试驾索兰托L 2.0T 动力平顺的七座SUV
全国
[0731汽车网 资讯]索兰托自2002年上市以来，已经走过了13个年头，经历了两次换代，这次试驾的索兰托L是第三代产品，相比第二代拥有更长的轴距、更大的空间和更人性化的设计，加之换装的2.0T发动机，第三代索兰托L可以说是一次全面的进化。第三代索兰托L一共有三种发动机可供消费者选择，分别是2.4GDI汽油版、2.2CRDi柴油版和2.0TGDI汽油版，而这次试驾的索兰托L是搭载了2.0TGDI发动机的四驱尊贵七座版，这款发动机拥有可以媲美宝马2.0T高功率发动机的动力参数。如此强大的数据，它的表现又是如何呢，让我带您好好瞧一瞧。
外观：更加时尚、年轻。
全新索兰托L拥有更为年轻、时尚的外观设计，更多面向年轻的消费群体，而更大的车身尺寸不光可以提供优异的使用空间，还可以让索兰托L在视觉上成为一辆真正的“大块头”SUV。
小结：索兰托L在灯光方面很下工夫，远近光灯双透镜、LED日渐行车灯、LED示宽灯、LED刹车灯、LED后视镜转向灯、独立转向辅助灯均为标配，还有行李架、18寸轮毂同样是标配，外观配置方面体现出了极大的诚意。再加上更大的车身尺寸和出色的外观设计，全新索兰托L在外观方面表现出色。
内饰：设计简洁，使用方便。
全新的索兰托L内饰设计很简洁，功能分区明确，在用料和做工上也达到了进口车应有的水平，多种内饰颜色的选择也符合年轻消费者的胃口，相比上一代进步明显。
小结：索兰托L在内饰用料上使用了大量的皮革和搪塑软性材质，在做工方面也有装饰性的缝线，整体内饰看上去比较有档次。这次试驾的路线颠簸路段较多，索兰托L内饰也没有发出任何异响，做工方面值得肯定。
空间：第三排座椅不是摆设 实用性强
空间方面索兰托L的表现很是抢眼，在保证第二排乘客腿部空间两拳的情况下，第三排乘客还能有三指或四指的腿部空间，对于一家七口来个短途旅行，在乘坐方面完全不是问题。
小结：索兰托L在乘坐空间方面表现出色，无论是乘坐空间还是使用空间都很不错，是一台实用的七座SUV。但是第二排乘客会因为座垫偏短、填充物不饱满感到乘坐不适，这点上略有欠缺。
动力：数据参数抢眼，实际表现一般。
索兰托L的2.0T发动机在同品牌K5上面也有搭载，不同的是，索兰托L在低转速扭矩输出方面做出了强化。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，并不是起亚自家的7速双离合。
索兰托L的变速箱升档积极，在80km/h前就能升到6挡，以提升燃油经济性。变速箱在升档和降档时几乎没有顿挫感，换挡时间不短也不长，依旧是中规中矩，没有什么惊喜。变速箱最多允许一口气降三个挡位，但是在满载的情况下连降三档后的加速度也只是够用，算不上充沛。
索兰托L一共有三个驾驶模式：ECO、SPORT、普通，这三种模式在动力响应方面不会有很大的跳跃，只是小幅度的改变。普通模式和ECO模式下没有什么明显的却别，变速箱也都是在80km/h之前就能升到最高挡位，只是ECO模式动力响应更为慵懒一些，渐进式的给油门动力回馈略少一些。
SPORT模式下，首先动力响应有了提升，踩下油门的动力回馈更多，变速箱在80km/h下最高升到5挡，让转速保持在2300转左右。但是速度超过80km/h，变速箱就会升到6挡，就和普通模式没有什么区别了。三种模式没有特别明显的差异，整体表现都偏舒适、柔和。
索兰托L的悬挂调校并不像动力响应和转向手感那样一味的追求舒适，而是像德系车那样有股子韧性，不软也不拖沓。索兰托L对于路面上小的颠簸并不会完全过滤，保留一定的路感；而对于大的起伏路面却会有很好的抑制，在快速通过后不会有多余的晃动，帮助驾驶者易于掌控车辆。
这次试驾路线很长，坑洼的路面很多，所以对悬挂的感受最为丰富，无论是避震的前、中、后哪段，都是同一个劲度，很有韧性，比较硬朗，颇有运动范儿。
索兰托L的制动力道很均匀，不会在制动初期有身体往前栽的感觉。但是制动力度并不大，如果前方有事故，在全力制动时的负G值不大，不会很有压迫感，可以有助驾驶员保持冷静。制动踏板的回弹不够迅速，开这种7座suv，如果有一个回弹利索的制动踏板，可以很大程度的提升驾驶者对车辆制动方面的信心。
索兰托L在急加速时，变速箱最多允许一口气降3个挡位，把转速提到4000转左右，这时的加速力度足以应付正常道路上的超车并线。发动机和变速箱的配合是决定急加速优劣的重要因素，好在索兰托L两者的匹配比较默契，虽然反应并不迅速，但是可以很好的感知驾驶者加速的意图，给予或多或少的动力需求。
这里多说一句，车辆自动控制的降档加速并不柔和，会带来一定的顿挫感，让乘坐者感到不适。这里大家可以在超车前，拨到手动模式，降两挡再深油门超车，这样既提高了舒适性，又获得了比自动降档更充足的动力输出，在开高速时还能当个解闷的办法。
索兰托L采用电动助力转向系统，转向手感很轻，怠速时靠一只手就可以转动方向盘，为女性驾驶者提供了很大便利。但是过于轻的转向并不能带来很好的操控，可偏硬朗且带有韧性的底盘会让你有一种操控性很好的错觉。当你真的迅猛并线超车时，底盘的支撑可以很快的将车身稳住，但是较轻且带有旷量的转向则会让你慌了手脚，会让你觉得车辆不好控制。底盘和转向系统不同风格的设定，并没有带来很好的驾驶质感。
新索兰托L使用的是适时四驱系统，一般情况下为前驱状态，当前轴打滑时，后轴可固定分配到50%的扭矩，也可通过位于挡把后方的按键，手动切换到四驱模式，通过多片耦合离合器近乎刚性的通连，此时前后轴扭矩分配比例为50：50，在通过复杂路面时，车辆的通过性会更好一些。为了控制多片耦合离合器的温度，当车速在40km/h以上时，系统会逐渐释放离合器压力，车速越快它的后轴扭矩分配就会越小，最终会全部释放变成前驱状态。
小结： 索兰托L整体动力表现中规中矩，相比2.4自然吸气发动机的车型确实要强了不少，但和一些拥有3.5 V6的竞争对手相比还是有不小的差距，比如汉兰达的3.5 v6车型也在35万元左右，同样价格的索兰托L 2.0T和汉兰达3.5 v6进行竞争并不理智，所以索兰托L 2.0T 低配车型才是主销车型。
团购答疑：
1,可能大部分团员还是不了解团购买车和自己买车的区别，下面给大家介绍一下。大家来参加团购买车，0731汽车网能帮助大家的有两个方面，第一就是集中团员，不管具体的车型，只要是属于团购的品牌，那么0731汽车网就把大家集中起来。第二，0731汽车网每个的品牌团购的负责人叫团长，团长会把团购品牌在长沙地区所有的4s店跑一遍，然后把最想卖车，优惠力度最大的店挑选出来，和团友一起去争取一个大家满意，优惠幅度高于个人购买的团购价格。
2.参加团购买车，到底能给团员带来哪些好处，第一:省钱，参加团购买车的价格会比大家自己买车问到的价格要好。第二：省心，团购买车省去了东奔西走，到处策价，和4s店斗智斗勇的过程，时间也是成本，而且0731汽车网会监督大家整个购车过程，让买车手续没有任何猫腻，省心之极。想要买车赶紧上0731汽车网报名吧
团购咨询电话：18973119139 曾团长 QQ：1007934052
