9月2日，比亚迪赶在成都车展前，上市了e系列的第三款车型e2。比亚迪e2定位紧凑级跨界车，轴距2610mm，同时还打出了科技牌。新车上市两种续航版本，共四种车型，车型之间相差1万元，售价从8.98万起至11.98万元。本文就带大家分析一下比亚迪e2的配置，哪款更适合你。

▲虽然不是王朝系列，e2也采用了Dragon Face设计，LED大灯是标配

▲4种纯色车身，以及黑白和黑红两款撞色车身颜色可选

▲轮毂均为16寸，最低配为钢圈，其余均为铝合金设计，图片是顶配的运动轮毂和红色卡钳 

虽然e2并不是王朝系列车型，但仍然使用了Dragon Face设计语言，在e2上的细节处理恰到好处。贯穿式尾灯也移植到了e2之上，颇有时尚感。就车身设计而言，e2没有任何问题，各个角度都是比较耐看的。美中不足的是轮毂，16寸算是中规中矩，但是造型太过于汽配城范儿，再加上红卡钳，应该是为了迎合一些个性用户的需求。

▲悬浮Pad设计也出现在e2之上，顶配是10.1寸，其余配置为8寸 

车内也采用最新的家族式设计，一块悬浮式Pad承载了车内的几乎全部功能，设计相当简洁大气。受价格限制，车内的塑料感较强，在同价位车型中算是比较精致的了。空间满足四人短途出行所需，5个人的话稍稍有些挤。

四款车型的动力完全相同，均为70kW最大功率的永磁同步电机，峰值扭矩180Nm，配单速变速箱和旋钮式电子档杆。标准续航版本NEDC里程为305km，高续航版本多出100km，为405km。悬挂均为前麦弗逊后扭力梁配备，EPS电子助力转向系统也是标配。

共通的部分说完了，下面我们具体车型具体分析。悦标准型和智舒适型，从外面看前者少了LED日间行车灯，LED大灯和流水式后转向灯则都是标配。此外标准型还少了车顶行李架，轮毂也换成了钢圈。

▲最低配车型无法享受比亚迪云服务

车内配备不带语音功能的8寸触屏，以及织物座椅。扬声器数量只有标准型是2个，其余车型都是4个。车载4G、WIFI和导航都是标配，标准型不支持比亚迪云服务。胎压监测为标配，标注型没有配备ESP及其衍生功能配置，也没有电子驻车和定速巡航。

对于预算有限的朋友来说，悦标准型的配置完全够用。毕竟电动车高速长途的用车情景较少，跨界车的离地间隙也并不太高，能用到ESP的机会并不多。至于轮毂和座椅什么的，预算有限也应该不太在乎。

▲两种续航版本动力相同，NEDC续航里程相差100km

智舒适型和耀豪华型的差异主要体现在续航里程方面。舒适性电池容量为35.2kWh，豪华型为47.3kWh，NEDC续航里程相差100km。1万元的差价，基本等于动力电池的价格。30分钟都能从30%充至80%，快充1.5小时左右充满。

至于如何选择，如果充电条件允许，那么标准续航里程就完全可以了。如果您住的离充电桩比较远，显然用高续航节省一些充电频次，省下的时间更宝贵一些。

顶配的尊贵型，增加了Sport+运动套装与双色车身，以及车内红色装饰。前面的提到的有些汽配城风格的轮毂和红色卡钳也是顶配专属。虽然个人不太喜欢这个风格，可能有些年轻人会喜欢吧，毕竟我老了。车内升级至10.1寸可旋转的Pad，带DiLink系统，扩展性非常强。

▲顶配车型的SPORT+套件包括双色内饰

这个配置，如果不是特别喜欢外观套件的话就不要选了，毕竟再好的车机也不如手机，车毕竟是用来代步的。如果喜欢唱歌玩王者荣耀什么的，去唱吧或者直接用手机玩不好么。当然如果你不差钱，当我没说。

最后，个人比较推荐e2的智舒适型，功能足够丰富，如果充电不是特别麻烦的话，这个续航里程也相当够用了。补贴后不足10万元的价格，开上几年之后换车也不至于太心疼。