一谈到“中国特供车”，很多比较“懂车”的网友都会不屑一顾，觉得这只是厂家用老旧车型包装一下来“糊弄”中国消费者的产物。但有趣的是，这些“特供车”的销量反倒是一直很不错，是中国消费者“不懂车”嘛？我觉得不然，因为这些“特供车”才更适合国内的消费者，看看这四款车你就知道了。
凌派、朗逸、英朗和C4世嘉无一例外都是合资品牌专供中国市场的车型。首先从价格来看，这四款紧凑型轿车的定价都要比合资的全球车型要低上数万元；其次看它们的动力系统，也都是各自品牌的主流系列，并没有“落后”多少。
但同时，这些车针对中国消费者的喜好和特点做出了相应的设计调整，可以说是更适合广大消费者、尤其是家用车的消费者，所以实则非常值得推荐。我们此前也就有关“中国特供车”的话题做出了讨论，有关文章请点此进入。
凌派是广汽本田针对中国消费者专门推出的一款紧凑级轿车，定位介于锋范和雅阁之间，价格也适中。大空间、低油耗、高配置和皮实耐用是它最显著的特点，非常适宜作为家庭用车。
外观设计
凌派在外观设计上向国人喜好靠拢，增加了较大面积的镀铬饰条进行装饰，显出了一定的档次感。在外部配置方面配备了LED大灯、双色铝合金轮圈、外后视镜电动折叠等，达到了同级别较高水准。
内饰/内部配置
凌派的内饰遵循了本田的家族化设计，做工和用料都很出色。配置也极为全面，像带有本田DA+系统的中控屏幕、自动空调、盲区摄像头等配置都是与本田的全球车型接轨的，没有任何“偷工减料”。
车内空间
由于中国人均汽车保有量低，汽车经常要面对承载多人的情况，后排的乘坐率也比较高，因此中国消费者特别在意车内空间。凌派作为专为中国市场设计的车型，其车内空间自然非常宽敞，同时后排中央还设置了头枕、乘坐舒适性也不错，充分照顾到了车辆满载的情况，值得称赞。
动力/动态表现
凌派搭载一台与缤智相同的1.8L发动机，最大功率100kW、峰值扭矩169Nm，匹配CVT变速箱，能带来平顺且令人满意的加速。这套动力系统最大的特点是平顺和省油，同时成熟的技术也让其品质有足够保障，日常使用很省心。
2四款合资大空间家轿推荐之 上汽大众朗逸
朗逸算是出现比较早的一款“特供车”，也是这类车型中最成功的之一，至今销量依然火爆。除了国人对大众品牌的认同感外，朗逸还拥有一个与帕萨特接近的外形、多样的动力选择和较为实惠的售价，不火都难。
外观设计
大众采用家族外观的一大好处就是让原本低级别的车型也能有与高级别车型相似的外形，对于朗逸来说，它酷似“大哥”帕萨特的外观绝对是它热卖的一大原因。此外，朗逸的高配车型还拥有像外后视镜电动折叠、氙气大灯等高级配置。
内饰/内部配置
光外形与帕萨特神似还不够，朗逸的内饰采用了大众各类标准化的部件，像方向盘、中控屏、空调控制键等区域都跟帕萨特完全一致，显出了不俗的高级感。同时，其内部用料也是可圈可点，配置也非常全面。
车内空间
虽然采用了旧平台，但朗逸的空间依旧不俗，后排也配有三个头枕，照顾到了后排中间乘客。
动力/动态表现
丰富的动力系统是朗逸的另一大特点，其除了配有原有的1.6L和1.4T低功率发动机外，还新增了大众全新的1.2T发动机和一款1.4T高功率发动机，给了消费者更多选择。
3四款合资大空间家轿推荐之 上汽通用别克英朗
与大众一样，国人对别克品牌的认同度也非常高，这主要得益于上汽通用对别克品牌偏向豪华的包装，让别克品牌的车都自带一种“豪车光环”。之前的紧凑级车凯越创造了一段销量神话，后来年迈的凯越退市，换来了新英朗继位，后者同样是一款品质不俗的“特供车”。
外观设计
虽然是“特供车”，但英朗在设计方面继承别克家族的很多特点，使外形整体有一种高级感，看着很有“面子”。全系标配的LED日行灯是一大亮点，这个辨识度非常高的日行灯得到了消费者们的一致好评。
内饰/内部配置
采用别克家族设计的英朗内饰用料也很足，无论是看上去还是摸上去都很高级，让人喜爱。中控屏幕采用了与家族更高级别车型相同的系统、功能也相差无几，显出了极高的性价比。特别针对国人全系配备的防pm2.5滤芯可以说是非常贴心，照顾到了许多空气质量较差地区消费者的健康。
车内空间
英朗的车内空间同样很宽敞，后排中央没有配备头枕是个遗憾，但平整的地台和宽裕的纵深让后排乘客的脚能舒服的放好，提升了乘坐舒适性。
动力/动态表现
英朗配有两套动力总成，其中1.5L+6AT的动力系统偏重燃油经济性，动力平顺且非常省油；1.4T+7DCT的动力系统则比较富有激情，适合对动力有特别需求的消费者。别克系列车型见长的行驶品质也在英朗上有所体现，隔音和乘坐舒适性都不错。
4四款合资大空间家轿推荐之 东风雪铁龙C4世嘉
原本的C4世嘉是雪铁龙上一代C4车型的三厢版，销量一直是雪铁龙家族的中流砥柱。现在它也进行了更新，设计、配置和动力都做了显著的调整，让新车的竞争力得到了长足的提升。
法系车向来以设计见长，C4世嘉也不例外，外形很漂亮，也很有个性。采用最新家族设计的横贯式前脸和“回”字型尾灯都很有特点，让人过目不忘。倒车雷达、倒车影像这类安全性的外部配置也都有配备，很厚道。
内饰/内部配置
法系车的内饰往往也像外形一样，设计的天马行空，好看的同时带来的副作用就是不好用。比如旧款C4世嘉上的中置液晶仪表盘，视觉效果很酷炫，但是不方便查看，于是新款就改称了更合理、更符合国人习惯的传统仪表盘。同时，像pm2.5滤芯这类的“本土化”设计也都在该车上有所配备。
车内空间
比起前面几台大的“过分”的车型，C4世嘉的空间显得没那么大，但其实客观来说也不算小，家用满载足够了。
动力/动态表现
与朗逸一样，C4世嘉也同样提供了非常丰富的动力系统可选，追求实惠的可选择传统的1.6L发动机，换装6AT后变得轻松好开；1.2T发动机是雪铁龙的获奖机型，兼顾了动力和燃油经济性，是性价比比较高的选择；而最强劲的1.6T发动机则适合追求刺激的消费者。
总结：
看完这四款高质量的“中国特供车”后相信你也能发现，它们并未多么“老旧”和“落后”，反倒是外部设计、车内配置和动力系统都跟全球车型接轨，同时还针对中国消费者的用车习惯和环境专门增加了一些使用配置，明显“更懂你”。最后不要忘了，它们还有比全球车型更低的价格，这也意味着它们更突出的性价比。