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小排量运动范 科鲁泽RS对比宝马1系
0731汽车网导购 随着诸如平衡轴、正时皮带以及双质量飞轮等越来越多的“黑科技”加持,如今的三缸机已不同于过去老夏利年代的三缸机了,NVH能到一个相对优秀的水准。作为合资品牌的代表雪佛兰科鲁泽RS搭载通用全新一代Ecotec 330T双喷射涡轮增压发动机;作为豪华品牌的代表宝马1系搭载宝马内部代号为B38A15C的三缸发动机,市场口碑不错,可靠性高。此次对比的车型分别为科鲁泽2020款 轻混RS 330T 自动痛快版和宝马1系2019款120i M运动套装。


科鲁泽RS(配置|询价)宝马1系(配置|询价)M运动套装都有专属运动化外观件。科鲁泽RS的运动外观设计符合时下潮流,曜黑分体式前格栅、RS曜黑运动尾翼、赛车设计车尾扩散器、旋风式双五辐运动轮毂等外观件,内饰采用了红线缝制的真皮多功能方向盘和皮质运动座椅、双炮筒运动仪表盘等,运动气息强烈。宝马1系的运动外观主要体现在M运动外观套件上,包括独特的M标识、三段式空气动力学前包围、M套装后保险杠、五辐式铝合金M轮毂,内饰采用的M运动型多功能方向盘,运动感虽然不错,但并不如科鲁泽RS那样强烈。

科鲁泽RS搭载的全新一代Ecotec 330T双喷射涡轮增压发动机,采用了ATM智能热管理系统、单轴无声平衡轴系统等众多先进技术,保证了出色的动力性能和燃油经济性,并具有优秀的平顺性,并荣获“中国心2019年度十佳发动机”。科鲁泽RS享受动力总成8年16万公里超长质保,厂商质保方面非常良心。科鲁泽RS的1.3T发动机在动力、加速性能、燃油经济性等方面,都优于宝马1系的1.5T涡轮增压发动机。


科鲁泽RS独有手机互联、车载WIFI和远程控制等,智能玩趣更足,宝马1系的手机互联为选装,未配备车载WIFI和后排空调出风口,逊色不少。
通过对比。科鲁泽RS在动力表现上比宝马1系强,起步加速时感受不到小排量发动机的“迟疑”表现,全力加速时变速箱换挡都足够平顺,换挡效率高。运动化的外观和内饰设计不输宝马1系,配备了丰富的智能化设备。
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