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全球首试迈凯伦600LT Spider——享受源自赛道的极致
坐上这台车，你与极致性能的距离便已拉近为零。
每一台迈凯伦都是近乎于纯粹的驾驶机器，从540C到Senna GTR，它们都为性能而生、为速度而活。每一台Spider都是极致优雅的性感尤物，从顶棚敞开的那一刻起，人与车之间便打破了最后一层隔阂。
那么当象征着迈凯伦超凡性能的LT长尾系列，遇到每一位渴望与汽车更近一步的驾驶者都无法发拒绝的Spider，化学反应的最终产物，就是这台迈凯伦600LT Spider。坐上这台车，你与极致性能的距离便已拉近为零。
600LT Spider延续了迈凯伦“长尾”车型的全部优秀特质，包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级设计以及聚焦赛道表现的动态性能。
作为迈凯伦汽车12亿英镑Track25商业计划的第三款车型，600LT Spider延续了迈凯伦“长尾”车型的全部优秀特质，包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级设计以及聚焦赛道表现的动态性能。
得益于MonoCell II碳纤维底盘的强度优势，身为敞篷车型的600LT Spider，其重量仅比600LT Coupé多出50公斤，而车身刚性却没有一丝一毫的下降。此外作为一款LT“长尾”车型，这个系列一些标志化设计元素也在600LT Spider得到了继承。大量的碳纤维空气动力学套件，在提升车辆下压力的同时，也让600LT Spider的轻量化程度得到了保证，其德国标准重量相较570S Spider足足减重了100千克，最轻干重仅为1297千克，展示了迈凯伦强大的工程实力。
作为一款Spider车型，600LT Spider最为诱人的姿态，当然还是出现在顶棚敞开之后。当车速不高于40公里每小时的时候，电动可伸缩三件式硬质车顶可一键升起或降下，让驾驶者畅享这款“长尾”运动跑车所带来的敞篷驾驶乐趣。伴随着车顶的收起，我不仅能够感受到风随心动的敞篷驾驶体验，还将尽情聆听到600LT那特有的顶部排气管所带来的迷人声浪。当然，如果你想更进一步，还可以将后方的电动玻璃挡风板完全降下，在降低风振、增加通风效果的同时，进一步拉近与引擎间的距离。
Spider诱人的身姿和风韵只是表象，600LT Spider依然是一台源于赛道的极致驾驶机器。
在山路上与600LT Spider享受一个悠闲的午后时光固然惬意，但不要忘了600LT Spider依然是一台源于赛道的极致驾驶机器。3.8升双涡轮增压V8发动机，配备了经过改进升级的电子控制系统和功率提升的冷却系统，600马力的最大功率和620牛·米的峰值扭矩，让我可以在赛道上尽情压榨迈凯伦碳纤维单体底盘的全部性能。
尤其在运动（Sport）模式下，七速双离合无缝换挡变速器（SSG）提供的点火断电功能，实现了如同闪电般的换挡速度，让整台车的动力传递变得更加直接且高效。而在赛道（Track）模式下，惯性推力技术则可优化车辆的加速性能，使得600LT Spider的百公里加速用时仅为2.9秒，零至200公里/小时加速仅需8.4秒，车顶升起的状态下，最高时速更可达324公里/小时。
尽管敞篷车身为车辆空气动力学性能带来了极大的挑战，但600LT Spider凭借经过优化的空气动力学套件，仍可以在250公里/小时的车速下产生100公斤的下压力。此外，锻铝双叉臂悬架系统配合经重新调校的阻尼器、更加坚固的引擎支架以及轻量化制动系统，更为车辆在弯道中带来了极为精准强大的循迹性能。
作为迈凯伦“长尾”家族的第五款车型，600LT Spider带来的驾驶体验在这个级别中可谓绝无仅有，它完美融合了迈凯伦源于赛道的极致性能，以及Spider车型别具一格的浪漫风韵。无论对于热衷于驾驶的赛道控，还是追求个性风姿的时尚大咖，600LT Spider都将是性价比极高的不二选择。
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