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省钱的豪华车 测试雷克萨斯UX
0731汽车网评测 雷克萨斯UX应该是目前豪华品牌混合动力的SUV可能最便宜的。雷克萨斯UX使用了全新一代的混动组合，一台2.0排量的发动机搭配电动机。相比过去雷克萨斯1.8升和2.5升两种排量的发动机，全新代号的2.0发动机在热效率上会明显强于老的1.8发动机，在排量和重量上比2.5发动机更小。
在测试两天时间里行驶了175公里，路况是城市环路和一般道路，早晚高峰时段都遇到过，表显平均油耗为4.7L/百公里。混合动力的核心技术就是电池管理系统，由于混动车型通常不会搭载容量很高的电池，所以电能何时出力，又怎样回收电能，就需要管理系统有非常智能的逻辑。
电池电能充足的情况下，起步阶段的出力完全由电机完成，通常发动机最费油的是起步时候，由静到动的阶段。当低速行驶时发动机和电动机同时出力，电机负担的扭矩更多，发动机有了电机的帮助，能避免高油耗工况的出现。此时电机的动能完全来自蓄电池。正常行驶状态下，同样是发动机和电动机协同出力，发动机可以发挥高转速的优势，稳定的提供行驶所需要的速度，电动机起到协同作用，发动机会带动发电机向电池进行充电，由于发动机是注重节油的阿特金森循环发动机，在平稳工况下油耗会非常低，即使车速在70～80km/h时候，发动机也会偶尔停机，使用纯电动行驶。全力加速时，发动机和电动机将会全力输出，发电机会停止向蓄电池充电，让发动机全部的功率用在动力输出部分。这种时刻基本只会出现在超车和提速的情况下。滑行和制动过程中，电动机和发动机都不工作，不产生能耗，车轮反向带动发电机，向电池补充电能。
雷克萨斯UX(配置|询价)电机起步时候车内和车外都非常安静，油门的感受和汽油车无异，动力输出线性柔和。雷克萨斯UXEV纯电模式在车速不超过30公里/小时的情况下，只要电池电量充足，可以一直使用电池行驶，当车速超过30公里/小时或者系统检测到电池电量下降，发动机就会启动介入，驱动车轮的同时向电池补充电能。
雷克萨斯UX的转向手感比较轻，驾驶起来相当轻松，指向性比较中性。雷克萨斯UX的悬挂支撑性更接近轿车。路感清晰。正常行驶或者过减速带等突兀的起伏，后悬挂有电池额外的重量，会减少很多不舒适的生硬跳动，始终保持在一个比较舒适的状态。
雷克萨斯UX团购答疑：
1.团购有两种方式：一种是传统的，约定时间和团购4S店，团购前会收集团友的预期，先跟4S店沟通，看可否达到，达到再去，免得白跑。受制于团购4S店的库存量，谈成率低。另一种是团友有明确的价格需求，直接走渠道竞价，一个价格同时针对长沙地区及周边4S店，不同4S店库存量不同，量大的容易谈成，可以省时省力，是目前谈成率比较高的。
2.参加团购买车，到底能给团员带来哪些好处，第一:省钱，参加团购买车的价格会比大家自己买车问到的价格要好。第二：省心，团购买车省去了东奔西走，到处策价，和4s店斗智斗勇的过程，时间也是成本，而且0731汽车网(http://www.0731qcw.com/)会监督大家整个购车过程，让买车手续没有任何猫腻，省心之极。想要买车赶紧上0731汽车网报名吧！
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