文 | 来源·汽车之家 原创

在发动机盖下面是人们熟悉的Gamma系列的直列4缸发动机，带有连续可变气门正时技术，它最早出现在起亚的福瑞迪上面。这款发动机在6300转的时候可以输出最大功率123马力，在4200转的时候可以输出最大扭矩135牛米。可见，这款发动机有着不错的账面数据，跟同级车相比也有一定的优势。而与这款发动机配套的是5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。

在实际的驾驶里面，由于它的车身重量较轻，而且1.6L发动机有着不错的账面数据，因此你可以明显感受到它有着不错的动力输出。而在低扭方面，它的表现同样不错，生活于经常走走停停的城市里面的朋友使用也比较合适。

它的自动变速箱虽然只有4个挡位，但换挡的过程快速，在正常驾驶的情况下1800转左右就会进行升挡的操作，以确保燃油经济性。与以平顺性著称的发动机搭配后，让你的整个驾驶过程舒适轻松，没有明显的冲击感，绝大部分时间它都会让你感觉到温柔的动力输出。

另外，ECO-driving系统也会不时地提醒你需要节省燃油，只要你温柔地对待油门，仪表盘上就会有绿色的“eco”灯亮起，提醒你正在以节油的方式驾驶。相反，“eco”灯就会熄灭。

与升挡的动作相比，变速箱的降挡动作就显得有点慵懒。即使你深踩下油门，它也只会以缓慢的动作来响应你的需求。电动助力转向系统让方向盘操控起来轻松灵活，转向也比较准确，就是缺乏点路面信息反馈和高速行驶时那扎实的转向力度。

在转弯时，坚韧的悬挂为车身提供了不错的支撑力度，减少侧倾，让整个过弯过程更加流畅稳定。而与三厢版本相比，它的悬挂则要显得稍微硬朗一些。

经过初步的试驾，可以说这款对起亚汽车有着重要意义的小型车有不错的表现。从驾驶感受来看，它上手轻松、开着平顺舒适，满足了人们对代步工具最主要的期待，而对于一些着重家庭生活的年轻朋友来说则是十分合适。

● 全文总结：

面对实力不俗的竞争对手，在征战半年之后，K2三厢版收获了不错的销售成绩。而在这个时候，起亚汽车选择了推出新的车型来持续热度确实是个明智的做法，这对于起亚的品牌和销量的提升也有着重要的战略意义。

谈回产品方面。K2两厢拥有不错的外观设计、空间和配置，而且开着也轻松舒适，这对于那些刚进入社会工作或刚建立小家庭的年轻人来说，无疑是一款很有诱惑力的车型。至于人们最关心的售价，我认为可以参考一下瑞纳的例子。按这样来说，我估计K2两厢和三厢的售价差别不大，售价区间会在7-11万元之间。（摄/图/文/汽车之家 何家荣）