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[太平洋汽车 导购频道]曾经的中国汽车市场，外来品牌总是不得已给自己的两厢车子强塞上一个屁股，很多原本颇有味道的车型在此举动下有了画蛇添足的结果，比如标致307。时至今日，他们终于可以固本求源，甚至还迫不及待将原本的三厢车型大刀阔斧地增加了两厢版，反而有了画龙点睛的效果。

两厢车的盛行很大原因归功于购车族群的年轻化，相比三厢更为动感的外观理所当然更能获得年轻人的青睐。而且，在如今越来越拥挤的城市道路中，两厢车更为紧凑的身材可以充分发挥见缝插针的作用，当然，停车较方便也是一个重要的因素。

接下来介绍的四款车，都是三厢与两厢并存，而且两厢版会让人感到其存在更为合理。它们各有优势，至于你适合哪款，稍后便知。

推荐车型：起亚K2 两厢 1.4 GLS AT

官方报价：8.59万

参考优惠价：新车上市暂无优惠

起亚K2无论三厢还是两厢，都属于新鲜角色。在前段时间才露尖尖角的两厢K2，外观方面几乎一致被认为要比三厢版要夺人眼目。韩系品牌起亚在短短40多年的汽车发展史中，无论狮跑、智跑还是到现在的K系列，所达到的高度确实让人叹为观止。于公，值得自主品牌学习，于私，有那么一点嫉妒。

在外观设计上，两厢K2依旧完全继承了彼得·希瑞尔的一贯风格，虽然与三厢版别无二致，不过足够出色的外观实在没必要做太多改变。两厢K2的侧身车顶线条并有没有三厢版的圆滑，显得更加干净利落。尾翼的设计也让两厢版增加了动感的成分，同时在C柱上多开了个小窗口。

尾部可一点也没偷懒，经过了重新的调整，显现出与三厢版迥异的风格。新的尾灯没有三厢版那般高傲，与整体的厚实风格对称，显得憨厚可掬，不过还有一点不满的就是，那半隐藏式的排气管依旧难看！

K2的内饰也确实达到了雅俗共赏的程度，无论从运动上考虑，还是家用的需要，都兼顾得相当不错。如果真要挑刺，那就是中控台的钢琴漆面很容易就留下你作案的指纹!

在空间方面K2两厢版在同级别中表现倒可圈可点。虽然没有了那喜闻乐见的尾厢储物空间，但硕大的尾门打开后也更方便放置大件的物品。同时在后排座放倒后，呈现出的空间还算比较可观，至少能躺上2、3个成人。

此次介绍的车型搭载1.4L发动机，107的马力在同排量当中表现相当不错，并搭载4速自动变速箱。为了能与其它车型做一个更详细的差异性比较，在动力以及配置等方面容后再做详细介绍。

推荐车型：雪佛兰爱唯欧两厢 1.4 SE MT

官方报价：8.78万

参考优惠价：各地平均5000元现金优惠+3000元节能惠民补贴

爱唯欧，问了许多人都承认当初确实是被代言人变形金刚3的女主角罗茜·汉丁顿·惠特莉吸引才给予关注的，不过这个新车的表现也着实不差，起码在外观上就很有唬人的资本。

爱唯欧外观很霸气，首先体现在那深刻的引擎盖爪痕上，丝毫不比标致的设计差，同时家族式的盾形中网，以及最为独特的独立式熏黑大灯设计，辨识度非常高。

侧身设计也很有特点，除了一样明显的裙线外，还有隐藏着的门扳手，并与C柱融为一体，V字形5幅式中网也挺显眼。

首尾呼应的尾部设计也很带感，大小尾灯镶嵌在黑色底框里，后挡风玻璃的各种颜色的窗沿形成了尾翼的形状，增加了不少的运动感。

爱唯欧的内饰到哪都能看到家族其他成员的影子，比如科鲁兹的方向盘、斯帕克的仪表等。中控台的样式也是一贯以来的科幻风格，不过在用料上塑胶感颇强，还好质感并不会差。座椅的颜色更是丰富多彩，比如那种红色偏橙的色调就真的让人顿感活泼。

在空间上由于特殊的设计，也让实际的乘坐体验有了更不错的感受，这在小型车来说，还算不错。后排放倒后也能形成一个较为完整的空间，只要不是整家迁移，平时的家用储物也足够。

爱唯欧采用以运动见长的Gamma II平台设计，也足以说明它的定位。虽然前麦弗逊式以及后扭力梁式半独立悬架看似不太给力，但也无可置否，这就是小型车里最常见的配备。

1.4L的发动机更多的是代步之用，103Ps的马力，131Nm的扭矩也有一定的爆发力，搭载5速手动变速箱，还有着那么一点运动感。同样的，具体配置请看稍后的对比。

推荐车型：大众POLO1.4 手动 致尚版

官方报价：9.49万

参考优惠价：各地平均现金优惠8000元左右

大众POLO自从更换为第五代之后外观就与高尔夫无限接近，虽然尺寸依旧属于小型车的级别，不过在气场上却丝毫不弱。就算现在的小型车市场越演越烈，POLO的关注度却始终高居前位。

这与大众的影响力不无相关，自从全面更新家族设计脸谱之后，大众的车型在家用以及运动的领域上是越走越通畅，尽管大众近来绯闻缠身，诸如DSG弃用、新速腾减配等等，还好POLO足够淡定，独善其身，没有受到太大的影响。

POLO的外观就无需再赘述那么多，如今不管是一汽大众还是上海大众的车型，外观的特征就像一个饼模子印出来一般，不过还好的是，新POLO的外观被大多数车迷们所认可。

内饰的方面依旧是那老三调，一向严谨的大众集团总是在循序渐进中将自己的设计理念无声无息地引向另外一处，而最神奇的是，消费者们有所察觉后，还会摆出一副恍然大悟的样子。新POLO的内饰也是如此，与高尔夫的设计相差无几，最大的不同可能就是在仪表盘的是否安装“炮筒”吧。值得赞叹的是，新POLO的内饰做工考究了很多，比如中控台上的钢琴漆面。

POLO的乘坐比较舒适，座椅支撑性不错，不会有陷下去的感觉。同时空间也足够一般身材的人使用，不过后排的话，如果超过175cm的个子，会有点压抑感。后排放倒后，后备厢的储物空间还是较为可观。

推荐的这款POLO搭载的是1.4L发动机，86Ps的最大马力也不是非常给力，不过试驾过POLO的人都知道，动力虽不起眼，但驱动这小身材却很容易；同时搭载的5速手动变速箱也增加了操控的快感。

推荐车型： 标致207 两厢 1.6 自动 品乐版

官方报价：10.28万

参考优惠价：上海地区优惠1.3万

法系车大都以人性化的操控感觉见长，标致207也不例外。这头小狮子威猛不足但灵活有余，与307、308、408不同，207直接承继着206曾经的辉煌，除了外观的些许变化外，在配置等方面都相差不远。而且标致207目前优惠幅度较大，所以在9万的档次上就可以拥有配置丰富的1.6L车型。

207的外观很有喜感，还没来得及使用标致最新的设计风格。不过也就是这么一个样子，更能显现标致的经典特征。整个前脸就像是对所有事情保持高度好奇心的小狮子的表情，看着挺欢乐。

侧身的线条显得复古，防擦条有些碍眼，并没有明确的腰线去勾勒身体的线条，不过尾部的褶线倒显得有点层次感。尾灯与前大灯的尖锐不同，尺寸小了很多，同时高高揭起的下保杠，也与现今的设计风格有些不同，要另类得多。

标致207的内饰相对简单，该设计放到现在来说，已经没有匠心独运之说。一切都那么清晰明了，不带一点惊喜。多媒体功能与空调系统泾渭分明，黑色为主的中控台，银色的装饰条特别明显。

空间方面并不是法系车的强项，但只要能把你容纳其中，它都会给你带来更多舒适的乘坐感受，这或许就是标致207标榜的人性化。而且推荐的这款车已经属于高配版，更多舒适的感觉很大程度来自于较为丰富的配置。

优惠后的标致207可以将动力升级为1.6L的发动机，虽然在排量上占了优势，但因为动力系统依旧没有更新换代，所以在动力总成上与K2的1.4L发动机不相上下。

四款车型对比，各有所长？

来到最后的对比阶段，四款车型同为合资车型，而且属于不同国度，无论从价格、动力、还是配置等方面都有一定的可比性。到底如何选择，往下看吧。当然，首先就是关注的小型车空间方面的对比。

从表格中可以看到，新人K2在长度与轴距方面有一定的优势，不过总体而言，却是爱唯欧的空间更有看头，毕竟轴距差不多的情况下，头部空间与宽度同样很重要。接下来就看看动力上的差别。

从表中可以看出，作为新车型总是具备一定的优势，起亚K2与爱唯欧这两个较新的角色在排量与马力的双向比较中更加有吸引力；不过在扭矩方面，POLO也差不了多少。至于标致207的1.6L排量，动力总算跟上了前段班子，而且搭载的是手自一体变速箱，各种操控乐趣还是有的，比起K2的动力表现要更为出色。除此之外，K2五年或10万公里的质保期限还是稍微弥补了暂无优惠的缺陷。

在底盘方面，标致207的优势有所体现，虽然它搭载的带横向稳定杆纵向摆臂型独立后悬不是正宗的独立悬挂，但不管怎么说，在舒适性上确实比普通的半独立要强那么一点。

最后，就是配置上的对比。

标致207电动天窗

在安全配置上四车相仿，基本上都是前排正面安全气囊和ABS+EBD的配备，标致207与大众POLO还多了个前排侧气囊。从表格中，确实可以看出，舒适性最高的，当标致207莫属。而最注重操控乐趣的，则为POLO与爱唯欧。

K2的ECO驾驶模式

推荐总结 ：外观内饰方面四车各有千秋，个性牌给了爱唯欧，时尚牌指向起亚K2，而POLO则是最循规蹈矩的一个；至于标致207，在现今的审美观来说似乎有些“复古”了，不过如果说到乘坐或者驾乘舒适的话，配置较为丰富的标致207倒当仁不让。操控当然是要给大众POLO，爱唯欧也不差，起亚K2与标致207的自动挡有所减分。对比到此，仅供参考，你是喜欢哪一点，心理应该有底了吧？