车型的肯定,但是毕竟不是自己感受的,所以不太敢做出判断。直到这些天我感受了领克03之后,我发现那些给予领克肯定评价的朋友们没有过于吹捧,至少对于领克03这款车型来说大体上它的能力是十分值得肯定的,绝对不比任何一款同价位的合资品牌轿车差!

接下来,我就从三个大家最为关注的点来与大家一同分享一下这款领克03给我带来的感受。

关注点一:三缸发动机+双离合变现如何?

这个问题绝对是对于领克03,乃至很多同价位车型(包括合资品牌车型)都很关键的一个问题。随着成本控制等原因,越来越多的厂家都已经针对小排量涡轮增压发动机执行起了“三缸”政策,而这一举动也让很多消费者担忧起来,毕竟相比于偶数缸发动机而言,奇数缸发动机的稳定性是一个天生的劣势,所以只要当车辆搭载了三缸发动机,那么就会有很多人说它“抖”,但是对于领克03身上搭载的这款三缸1.5升涡轮增压发动机,我在体验之后真的并没有发现它的抖动感很明显,近凭感受它与四缸发动机的运转稳定性基本相同,并没有表现出任何的“颤抖”优势。

我体验的是领克03 1.5TD DCT劲Pro版,它身上搭载的是型号为JLH-3G15TD的由吉利自主研发的1.5升三钢涡轮增压发动机,而我上面所有的评价也都是针对这台发动机而得出的。

作为高功率版本车型,领克03 1.5TD DCT劲Pro版身上的这台1.5升涡轮增压发动机所提供的180马力最大功率和265牛米峰值扭矩可以说基本上完全可以满足大部分人的需求。动力和油耗是两个很难调和的对象,你不能要求动力表现突出,油耗还很低,那这不就等于你让一个人玩命干活,还不给他饭吃,那怎么行?所以吉利很聪明的对这台1.5升涡轮增压发动机实行了加强低扭输出的策略,让其在城市驾驶中可以得到很好的加速感,以满足驾驶者的需求。

与三缸发动机一同被大家怀疑的还有这台领克03上所使用的7速双离合变速器,因为对于很多双离合变速器而言,它在低转速下的换挡平顺性是一个一直被大家关注的问题,之前有很多采用双离合变速器的车型(包括合资品牌车型)都折在了这个问题上,所以当领克03公布其采用的是双离合变速器之后,自然而然就吸引来了大家的关注。

试驾时我也认真的感受了一下这款变速器的表现,从实际表现来看,领克03上的这台7速双离合变速器在低转速状态下的换挡衔接性绝对不比任何一款自动变速器差,特别是在蠕行时1挡与2挡间切换时,换挡的顿挫感并不会影响到车上人员的驾乘舒适性。除了拥有较为良好的换挡衔接外,每次的升挡时机都被控制在2000转/分左右,很好的控制了车辆的燃油经济性,毕竟这一项是对于任何一款家用车来说都是最重要的一个考核标准。

当然,作为一款定位为运动型年轻时尚座驾的领克03,它势必要在运动风格上给出一定的答复,在我试驾的这款车上其配备了驾驶模式选项,它提供了ECO经济模式、普通模式、运动模式三种选择,当从普通模式切换至运动模式间后,发动机的换挡时机会被明显提升至4000转/分,而方向盘助力也会有些许的改变,不过没有换挡时机改变的那么明显。

从驾驶模式的配备到变速器的反应速度,领克03可以说很符合一款运动风格轿车的定位,不过如果领克的设计师们可以将领克03的方向盘尺寸再缩小一点的话,那么它的运动感将会更加突出。毕竟从底盘的硬朗程度到悬架的支撑度它都算是自主品牌车型中的佼佼者,整体感十足的底盘设定让它完全符合了运动风格车型的定位,虽然在通过颠簸路面时,悬架清晰的反应出路面状况会给车辆舒适性带来一定的影响,但是在转向时它较为精准的指向性和较为迅速的悬架反应却很好的表现出了它的运动感。

关注点二:作为运动时尚座驾它的配置和空间够用吗?

与动力系统相比,对于家用车来说配置和空间显然是更加重要的两方面,虽然领克03的定位是一款运动风格时尚轿车,但是其毕竟处于家轿市场的范畴内,所以在这方面还是要给予一定的考虑。

从配置来看,我体验的这款车型作为领克03车型的顶配车型在配置方面它显然完全可以满足任何人的需求,前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示灯主被动安全配置都有所配备,更不用说ABS、EBD、ESP等主动安全配置。

而在其他配置方面,全景天窗、无钥匙系统、远程启动系统、翻毛皮/真皮混搭座椅、方向盘换挡、多功能方向盘、10.25英寸中控液晶屏、座椅加热等也都有配备,可以说对于这款顶配车型来说无论是安全配置还是舒适性配置都配备的较为齐全,可以满足驾乘者的需求。

或许你会认为我用一款顶配版车型来谈论配置说服力不够,没问题,我们在来通过配置表看一下领克03的入门版车型1.5TD 手动纯Lite版的配置表现,除了在安全辅助配置方面略少一些外,10.25英寸中控液晶屏、自动空调、驾驶模式选择等配置都有所配备。

与配置相比,空间可以说是中国消费者对于家轿更关注的细节。虽然领克03定位为运动型年轻时尚座驾,但是在这方面作为一款深知国内消费者需求的自主品牌,领克完全没有让大家失望,从后排乘坐空间来看,领克03无论是后排腿部空间还是头部空间都能满足一般乘坐者的需求,只要你不是“特体”(身高超过190厘米或体重超过90公斤),那么请放心,你坐在领克03的后排并不会感受到任何的拥挤或压抑感。

关注点三:作为一款三厢车如何打动年轻消费者?

显然,现在的中国汽车市场是得年轻人者得天下,谁俘获了年轻消费者的芳心就会赢得更多的市场认可。对于年轻消费者来说,运动风格车型显然是他们最为喜欢和关注的,所以领克在推出了领克01(SUV)、领克02(混搭风格SUV)后,在第三款车型毅然决然的推出了领克03这款运动时尚座驾。

作为一款运动时尚座驾,领克03在各种细节上都体现着其运动的气息。首先,从车头来看,最能体现出运动风格的在我看来并不是格栅,也不是前唇,而是那对造型与法拉利458很像的大灯,修长的造型设计真的可以说是很好的体现出了运动风格。

侧面最能表现车辆运动风格的就是那四个18英寸的花瓣状铝合金轮毂,配合着225宽度的轮胎(高配车型为18英寸轮毂,低配车型则为16英寸或17英寸轮毂),绝对可以算是同级别车型中运动气息最足的车型之一。

尾部的双尾排设计和下面大尺寸的扰流器以及小型尾翼都是领克03尾部体现其运动气息的细节。即便受这些细节影响的人或许并不多,但是不得不承认的是领克的设计师们真的是在通过一点一滴的细节来体现出其车型的特点。当然,运动气息的体验也在其所采用的车身颜色上有所体现,红色、蓝色、白色、黑色等车身颜色的使用也突出了它的运动感(低配车型车型颜色略有不同)。

写在最后

领克无可厚非的是这两年一鸣惊人的一个自主品牌,借助着沃尔沃的关系,吉利可以说是将自己的很多力量都投入到了领克这个品牌的身上,无论是当初的领克01还是这款领克03,它们都有着完全超乎想象的能力。

从2018年的销量来看,领克01有着不错的成绩表现,而即便是年中才上市的领克03,在数据上也基本完成了之前的目标,这完全可以说是消费者对于领克车型乃至领克品牌的肯定。对于领克03而言,它不再是一款只能突显高性价比的自主品牌车型,它所带来的除了较为实惠的价格外,在自身实力方面并不比任何一款合资品牌车型差,这就是我在体验完这款领克03后给予它的评价。

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