文 | 来源·pcauto 曾从智

测试：底盘中性但动力稍逊

1.6L的排量，最大功率94.6kW/6300rpm，最大扭矩157Nm/4850rpm，使用“霸气”的215/40R18宽胎，原厂18英寸轮毂的造型又一点都不轻量化，这一切让飞思Veloster几乎与动力充沛无缘。

实际上路的感觉也是如此么？不尽然！厂方对此似乎早有预料，所以为飞思Veloster准备了不错的低速扭矩，而且6速手自一体变速器也是积极配合，换挡时机处理得当，所以正常在市区代步还是充分的轻快自然。

但如果你以“路怒症”的心态去对待飞思Veloster的话，恐怕它只会给你火上加油，因为功率储备实在抓襟见肘啊，哪怕变速箱已经卖力一口气连降两挡，换来的只有怒吼声，却不见有猛力的推背力度，巧妇难为无米之炊啊。我们通过仪器实测到飞思Veloster的0-100km/h加速时间是11.36秒。

当然，飞思Veloster也有提供手动变速型号，对于动力表现会有一定改善，手动型号的官方0-100km/h加速时间是10.7秒。但如果你生活在一个半小时都跑不了二十公里的城市，那么还是建议你选择自动挡吧！在缓缓的车流里面，慢慢地享用旁人艳羡的眼光，飞思Veloster的卖相实在不错。

制动方面，原以为飞思Veloster采用那么厚道的215/40R18宽胎，刹车距离应该非常优秀才对，但或者因为新车刚下地的缘故，所以测试得出42.98米的成绩。不过话说回来，这款SOLUS KH25其实属于锦湖的舒适性主力配套轮胎，与运动无关。

悬挂的设定其实偏向于中性，称不上激进。如果你在坑洼路面觉得飞思Veloster比较硬，略显颠簸，那是因为胎壁实在太薄的缘故。所以在绕桩项目中，飞思Veloster的表现就稍微平淡了，车身侧倾不大不小，转向反应不快不慢，一副家用车的架子。

而事实上大家也应该猜到飞思Veloster跟那款北京现代紧凑型车的关系，还是不知道？轴距2650mm那款呢......另外值得一提的是，飞思Veloster的ESP电子稳定程序作动比较敏感，对于主动安全性而言是一件好事。

结语： 正如前文所述，飞思Veloster本来就是一件感性的作品，所以值不值得出手，没准，只要喜欢就好了。万一，你追求帕拉图式的爱情，同时又是一位现实主义者，那也无需担心，因为不久将来飞思Veloster就会推出1.6T版本的了。