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雪佛兰科鲁泽RS对比本田思域 谁能面面俱到？

现在的年轻人首次购车，预算有限可需求却越来越多，运动气质和丰富的配置他们都想要，可预算也就十万出头，哪儿能面面俱到呢？前一阵子，“秒天秒地”的本田思域似乎给了大家答案，但想到十万出头只能买到1.0T孱弱动力的思域，偶尔快开时也无法提供激情的CVT，你是不是有些焦虑？别急，看看这个级别新来的雪佛兰科鲁泽能不能缓解焦虑。

本田思域的建议零售价区间比雪佛兰科鲁泽要高，所以我们找来了相近的两款车型进行对比，分别是科鲁泽RS 330T 自动痛快版（建议零售价11.99万），思域180TURBO CVT尚动版（建议零售价12.99万）。看看是究竟是哪一款更超值。

外观对比

科鲁泽RS和思域的车身尺寸各有高低，但每一项数据都相差不多，都是标准的紧凑型身材。另外，两车的整备质量也巧合的一样，都是1265kg，轻量化都很优秀。

两车在外观设计的偏向明显不同，科鲁泽RS整体的运动气息更加强烈，还有许多“改装”化的点缀凸显赛道基因，年轻人肯定更喜欢。思域视觉上更低矮，面市很久的它在造型上更中规中矩了一些。

2内饰空间对比

两车的内饰侧重点也明显不同，科鲁泽RS采用的是雪佛兰家族化的飞翼式设计，思域则是更多的利用直线和折线勾画内饰，看起来有些单调。科鲁泽RS内饰多处红色缝线设计，增添运动感的同时也兼顾实用性配置，无论是方向盘的多功能按键，亦或是中控屏及智能车载互联系统的搭载都比思域更实用一些。

科鲁泽RS和思域都是尺寸较大的紧凑型轿车，虽然车身尺寸上科鲁泽RS略逊一筹，但得益于合理的空间安排，科鲁泽RS的实际乘坐感受明显优于思域。另有多达22处的储物空间，可以满足日常所需。后备箱载物方面，两台车容积处于同一水平，但思域为了尾灯造型缩小了行李厢开口，装取大件物品时多少有些不便。

3动力性能对比

科鲁泽RS 6挡手自一体变速器也兼顾了平顺性和换挡响应速度。相比之下，思域显得要稳健不少，在CVT梳理下动力没有明显爆发感，更适合那些开车佛系的车主。

科鲁泽的底盘调校也和设计一样明显偏向运动化，在保留一定路感的基础上底盘表现的韧性十足，1.3T发动机在怠速和加速过程中运转的都很平稳，无需担心有过多的震动专递至车内。思域底盘整体感和扎实感都不错，但比起科鲁泽RS，它的悬挂在拉伸过程中发出的声响稍大了一些，欠缺厚重感，随着深踩油门，富有颗粒感的噪音和震动还会传递进车内，这可能与思域动力较弱需要频繁拉高转速有关。

总结

作为这个级别的后来者，雪佛兰科鲁泽RS凭借着诚意的价格、动感的外观、丰富的配置以及强劲的动力在综合性价比方面略胜一筹。面市已久的本田思域也凭借着国内车迷的本田红章情怀和不错的口碑占有一席之地。但同为十万级轿车，相比两款车之间的配置做选择，无疑是科鲁泽RS更具吸引力。

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