测吉利GX7运动版 配置小升级 驾驶待优化
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[0731汽车网 资讯]作为吉利旗下的首款SUV车型，GX7的推出也有些年头了。去年吉利将GX7从全球鹰子品牌下分离出来。有新消息称，今年上市的新款GX7将会挂上吉利的新标识。而就在这之前，GX7推出了运动版车型。相对于现款1.8L车型，这个“运动版”全部升级为2.0L排量，并在配置方面有所增加。
吉利GX7运动版共推出4款车型，价格在9.59万-11.99万元区间。这其中，包括5挡手动和三款自动挡车型。算下来，GX7在售车型达到了10款，价格也从6.99万元拉开至11.99万元。竞争对手依然是像奇瑞瑞虎5、海马M5等这些自主品牌的同级SUV。我们拿到手的是2.0L自动顶配车型，除了沿用2014款动力总成外，在配置方面也有所升级。加入了无钥匙进入、电动后视镜折叠等功能。另外，外观和内饰也有小幅度变化。至于“运动版”动力表现如何？开起来有什么不同？是我们这次测试比较关注的部分。
外观：轮圈样式更美观 后排隐私玻璃提升档次
吉利GX7运动版相比在售的1.8L车型，在整体设计上没有进行大幅度调整。主要变化集中在轮圈部分。运动版更换了全新样式的铝合金轮圈，大小仍然是为17英寸。五幅造型经过双色处理，搭配红色标识比普通版车型更加运动和时尚。另外，运动版保留了2014款车型上的后排隐私玻璃，这对于提升整车的档次感很有帮助。
外部配置方面，熏黑处理的头灯除了增强视觉效果外，加入自动开启功能也是相当实用的。前保险杠安装两点泊车雷达，能监测出行人或障碍物的距离。新增的配置有无钥匙进入系统，并且普及度很高，三款自动挡车型上都有配备。总的来说，运动版外观变化体现在增加外部配置和实用性，另外就是注重档次的提升，以便于和普通版产生区别。
内饰：质感提升明显 木纹与钢琴漆装饰
相比外观，内饰的变化相当明显。首先讲中控台的造型，整体采用了类似豪情SUV的设计。中间的空调出风口被挪到了显示屏两侧，空调控制区域也经过重新设计。另外，上方的小显示屏做了分层处理，不但位置突出更便于观察，也使得整个中控看起来更加立体。细节方面，在中控显示屏区域和副驾一侧，加入钢琴烤漆和木纹饰条。木纹饰条经过抛光处理，实际效果相当不错。
这次，GX7内饰的做工和用料都令人满意。中控台使用了整块的搪塑材料，几乎没有接缝而且质感很软。算是充分拿捏住了国内消费者心理。门板装饰部分也加入了木纹饰条，并且各个接缝都相当均匀。个人认为装配工艺在自主品牌车型中，算是比较出色的。大有与合资品牌相竞争的势头。
配置：多数功能实用 满足日常需求
吉利GX7运动版顶配加入了7英寸显示屏，集成了导航、倒车影像、蓝牙电话和多媒体等功能。采用电阻材质，可全触控操作。实际体验了一下，应该说灵敏度和系统的反应都不错。不足之处，在于倒车影像的清晰度偏低。另外，蓝牙播放手机音乐时，如果能显示歌曲信息就更好了。总之，这些细节处理相比于前几年的水平有明显提升，足以满足日常需求和使用。
主动安全方面，行车信息显示屏可以对轮胎进行胎压监测。另外，安装在前保险杠的两颗雷达探头能识别行人或障碍物的距离，并反映在显示屏上。可起到随时提醒驾驶员行车安全的作用。再有，就是无钥匙进入和一键启动，提升便利度的同时也不失实用性。从车型分配上来看，顶配车型比次顶配贵出1万元。多了前后排侧气囊、膝部气囊和气帘；中控显示屏、电动折叠后视镜等配置。而这些功能大都比较实用，因此也算是比较合理。
空间：后排优化出色 行李厢设计实用
GX7运动版在车身尺寸上和普通版相同，因此乘坐空间的表现也没有太大差异。前排的坐姿偏高，虽然留给驾驶员的头部空间不算太富裕。但在不影响舒适性的基础上，让驾驶视野变得更好。相信这也是大多数消费者可以接受的。后排空间的优化很出色，顶部有凹陷设计，腿部也因为前排座椅靠背的弧度，获得了更加舒适的腿部空间。另外，中间地板相当平坦，双脚平放在上面没有压力。总之，GX7在空间优化上好像得到了日系车的精髓。凭借2661mm轴距，获得这样的乘坐表现值得称赞。
储物设计方面，大多数都比较实用。比如中控台下方的储物格足够宽大，倾斜的设计也能防止物品滑落。另外，驾驶一侧的零钱盒够深，放置硬币或票据，甚至停车卡都完全没有问题。行李厢的容积仍然是580升，底部平整，内部的设置也合理，充分利用了空间提升装载能力。后排座椅可按比例放倒，加上座椅可以进行前后调节，能够扩充至最大1.62米的深度。用来装载大号行李箱或较长的物品。
油耗：巡航转速低 平均9.82升不算费油
油耗测试环节，我们照例选择在北京市区进行。由于GX7运动版的动力部分和2014款2.0L车型相同，因此油耗水平也基本相同。测试路段全程共104.3公里，包括城市道路、环路和高速公路。测试天气由雨转晴，路遇拥堵路况也比较严重，这些都成为了影响油耗成绩的原因。好在变速箱升挡积极，在各车速巡航下发动机的转速都不高。
全程下来行车电脑记录的平均车速为28km/h，算是比较缓慢了。最终，测试车辆在终点加油站补油共10.24升，计算出平均油耗为每百公里9.82升。油耗成绩和同级别车型相比也处在正常水准。以天气原因和全程缓慢的车速来看，这样的油耗尚在可以接受的范围内。
总结：吉利GX7算是自主SUV中一款成熟的车型，推出运动版，也可能是想借新名称给消费者带来新鲜感。无论外观还是内饰的变化，都明显和普通1.8L车型拉开了档次。而新增加的配置也都本着实用的角度出发，这点还是值得赞赏的。动力部分沿用成熟技术可以理解，底盘调校也处在同级别的高水平，乘坐舒适等优点保留了下来。不足之处在于驾驶部分，针对于日常行驶来说，油门和刹车的调校仍需要优化。如果变速箱的匹配度再高一些，势必会为驾驶者带来更轻松的驾驶体验。
从竞争力上讲，GX7运动版仍然主打性价比优势。如果不注重动力性能的话，GX7在配置丰富程度和实用性上都不输给奇瑞瑞虎5、海马S5这样的对手。价格方面，GX7算上新的2.0L运动版价格区间从6.99万到11.99万元，跨度相对较大。也因此留给消费者的选择余地会更多一些。
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