抢先试驾广汽三菱奕歌 动如脱兔·小有乾坤

 广汽三菱奕歌Eclipse Cross是一款介于欧蓝德、劲炫之间的全新紧凑型SUV，它也是雷诺-日产-三菱联盟的首款战略车型。奕歌将于10月20日正式下线，并将于11月6日正式上市。目前奕歌已开放预售，预售价区间14-19万元，共推出青春版/无畏版/梦想版/信念版/真我版五款车型。

此前，我的同事曾做过日本版奕歌的试驾报道《看奕歌ECLIPSE CROSS来耍帅》，以及《奕歌技术解析之安全篇》和《奕歌技术解析之动力篇》。

因此，这一次我将主要梳理奕歌在设计、配置、动力等方面的亮点，并聊聊国产版奕歌的驾乘感受。

外形设计

奕歌的整体外观造型采用家族式设计语言，车头运用了最新一代的“动感护盾”造型设计，轿跑式车顶、个性的尾灯设计都让奕歌的外形更显锋利、干练。

国本恒博部长毕业于日本著名的武藏野美术大学，并于1975年进入日产公司，1995年担任日产北美设计中心副总经理，参与了日产Maxima、Altima以及350Z跑车的设计工作，并于2014年加入了与日产有深厚合作关系的三菱汽车公司。

由命名方式可见，三菱想让奕歌与三菱跑车Eclipse建立起某种联系，或许这才让奕歌拥有了轿跑般的车顶设计。

奕歌的长宽高分别为4405×1805×1685mm，轴距为2670mm。与另外两款竞品相比，奕歌分别在轴距和车身长度方面占优。

三菱的培训讲师曾强调奕歌的后挡风玻璃强度较高，在距离后风挡约2米高度处抛下重量为227克的钢球，后挡风玻璃依然不会破损。

舒适性/便利性配置

奕歌拥有许多舒适性和便利性配置，在此我挑选了抬头显示系统、双天窗、第二排座椅这3点进行简单阐述。

由于奕歌的车侧采用上扬的腰线设计，导致后排车窗玻璃面积较小。所以，前后双天窗设计给车内尤其是第二排提供了足够的开阳感，既减少了头顶空间压抑感，又能增强车身结构的稳定性。

奕歌是5座车型，但其后排座椅可前后调节200mm（大概一瓶500毫升矿泉水瓶的高度），并可按4/6比例分离，后排座椅靠背的倾斜角度采用9挡位调节机构。

2动力系统/底盘悬架

动力系统 1.5T+6MT/CVT

奕歌搭载代号为4B40的1.5T双喷射涡轮增压发动机，采用铸铝缸体、缸盖，有结构紧凑、轻量化、技术水平高等特点。它匹配日本原装进口的6速手动或CVT无级变速箱。

双喷射系统工作模式：

低负载时，采用进气歧管喷射方式（喷射压力4巴）；

中等负载时，采用进气歧管喷射与缸内喷射结合；

高负载时，采用缸内喷射（喷射压力200巴）。

这样一来，发动机启动时能燃烧得更充分，有效避免燃油混入机油中，也就是不会出现烧机油的现象；同时能减少发动机积碳，使发动机具备更好的动力性与经济性表现，还能降低油耗、排放，同时减小发动机噪音。

奕歌的1.5T发动机最大功率120kW/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2000-3500rpm。与同级竞品相比，奕歌的发动机参数处于主流水准。

在媒体沟通会上，三菱汽车EV·动力传动开发本部开发管理部部长谷口好正先生介绍了全新1.5T发动机的开发理念：

-搭载在新款紧凑型SUV上，完美兼顾驾驶乐趣和舒适性

-性能、排放、油耗实现极好的平衡

-能够稳定应对各种市场使用环境

同时，他也提到，奕歌1.5T发动机转速达到1500rpm时，即可输出80%最大扭矩。并且这款1.5T发动机的扭矩潜力大约有280Nm，但因为CVT变速箱的限制，所以在奕歌上最终被标定为250Nm。

这款1.5T发动机机油会出现增多现象吗？

答：如果发动机仅有直喷系统，在冷机或低负荷工况下，侧置式喷油嘴将一部分燃油喷射到温度较低的缸壁上导致未充分燃烧，在活塞环的刮磨作用下，液化的汽油会进入曲轴箱中与机油混合，造成机油稀释。而奕歌采用的4B40发动机，在冷机或低负荷的工况下，将采用进气歧管低压喷射，从而有效解决了“机油门”的发生。

这款1.5T发动机会出现“烧机油”现象吗？

答：油气分离器被集成在气门室盖上，采用迷宫式设计。燃油蒸汽通过隔板状结构时，较重的润滑油油雾颗粒被隔板拦截下来，经过油道回流至油底壳，避免烧机油。

当加速踏板开度达到50%或以上加速时，通过步进换挡控制可以降低令人不愉快的发动机转速变化，并降低发动机噪音，从而让驾驶员感受到直接、强力的加速感。

CVT变速箱在运动模式下可模拟8各挡位，各速比之间采用阶跃控制。

在D挡模式下，可直接通过方向盘后面的换挡拨片快速进入模拟8速运动模式；向驾驶员方向拉起右侧的升挡拨片2秒以上，即可退出运动模式。

底盘悬架/四驱系统 适时四驱

S-AWC系统整合了对4WD、AYC主动横摆控制、ABS和ASC控制，带有电控多片离合器中央差速器，不仅提升了动力输出和转向控制效果，还减少打滑，增强了车辆稳定性。

S-AWC系统可以选择三种控制模式 (自动/雪地/砂石)：

-AUTO自动模式：自动判断路面情况，根据判断自动提供足够的4WD性能

-SNOW雪地模式：该模式用于增强车辆在湿滑路面行驶时的稳定性

-GRAVEL砂石模式：该模式为车辆行驶在崎岖的道路上提供较高的牵引动力，防止陷车

3道路试驾体验

道路试驾 提速轻快/悬架偏硬朗

三菱赋予了奕歌家族化运动基因，虽然是SUV车型，但奕歌在刹车、悬架方面的调校都更偏向高速行驶稳定性。动力方面也能做到提速轻快，不拖沓。

1.5T发动机搭配1.6吨重的车身，欠缺爆发力，不可能上演风驰电掣般的感觉。但在不让乘客情绪紧张的前提下，基本用不到地板油，就能获得轻快、自如的动力响应。

油门踏板的反应称不上敏感，总体来说奕歌动力方面的调校会兼顾舒适与运动，适合城市日常代步，偶尔在红灯头排，用换挡拨片急加速起步，满足运动快感。

由IHI（石川岛）提供的高性能增压器，涡轮转速最高可达24万转/分钟，比其他同类产品高约10%-20%。它还利用电动废气旁通阀更加精准地控制增压器的运转，有效减少了涡轮迟滞。

跟油门的设定类似，转向力度的轻重和虚位的大小兼顾了日常代步和运动性，调校比较中性。在通过连续弯道时，驾驶员对车头指向和行驶线路的预判不能十分精准。

如果您开惯了像凯美瑞、卡罗拉、缤智这类的日系车，那么刚开始驾驶奕歌时，肯定会不太适应它力度偏沉的刹车踏板，不过短时间就能适应。这与欧洲车、跑车的刹车踏板感觉类似，更适合在高速行驶时对刹车力度及刹车行程进行精准把控。

奕歌的底盘刚性较高，比较整。悬架的调校也偏硬朗，在通过颠簸路面时，从轮胎传递到人的冲击感会稍显生硬。但这样的好处是减少了车身多余的晃动，高速行驶、高速过弯时都能给予驾驶员更强信心。

这个月，笔者在德国不限速高速公路上尝试将一台租来的某品牌汽车开到200km/h，这时硬朗的悬架、扎实的底盘、沉重的方向机、较沉的刹车踏板都显得格外重要。

关于车厢隔音方面，奕歌对发动机噪音的隔离比较到位，三菱还未奕歌配备了带静音效果的优科豪马轮胎，胎噪得到一定程度抑制，不过后视镜周围的风噪还是比较明显。

4赛道驾驶/越野道具体验

赛道试驾/越野道具体验

道路试驾结束后，进入到场地项目。场地试驾分为了赛道和越野道具两块，分别能体验奕歌的高速动态稳定性，以及低速越野通过能力，以及三菱品牌标志性的S-AWC（Super Auto Wheel Control）超级全轮控制系统，该系统已在三菱Evolution上服役多年。

赛道试驾

首先来到的是急加速路段，地板油起步并持续加速到刹车点，尾速约为80km/h，然后迅速将刹车踏板奋力踩到底，体验奕歌的1.5T动力、CVT变速箱平顺性，以及紧急制动稳定性。

其次是高速弯道和连续弯道，体验悬架在弯道中的支撑性，以及S-AWC系统对车辆的循迹性、稳定性提供辅助功能。

在提速至约80km/h后紧急制动，奕歌的车身非常稳定，没有出现车身摆动或其它不稳定姿态。

高速进入弯道时，尤其是在过弯时踩油门加速，很容易导致车辆出现转向不足（推头）。但奕歌配备了S-AWC超级全轮控制系统，当轮胎即将突破极限、突破临界点时，S-AWC会对动力进行限制，并同时对推头的对角线方向车轮进行制动，帮助车身回到正确轨迹线路上来。

越野道具试驾

在越野道具项目中试驾时，需将奕歌的S-AWC超级全轮控制系统调整至GRAVEL砂石模式，该模式可为车辆提供较高的牵引动力。

越野道具试驾共分为四个小项，依次是阶梯路、交叉轴、侧坡路、驼峰桥，意在体验奕歌多方面的越野通过能力。

阶梯路

在阶梯路项目中，可以体验到奕歌的爬坡性能，以及车身接近角和离去角对越野的重要性。奕歌搭载的是意大利马格瑞特·马瑞利减震器，在该项目中还能体验到减震器的过滤性。

交叉轴

这是一项常见的越野道具，它的主要目的是体验奕歌S-AWC四驱系统对打滑或悬空车轮进行锁止并脱困。还可以体验到奕歌的车身强度，例如下车查看四扇车门和尾门是否能正常打开。

侧坡路

坡的角度为45度，将奕歌开上这个斜坡，体验其侧向支撑力和稳定性。

驼峰桥

在爬坡时能体验到1.5T涡轮增压发动机的动力性能，以及车身的通过性。

5两点建议/预售三重礼

两点改进意见

1、 后排车门扶手材质

试驾当天，气温在15-22摄氏度之间，湿度85%，这块塑胶就已经有一定的“粘腻”感了。

如果是夏天，车辆放在户外暴晒，车内温度升高至60摄氏度以上，这块塑胶材质给人的体验一定不如织物或者皮革。车门扶手上用这种塑胶材质的车型极为少见。

2、后备厢盖板卷轴与后排座椅靠背之间的缝隙

如前文所说，奕歌的后排座椅靠背角度可以调节，在调节拉手与后备厢盖板卷轴之间有个缝隙，方便伸手进去操作拉手。

但笔者意外地发现，这个缝隙的宽度在多辆奕歌上并不完全一致。缝隙宽度偏小的车辆，笔者伸手进去想要提起拉手，但手指骨节却卡在了后备厢盖板卷轴上。

预售三重礼

笔者从广汽三菱官网获悉，从9月30日-12月31日期间，订购广汽三菱奕歌的车主，可享受“风尚专属礼”、“订车激活礼”、“安心无忧礼”三重礼遇。

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