宝马X7的问世，填补了宝马在豪华全尺寸SUV市场的空白，并把德式内敛豪华的定义推到了顶峰。而林肯用领航员把美式豪华的直接和硬朗发挥到了极致，超大的车身尺寸，强劲的动力，丰富的配置，这些无不成为豪华全尺寸SUV的闪亮标签，而领航员和X7这两个豪华SUV市场的双雄，到底能不能撬动你手中的购车预算，各位看官，跟着我往下滑。

这个级别车型的配置表现可以说是“满足你一切幻想”一切你想到的想不到的配置你在它们的身上全都能找到。可以看出，领航员在车内舒适性方面做足了功夫，三十项调节的分段式座椅，让司乘人员的舒适性更上一层楼。而宝马X7搭载的全新X型智能激光大灯，电控减震灯等配置，使其科技性一直保持在领先水平。

车身尺寸方面，领航员全面保持着全面的优势，视觉效果上，领航员的车身大量运用平直线条使其更显硬朗。而宝马X7的整个车身造型相较领航员线条感更足，由于X7的车身高度低于领航员，整个车身于之相比更显扁平。

坐进车内，领航员浓浓的美式豪华感映入眼帘，大量运用实木与真皮进行装饰，宽大的中央扶手下有着巨大的隐藏储物空间，钢琴漆做装饰的面板也让车内的豪华感有了更大的提升。

而宝马X7的内饰风格与领航员相比可谓天差地别，大量的金属质感的按键与真皮的搭配相得益彰，宝马专属的水晶造型换挡杆的加持也增添了几分奢华的感觉，虽然换挡杆的视觉效果很好，但是手感一般，塑料感十足。

这个级别的车在空间方面也就不用过多的赘述，绝对可以满足日常所有的用途，领航员的第二排配置的两个独立座椅，够大 够宽，乘坐舒适，中间过道可选装扶手箱，但增加扶手箱也就相应丧失了一部分进入第三排的便利性。第二排座椅不支持电动调节，操作便利性欠佳。

宝马X7的第二排在纵向空间上落后于领航员，但座椅支持电动调节，大大的增加了第二排乘客的便利性同时方便了第三排乘客的进出，同时第二排座椅的头枕靠垫填充物绵软，增加了第二排乘客的乘坐体验。

虽然两款车的尺寸较大，但转向相对灵活，回馈力适中。

动力方面，账面数据领航员有着绝对的优势，它所搭载的10AT变速箱齿比更密，更加平顺，更兼顾燃油经济性。而宝马X7搭载的3.0T+8AT这样一个动力总成，效果很棒。可以负责任的说，这两辆车的在动力上完全够用。

总结：

这两款豪华大型SUV市场的佼佼者，虽风格迥异，但各走一派。林肯领航员更偏舒适，而宝马X7的高科技配置更强，虽然价格区间相近，但我相信，买这两款车的人是截然不同的两类人，两款车不存在谁比谁更强，只是看选择它们的人更需要什么样的伙伴。