抢先试驾SWM斯威G01 嘿青年！给你一片草原！

 早在今年的3月29日，SWM斯威G01就在时尚之都意大利米兰进行了首发，凭借自身不俗的颜值加上米兰这块金字招牌，当时吸引了不少关注。但是如此高调的亮相之后，却是长达四个月的悬念，这辆车开起来到底怎么样？别急，今天哥老倌就开着它来到蒙古草原上，带你一探究竟。

之前我们曾经对SWM G01做过静态部分的实拍和体验，对这辆车还不是很了解的网友可以戳下图阅读（后文还有车内的小视频可以看哦）。

作为SWM斯威家族目前的颜值担当，SWM斯威 G01身上有颇多的诸如弓箭和角斗场等意大利设计元素，外观辨识度较高。新车基于SWM斯威品牌全新的G平台打造，在车身尺寸方面相比同级其他对手也占有优势。

内饰方面，量产车型相比于之前的试装车有一点变化，中控台上木纹的装饰被换成了银色拉丝的饰板，看起来更显年轻时尚。

这块10.0英寸的触摸式中控屏功能丰富，操作流畅。说十句不如看一遍，我们专门为各位哥老倌录制了一段多媒体功能操作的演示视频。

2抢先试驾SWM斯威G01 动态试驾部分

哥老倌经历了漫长的煎熬跨越国境来到蒙古，就是为了好好地试试这辆车。SWM斯威 G01的搭载了一台1.5T发动机，匹配6MT或者6AT变速器。我试驾的这辆车为傲-up车型，搭载的是6速手自一体变速器。

得益于线性的油门调校，起步阶段车辆并不会往前蹿，而是跟随你的脚下动作逐渐加速，整个过程显得非常自然。但是如果想要地板油起步的话，还是会感觉到发动机有点力不从心，推背感并没有想象中来得那么强烈。

这台6AT变速器的换挡动作很轻微，在不经意间就完成了换挡动作。它的调校也是偏家用风格，对于降档的处理比较到位，反应迅速又不会感觉很突兀。如果偶尔想找点驾驶激情，它还有Sport模式和手动模式可供选择。

这套1.5T+6AT的动力组合应对日常驾驶绰绰有余，加速平顺、换挡平顺，完全是一个尽职尽责的家用车表现。不过在急加速和快速起步阶段，发动机还是会显得有点力不从心。

悬架的表现与上次在工厂中体验到的有所不同，这次的量产版本悬架调教更软，乘坐起来更为舒适。作为一辆家用车的话，这样的悬架表现自然是极好的，但是如果偶尔想要激烈驾驶，偏软的悬架可能不会给人很强的信心。

SWM G01的方向指向性不算太精确，整个转向的手感表现中规中矩，但是不会给人一种很“贼”的感觉。这样的调教是为了保证车辆的舒适性，毕竟家用车总是要在操控性和舒适性之间进行一定的取舍。

但是有一点是比较影响驾驶的，新车的方向盘打死圈数较多，原地挪车的话需要多抡几下。

整车的隔音性不错，开起来时不会听到太多的风噪和底盘噪音。但是在急加速时，发动机的嘶吼还是能比较清楚的传达到车内。

据了解，SWM斯威 G01将于8月29日在成都东郊记忆上市，感兴趣的哥老倌们可以期待一下哦。

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