旅行车奥迪A4 Avant还是汉兰达
旅行车买奥迪A4 Avant还是丰田汉兰达?
0731汽车网导购 在很多人眼里,旅行车是一种多用途汽车但不如SUV实用而已。就操控性而言,旅行车有着轿车般的操控,同时兼顾了SUV的行李厢空间。今年4月奥迪会推中期改款A4轿车,8月份会上市新款的奥迪A4旅行系列车型,包括:Avant和allroad等版本,目前老款正处于“甩卖”时期,确实是下手的最好机会。
现北京地区部分4S店2019款 奥迪A4(配置|价格|优惠)45TFSI allroad quattro时尚版(指导价39.28万元)降价近10万元,裸车进入30万元以内,同样的价格即可以选择四驱版本汉兰达也可以选择进口四驱奥迪A4 allroad。汉兰达多年以来价格坚挺,类似丰田普拉多,基本上见不到大幅降价,注定了消费者必须原价甚至接受附加条件来购买,买车不优惠,真心的不舒服!
那么奥迪A4 allroad quattro和汉兰达能比吗?往的理念是:欧洲人爱旅行车、美国人爱皮卡、日本人爱MPV/Kcar、国人偏爱SUV,这主要是因为过去路况复杂和多口家庭却只有一台车造成的,SUV就成了国内溢价程度最高的车型。
随着国家经济的发展,全国道路网络越来越发达,几乎没有乡镇尚未开通柏油马路上。价格亲民的国产品牌逐渐发力,很多城镇家庭也不止一台车。即使开着SUV,很多朋友会心疼伤车选择绕路避开障碍,因此为了烂路而买SUV是一个牵强的理由。“allroad”这个英语单词直接翻译就是“全路况”,“全路况四驱旅行车”是四驱和底盘升高23mm,也意味着可像SUV一样应付简单的烂路。更为重要的是未来主力消费群体从80后逐渐转向更为年轻的90后,近年来国内旅行车市场热度有所升温,单一地选择SUV车型的时代已经过去。
奥迪A4(配置|价格|优惠) allroad quattro真得值吗?
奥迪A4的 quattro Ultra四驱系统 已经摒弃了纯机械式的中央差速器,引入更多电控元件和电子传感器,定位并不是为极限越野而准备。quattro Ultra这种多片式离合形式的四驱系统,在离合器片完全压紧的情况下可实现差速锁的效果,在冰雪路面十分受用。在长期使用中还能达到让车辆每100km节省0.3L燃油的效果,这无疑是针对日常公路而设计的四驱系统。
用车环境如果分成两部分,公路的部分占90%、非铺装占10%,就是选择奥迪A4 allroad quattro的最佳解释,奥迪A4 allroad quattro拥有轿车般操控和节油能力就是针对了90%的公路部分。剩下10%的非铺装可以靠四驱系统和167mm的离地间隙来完成。(奥迪Q5L最小离地间隙179mm)
当然除了四驱系统、EA888、7速双离合等有口皆碑的硬件布局以外,奥迪A4 allroad quattro还进行了很多轻量化设计的提升,比如:五连杆前悬架进行了优化,很多铸铁部件换成铝制,后五连杆悬架结构也替代了上一代车型的梯形连杆悬架结构,再加上混合材料的使用,让整个部件的重量减轻了7公斤。因此奥迪A4 allroad quattro不是一台仅注重大空间的产品,而是拥有诸多德国主流汽车技术的进口旅行车。
在乘坐空间这个重要指标,奥迪A4 allroad quattro的前后排的表现确实无法抗衡汉兰达,特别是后排空间的表现,只能说够用。
奥迪A4(配置|价格|优惠) 团购答疑:
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