比亚迪唐燃油版即将加入全新一代唐家族，老一代唐只有DM插电式混动车型。新一代唐燃油版在今年4月北京车展上首次亮相，预售价15-18万元，该车将携手新一代唐DM插电式混动版，于6月26日共同上市。此外，新一代唐EV纯电动车型将推后至年底上市。

去年，我曾试驾过老一代唐100车型，当时它的混动系统令我印象深刻，0-100km/h加速时间仅4.9秒，同价位中无车能敌。同时，纯电模式的总续航里程超过100km，上、下班通勤可以完全把唐当做电动车使用，能省下不少油费。

上周，我对新一代比亚迪唐燃油版做了抢先静态体验。新车的外形和内饰设计更加时尚，车内12.8英寸可电动旋转90°多媒体大屏十分抢眼，它在系统操作、显示效果、软件适配、人机交互等方面都十分出色。阅览详细内容，请点击：《抢先实拍比亚迪新一代唐燃油版 或15万元起售》

今天，我试驾了新一代唐燃油版。相比于老一代唐来说，新车在行驶质感方面的提升尤为明显。同时，车厢内噪音控制方面也得到提升，所以总体给人的高级感很强。（为方便行文，后文中将比亚迪新一代唐燃油版统一简称为“唐燃油版”）

接下来，我将先从驾驶感受说起，之后再聊聊多媒体大屏的使用感受。

这台6挡变速箱由现代派沃泰提供，内部采用行星齿轮式结构，最大传动效率达到93%以上，最大承受扭矩在360Nm。

试驾车为唐燃油版顶配，搭载20英寸轮圈，轮胎尺寸为245/45 R20。据悉，低配车型采用18英寸轮圈，搭配的轮胎尺寸为235/60 R18。

唐燃油版的变速箱只有ECO节能模式以及手动换挡模式，笔者认为，如果唐燃油版能增加Sport运动模式，让挡位降低一挡，将发动机转速保持在2000转左右，动力响应和动力输出平顺性方面会有更好的表现。之所以唐燃油会将转速保持在低转速，其目的主要还是为了省油。

由福耀提供的前排双层玻璃

由于试驾路段最高车速在80km/h左右，所以这次试驾没办法感受唐燃油版在高速路上的动力以及隔音表现。在中低速路段下，唐燃油版的胎噪控制表现比较好，但当发动机的转速超过2000转时，传递至车厢内的发动机噪音会稍稍有点偏大。

212.8英寸DiPad旋转屏

聊完驾驶感受，接下来，我们将注意力转移到唐燃油版的多媒体大屏上来。

这块多媒体中控屏的尺寸为12.8英寸，与苹果大号iPad Pro尺寸相似。这块大屏可电动旋转90°，其DiLink智能网联系统基于安卓7.0打造，同时，DiPad 还能像 iPad 一样支持 OTA 远程升级。

例如，在DiPad上玩抖音或用地图导航时，旋转至竖屏时信息显示更全面，也更接近手机App体验。下面，我们通过一段视频来对这项功能进行简单演示：

此外，在泊车影像方面，竖屏模式下可显示后方、360°环景、副驾驶侧盲区三个影像视角；但在横屏模式下，则只有360°环景和后方两个影像视角。

全新一代唐身上的这套DiLink系统基于安卓7.0系统开发，车机DiPad内存为8G，自带32G的存储空间。更多关于这套系统的详细介绍，可以关注我们日后针对比亚迪DiLink系统的体验文章。

这块大尺寸、可旋转的中控大屏，对于全新一代唐来说，无疑是一个极大的亮点，但是在实现丰富功能的同时，它是否能真正提高驾驶员的操作便利性呢？将所有控制功能集成至屏幕上无疑会让不少上了年纪的用户感到头疼，此外，在行驶过程中，驾驶员也不易对屏幕进行操作。因此，比亚迪的这套中控系统未来在界面优化以及语音识别方面，还有很长的一段路要走。