抢先测试大众途岳 330TSI 实力更进一步的继任者

      作为国内SUV市场兴起的发起者之一的上汽大众，凭借着上代途观的优异表现，牢牢占据着合资紧凑型SUV市场的宝座，但是随着换代之后途观L升级成了中型SUV，紧凑级市场就只能靠老款途观同堂销售苦苦支撑，随着竞争对手们纷纷更新换代，途观压力倍增，曾经的优势开始慢慢消逝，上汽大众急需一款全新车型来维持其在紧凑型SUV市场的霸主地位，而此次的途岳，便是被寄予厚望的继任者，那么，这位新人是否能担得起如此重任呢？

途昂同款前脸 更紧凑更时尚

途岳最吸引人眼球的还是那个与途昂相同的前脸设计，大量平直硬朗的线条放在更小一个级别的车型上，少了些霸气，多了些虎实，搭配上格栅中两条粗壮的镀铬饰条，同时又兼具了精致时尚的气息，仅就外观而言，它有着不错的颜值表现。

途岳虽然基于全新平台打造，但是车身尺寸相比老款途观并没有增长，反倒是车身长度、高度、轴距都有小幅下降。

2依旧大众家族风格 细节上更年轻

依旧大众家族风格 细节上更年轻

进到车内，扑面而来的依旧是熟悉的大众气息，不过全液晶仪表为车内增添了一丝科技氛围。而偏向于驾驶者一侧的多媒体区域，以及金属灰的装饰面板，都在展现着途岳内心年轻的一面。而中间的棕色皮质，则无疑在彰显它对于精致豪华的坚守。

乘坐宽裕 储物空间丰富

虽然途岳相比老款途观在车身尺寸上并没有增长，在车长、车高上更是低于老款途观，不过好在得益于全新平台的优势，途岳在车内空间上表现并不差，170cm的体验者无论前后排都有着宽裕的乘坐空间。此外，在储物空间和后备厢空间上，途岳的表现也都不错，储物空间很丰富，后备厢空间很规整，但放倒后不能全平是个遗憾。

32.0T+7DCT 百公里7.1s

2.0T+7DCT 百公里7.1s

此次测试的途岳 330TSI 车型搭载的是一台大家都很熟悉的低功率版的2.0T发动机，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，整体动力数值中规中矩，但是得益于7速双离合变速箱高效的传输效率，以及4MOTION四驱系统的加持，使得途岳0-100km/h仅需7.1s，成绩十分出色。

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