要说所有的车型里，国内最少的应该就是旅行版车型。旅行车有着比三厢车更为充裕的载物空间，在外形上也更加修长优美，所以造就了很大一部分旅行车的拥趸。市场上的同类产品非常稀少，10万元以下的产品几乎没有，存在着很大的空白与市场机会。这不，销量王宝骏就看上了这个机会，带来了旅行车产品——宝骏310WAGON（文中称为310旅行版）。

宝骏310旅行版是在宝骏310的基础上，加长车身、轴距而来，在定位上已经由小型车变成了紧凑型车，从数据来看它确实也符合这个标准，2750mm的轴距比很多紧凑型车还长。宝骏310旅行版在悬架、动力等部分与310保持一致，在成本上似乎没有太多的增长，那么也就意味着它也许会和310一样，有着非常亲民的售价，根据之前的消息，它的基础售价预计为4万元起，称它为“国民旅行车”一点都不过分。

2内饰与310保持一致 抢先实拍宝骏310旅行版

在内饰设计方面，310旅行版既然是310的衍生车型，那么两款车型的内部设计基本上是完全一致，布局简洁方便，各类操作上手毫无难度，配色也是非常受年轻人喜欢的组合。

3乘坐空间与后备厢空间巨大 拍宝骏310旅行版

宝骏310旅行版的内部空间没有辜负它2750mm的轴距，身高1米74的体验者在前后排都能获得非常可观的乘坐空间，同时旅行版的后备厢空间也是有着非常强的扩展性，如果厂家有心的话，加入第三排座椅相信也能有不错的表现。

全文总结：

的确，当车价贵到一定程度的时候，交通工具之外的属性占比就越重。宝骏似乎也注意到了这一点，试水旅行车的第一款车型宝骏310Wagon，将坚持走宝骏一贯的“实惠路线。据说，宝骏310Wagon的起售价会低于4万元，有人说是3.98万元。如果真是这样，宝骏310Wagon应该不会卖得太差。

宝骏310旅行版的外形已经达到了紧凑型车的水平，摆在眼前的时候与十多万元的车型相比，在气势上丝毫不输给它们。而在内部空间上，它的表现符合旅行车的定义，乘坐与载物都不是问题，在市区内的通勤与短途运输需求都能够得到满足。关于动力方面我们目前还没有太多的体验，毕竟它比宝骏310更重，底盘布局也有变化，在驾驶感受方面还要等我们之后试驾了才知道。

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