国产自主品牌中第一大屏 试驾潍柴英致G5车型

自主品牌第一大屏 试驾潍柴英致G5

内饰：16英寸电容触摸屏同级别独一份

你肯定会被中控台镶嵌的那块巨大的触摸屏吸引目光，确实看着挺横的，里面集成了所有的常规多媒体功能，甚至包括车载互联系统。除此之外，漂亮的双色方向盘和双色座椅你也不能忽略，还有自动大灯、座椅加热，再加之良好的做工，内饰及配置方面表现优秀。

空间：2+3+2布局 第三排空间不是摆设

虽然是SUV车型但是车内地板完全平坦，跟之前的英致737车型保持一致，不一样的是第二排改为一体式座椅，这样的话第三排需从座椅侧面进入。方便的是第二排第三排座椅都可以轻松折叠起来，空间利用率及便利性都很不错。

动力：1.5L发动机够用 手动变速箱匹配良好

试驾地段在云南省腾冲县周边，这里有一点海拔高度，大约2000米出头。在这种条件下（试驾过程三明成年男性和若干摄影器材）只能说1.5L的发动机的动力处在勉强够用的范畴内，而且毕竟相比G3和737，G5的外观内饰件装备更多了，整备质量有一定上浮。在变速器的配置上，英致737采用了德国格特拉克的5挡手动变速器，装配来自比利时邦奇的CVT自动变速器不在此次试驾范围内。

转向方面，英致G5全系配备EPS电动助力转向，日常驾驶操作起来比较轻便，转向力度较轻且均匀，不跟你较劲。

之前提到手动挡变速箱匹配良好，实际体验的感受是，虽然挡位间行程挺长的，但是入挡摘挡的过程都很轻松顺滑。离合器结合点不说高低，反正你肯定一上手就能找到那个合适的点这样的手动挡表现不错，而且我们的试驾车是一辆纯新车，相信磨合后会有更好的表现。

与同级别有些车型不同的是，英致G5是一辆前置前驱车，符合入门级SUV的设计。开起来整体感觉稳定顺畅底盘不发散，唯一有些遗憾的是，刹车系统可能需要一定的优化，目前来看就是脚感偏软，信心不足。

总结：既然预售价已出，那我们结合售价来说说英致G5的表现。不到7万元的起价首先就挺有诚意，相比737车型没有高出多少。然后值不值得购买的问题，就这一天的试驾我给您分析分析：首先这价位类似车型不少，发展到现在他们其中的差别也不是很大，就看谁有一些亮点或者谁的价格有优势了。那么英致G5的亮点有两个，首先是中控台的多媒体系统，现在都流行互联网汽车，互联网配置这一点不管您用不用，或者是功能用的透不透，G5配备了，先给个好评。第二个亮点是“SUV”式设计，增高了离地间隙（188mm）加装了越野套件，这使得该车的消费者在走一些烂路时更放心更轻松一些，我想这就足够了。

至于价格方面，竞争都挺激烈的，且潍柴英致品牌基础也存在不足，不过就预售价来看，在预期之中，较为合理。现在急需推广的恐怕还是品牌，产品再好也得有个名声，因为目前在民用车领域，潍柴可算是知名度非常低的了。

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