文 | 来源·汽车之家 刘珏辉

● 轮圈款式依然务实，尺寸微升一寸

看完整体外观，我们来看看38S的那双大脚。奔驰S350原厂前后轮均配备255/45 R18尺寸轮胎，来到38S身上则微升一寸用到19寸，并且前后轮改为使用不同尺寸、前轮不变后轮加宽的设定。

在38S上的这款MonoblockQ轮圈并没有用到最大的22寸型号，相信是为了保持38S原本的动力性能，同时轮胎仅仅从45薄至40，对于舒适性的影响也是有限的，这对于常年坐在后座的车主来说，是至关重要的。如果觉得这款轮圈太保守了，大家也可以登录BRABUS巴博斯中文官网，上面包含厂牌旗下全部的轮圈款式和尺寸，并且能够适配出装车效果。

『上图轮圈选用最大的22寸，可见视觉效果更有冲击力』

● 内饰基本没变，继续留意细节

了解完外观，接下来我们进入车厢。你肯定已经猜到了，车厢如同外观，一派祥和商务的氛围，依然没有让人坐上驾驶座的冲动。老老实实在后座呆着不是也挺好的嘛。车厢里的变化依然需要继续留意细节：指针仪表旁出现了“BRABUS”的字样，脚下的踏板也换上更加性能化的金属材质制品。

可能是代理考虑国内车主的接受程度，这辆38S并没有采用BRABUS巴博斯在海外那些大胆的配色，还是以稳重路线为主。下面搜集了一些BRABUS厂牌在海外的奔驰S级车厢改造的案例，不但配色大胆，而且做工精细，BRABUS甚至可以针对客户的要求打造专属的车厢风格。既然要改，何不大刀阔斧？有人心动了吗？

这辆仅仅停留在外观变化的BRABUS巴博斯 38S，似乎过于保守而难以满足大家的胃口，179.8万的售价也足足比普通版的奔驰S350高出三十多万。而同系列的60S，只需在其接近300万的价格上多付30万，一辆S65 AMG就开回家了，当然是在有现车的前提之下。那么，这辆车的意义在哪里？可能就像并不是所有东西都能够用金钱去衡量一样，总有些外表一贯冷静、内心却时常澎湃的人，愿意体验这种有点游离的特殊快感吧。

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