文 | 来源·爱卡 原创

前言：近期D800和5D3的相继推出，在摄影爱好者中掀起了一阵波澜，并提醒人们奥运年来了，四年一度的奥运盛会即将在英伦展开，MG这个源自英伦的品牌，也在上汽集团中外设计师的灵感碰撞后，迎来了MG5这位家族新丁，在其正式进入市场之前，我们也得到了一个静态体验的机会。今夏的焦点是英伦的中国健儿，今天的主角是高举英伦血统大旗的自主新车。

就在我们参与体验上汽MG5的同时，国内某合资品牌的紧凑级车发布了其售价，人们眼中的技术标杆走下了“神坛”，想必各位网友也知道这指的是谁，此间引起的波澜不亚于我们开篇提到的单反相机，而就在这是与非之间的争论背后，适应市场需求成为了节能减排之外，众汽车厂商们最为默契的做法。

感概了这么多，本文的主角MG5是如何适应市场需求的呢？基于荣威350的Global A平台打造，高举英伦风格大旗，却以自主品牌的低姿态（售价预计9-13万元 ），角逐紧凑级两厢车的细分市场，这就是MG5的做法。仅从核心架构出发，难免让一些网友认为：MG5就是两厢版的荣威350。

当然，不同车标的两款车型肯定有诸多的差异，MG5所标榜的英伦风格就是品牌独有的，而放眼MG3和MG6等由上汽掌舵后的车型，顺应着一奶同胞之间要有相同印记的流行趋势，这股英伦风格变成了家族式设计。

要说家族式前脸是一个流行趋势，那么由线条勾勒而成的车身，则是如今这个时代的另一个标志，以致于不少网友都在玩的“方头”，笼罩着一种“追忆”的情结。俯身向前的车身姿态中，穿过前后门把手的腰线和凌厉的凹槽，正是MG5时代感的体现，也是展现时尚与运动常见方式之一。

相比家族式的前脸，MG5尾部交错的线条，并没有在我们的第一次谋面中夺取眼球，反倒是尾灯单拿出来更具吸引力，在仔细端详的过程中，C柱及尾部的轮廓一时间让人“蒙圈”了，它与雷克萨斯CT200h的差别，令我琢磨了好久。

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