试驾江淮瑞风M4 商用MPV王者再进化
2002年3月18日，瑞风商务车问世，历经15年，累计销量达70万台，成为了该级别商务MPV的王者。但是，随着时间的推移，市场的需求也在发生变化，消费者对商务MPV的要求，也不再仅限于经济、空间大、皮实耐用，在此基础上逐渐对舒适性、科技配置、安全性也有了更高要求，这些需求更接近乘用车。这就使得如今的商务MPV要向着“全面商务”发展，因此在15年之后瑞风M4应运而生，它能否接替老瑞风的王者地位呢？
瑞风M4将于10月12日晚正式上市，前期将会推出4款2.0L手动挡车型，预售价为10.98万-12.98万元。而我们试驾的是顶配豪华智能型。
小结：瑞风M4的外观变化可谓是天翻地覆，完全没有了老瑞风的影子，看起来更加精致，更加成熟稳重。单从外观来看，无论是商用还是家用，都十分适宜。
以往商用MPV的仪表台总给人简陋的感觉，包括奔驰唯雅诺这样豪华品牌的车型，但瑞风M4给我的感觉更像是家用轿车，不仅好看，实际体验下来它的多媒体系统也给我留下了很好的印象。
小结：手机互联、无线充电、语音控制，这些在10万元左右家用车上都不敢奢望的配置，在瑞风M4上却看到了。这些配置让前排乘客的感受更加舒适，体现了坐在瑞风M4驾驶席的，不必只是职业司机，也可以是普通老百姓。那么后排表现如何呢？
灵活多变的后排空间是商用MPV的看家本领，乘坐以及载物的能力都很强，在瑞风M4上同样可以感受到GL8、奥德赛给不了的体验。
小结：每每体验商务MPV的后排，都有买一台的冲动，对于多口之家来说，实在是太有诱惑力了。想想全家出游时，每个人都可以拥有舒适、宽大的空间，或者面对面聊天、打牌、吃东西，别提多惬意了。但是开过之后，又不得不放弃这个念头，为什么这么说呢？
瑞风M4采用更前置发动机后轮驱动，钢板弹簧的后悬架更偏向承载能力，舒适性欠佳。尽管如此，工程师也力争通过改进，提升瑞风M4的舒适性，但从实际表现来看，与乘用车还是有较大差距。
小结：试驾过后，我放弃了购买一台商务MPV的念头，也许在未来它的舒适性能够达到奥德赛、GL8的水平，但就现阶段而言，10万元左右的商务MPV在舒适性上，还是比不过同价位的轿车。想拥有灵活多变的后排空间，恐怕还需时日。
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