仿佛在不知不觉间，荣威已经成为了国内市场中最深入人心的品牌之一。而荣威近几年打造的家族设计更是起到了潜移默化的效果，旗下的RX3、RX5乃至最新的旗舰SUV RX8都很好的诠释了这一点。

设计的进化或是演变无疑对品牌非常重要。在刚刚过去不久的北京车展期间，荣威再次带来了最新的概念车“光之翼”Vision-E，它的量产版，也就是今天将为大家解析的Marvel X也首次向公众亮相。通过这次亮相，我们看到了一个正在逐渐进化的家族设计，和车型命名一样充满未来感。

在上一次的亮相中，我们只看到了Marvel X的外观，而在这次设计解析分享中，我们将进一步“揭露”新车的内饰部分。相比变化不那么尖锐的外表，荣威Marvel X的内饰才是最为亮眼的关键。

我们先来回顾一下新车亮点：

1、量产车Marvel X 90%高度还原“光之翼”概念车；

2、新车定位于“电动智能超跑SUV”；

3、科技配置全面：3.0斑马智行系统、AI PILOT驾驶辅助系统都有配备。

外观部分：

新车乍看之下依然是一贯的荣威家族设计，但“智能电动化”特征得以凸显，整车的运动风格也变得更加明显，符合新车在性能及空气动力学方面较为出色的表现。与如今大多数新兴电动车设计不同，Marvel X更完整的保留了前脸特征，与家族设计一脉相承，维持了品牌辨识度。

根据现场讲解介绍，Marvel X将会有5种车身颜色：图中所示专属主打色“克莱因蓝”，以及之前我们熟悉的“银叶金”、“珠光黑”、“宝石红”、“珠光白”。

内饰部分解析：

科技、未来、极简、互联……时下的每一个圈粉热点，在Marvel X的内饰中都能找到或多或少的关联。如果说外观部分是细微的演变，内饰部分则有些“判若两人”的味道。对于这样一款电动智能化SUV，众多的科技配置更是意料之中，也有极大的竞争力。

关于Marvel X的动力部分，此次设计解析活动中没有过多透露。结合此前的报道，新车或将分为高低功率两版本。低功率版本前后共两组电机，前电机最大功率85Kw，最大扭矩255Nm，后电机最大功率52Kw，最大扭矩155Nm。

高功率版本在后轴中增设了一台最大输出功率85Kw的永磁同步电机，以此提升动力并实现电动四驱布局。此外，新车的最大续航里程将达到500km，百公里耗电量为14.2kWh，40分钟可以充电80%。

还有一则小道消息，大家最关心的无线充电功能，或许要等到Marvel X的下一代车型Marvel X Pro才能实现了。