如果大家问今年上半年自主品牌中有哪些引人瞩目的SUV，东南DX7 Prime绝对算是其中之一。作为改款，东南DX7 Prime在车身尺寸、配置方面都有较大改进，外观内饰设计经过“宾法”的重新包装也变得更吸引人了。

此前我的同事已经在秦皇岛试驾了DX7 Prime 1.8T车型（传送门），而编辑本次将在敦煌试驾DX7 Prime的1.5T车型。从两次试驾地点（山海关、嘉峪关）的选择上，我们多少能看出东南对1.5T和1.8T两款车型寄予的期望——期望它们在SUV市场残酷的竞争中独当一面。

DX7 Prime 1.5T车型无疑要支撑更多的销量任务，所以在它身上同样不缺亮点：

1、DX7 Prime 1.5T车型共有6款，售价区间为10.29-14.29万元

2、配备6MT和6AT变速箱

3、车身长度增加55mm，优化了内部空间

4、10英寸中控大屏为标准配置

车辆动态试驾体验

东南DX7 Prime 1.5T车型的最大功率为115kW，最大扭矩215Nm。1.5L排量推动1.5t车重，它的实际驾乘感受如何呢？

东南DX7 Prime是东南首款搭载ADAS驾驶辅助系统的车型，配备的车道偏离预警和前方碰撞预警在城市道路行车中可以提供很高的安全性。

小结：动力够用，驾驶辅助配置丰富，开起来轻松，这些就是DX7 Prime 1.5T顶配车型的最大优点，它基本满足了城市用车的所有需求。尽管底盘调校偏软（有些类似日产逍客、奇骏的风格），但想到它面对的不少竞品都在标榜底盘的运动性，DX7 Prime也算为自己另辟蹊径了。

2外观内饰设计 空间/配置

重新包装的设计有讲究

东南是国内力推原创设计的厂商之一，从与“宾尼法利纳”的多年合作就能看出。改款后的DX7 Prime形成了“型之翼”的设计理念，未来将成为东南的家族化设计，同时也让品牌更加形象的展现在消费者面前。

小结：内饰方面，1.5T车型的配置、做工也与1.8T车型无异，保持了改款后的优秀做工和用料。充足的内部储物空间与偏舒适的行驶风格结合，我们就能很清晰的看出这款车的定位——满足家庭日常，与此同时不用花很多钱就能享受很多豪华配置。

全文总结：

如大家所看到的，东南DX7 Prime 1.5T车型在设计、配置、空间方面都有不俗的提升。从车的角度讲，这是一次成功的改款，更全面的产品力使它能与一线自主品牌SUV抗衡，同时我们也看到了东南通过设计来进一步塑造品牌形象的努力。

但从消费者的角度讲，如果他们面对相近的价格，同等的品质，为何不去选择近年来更主流更火爆的品牌和车款呢？东南DX7 Prime做的足够好了，但该如何脱颖而出？或许是东南下一步需要思考的问题。