全新别克凯越再度归来 能否再创销量神话？

 离别，是为了下一次更好的相遇；

2016年8月8日，别克宣布最后一辆凯越下线；

2018年5月9日，上汽通用以一篇文章宣布凯越的再次回归；

2018年5月21日，全新凯越实车亮相；

2018年6月22日，全新别克凯越正式上市。

曾经的凯越车主也许早已成为了中年大叔，一台动力更强、空间更大、品牌影响力更好的产品才是他们的首选。目前新款凯越的潜在消费者，也许就是当年坐在后排的90后、00后。

别克全新凯越正式上市 售价8.39-9.99万元／搭载1.3L发动机

在时隔两年后，全新一代别克凯越在改头换面后又正式的“复活”。这次它的回归相比老款可以说是截然不同。无论是外观还是内饰的设计，均采用了全新的设计语言，甚至就连其动力都舍弃了以往的1.5L自然吸气改为1.3L Ecotec双喷射发动机，可谓返老还童。

动力：带着三缸机回归 首次搭载CVT变速箱

全新一代别克凯越搭载通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，并首次配备CVT无级变速箱，发动机的最大功率79kW，最大扭矩133Nm，同时这套全新驱动系统搭载智能启停功能，匹配首款CVT无级变速箱，油耗水平大幅降低。

虽然79kW、133Nm的账面数据并不落下风，但是国人对于三缸发动机却十分敏感。它似乎成为了廉价、乏力和抖动的代名词。但当我坐进车内，踩下油门踏板，我似乎想极力的为全新凯越正名一下。

和许多小排量车一样，全新凯越的油门初段较为灵敏，动态响应积极，不论是起步还是城里跟车、提速，都比较顺畅，容易上手。

综合来说，“轻松好开”这个对小型车最基本的要求，全新凯越可以很好的满足。购买这个价位车型的消费者，也许很多都是购买人生中第一辆车，在驾驶经验上可能还是个新手，全新凯越有着较强的亲和力，可以让你轻松上手。在各方面的调校上，也都是以舒适实用为主，动力不强但够用，底盘操控算不上敏捷但舒适性上佳，总之，它完全具备了一辆家用车应有的素质。

2外观：颠覆性的改变 更具时尚感

外观：颠覆性的改变 更具时尚感

新车家族化的飞翼式中网搭配更加激进的下进气口，视觉效果更加运动。其头灯内部配有更精致的L形日间行车灯。车身侧面相比上代车型变化较大，采用双腰线的设计，且上腰线从前轮轮眉一直延伸至尾部，拉伸了整车的视觉效果。车尾方面，新车的车尾布局简洁，凸出的小鸭尾设计精致而运动。

侧面的腰线更具力量感，组合起来给人一种很宽的视觉效果，整体要更加年轻运动，预计会受更多年轻消费者的欢迎。不过对于年纪稍大的消费者来说，全新凯越缺少了上一代车型的稳重。

全新别克凯越在尾部造型方面试图营造一种“溜背”的效果，整体设计比较简洁，两侧尾灯与英朗较为相似，行李厢尾部上翘的小鸭尾设计增添些许运动气息。

全新一代别克凯越基于通用汽车全球最新架构打造，车头采用别克最新的家族式设计语言，飞翼式的前格栅搭配前脸灯组等设计营造出时尚动感的氛围。并且轴距较上代车型增加了11mm，达到2611mm。搭配更高、更宽的车身，我想应该能够满足市场所需要的宽敞空间。

3内饰：简约大方 时尚高品质的内饰空间

内饰：简约大方 时尚高品质的内饰空间

内饰采用别克的家族式设计，相比老款凯越整体风格更加的年轻动感，方向盘未采用平底式方向盘设计，配备的多功能方向盘包括语音控制和日常的多媒体操作，实用性很强，能够满足日常使用。

在车内中控大屏上，用户可以使用全新一代凯越的车载系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，无论是苹果用户还是安卓用户几乎都能顺利将手机与汽车相连，能够享受更加多元化、更加便捷的人车交互体验。

储物空间方面要稍微吐槽一句。中央扶手箱的储物空间实在是过于狭小，对于一些较大的物体基本无法放置，只能将驾照、卡片等小物件放入其中，对于储物的便捷性和空间方面稍大折扣。

全新一代凯越其实并不完美，但凭借着强劲但产品力以及凯越这块金子招牌足以撼动A级车市场。从2003年正式上市到2016年“难说再见”，别克凯越已在国人心中留下了不凡的印象，268万用户的口碑也成为凯越最值得骄傲和自豪的资本。

实力全面提升的凯越仍然要与大众捷达、桑塔纳等老对手在A级车细分领域厮杀。对于上汽通用别克品牌而言，这款车的重新回归无疑为10万元以下入门级紧凑型车市场注入了强心剂。我想，对于凯越的潜在用户而言，一个“别克车标”加上差不多的动力以及空间，相信他们还是会将这一票投给凯越的。

不管怎样，这台隐居两年的实力派家轿重归江湖，想必他已经做好了与我们再次相遇的准备！

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