18块钱能跑52公里 云度π3动力/电耗测试

云度π3作为一个年轻品牌的全新车型，定位纯电动小型SUV，相比传祺GE3等同级对手，10.98-12.58万元的终端市场价格更贴近消费者。除此之外，颇具个性的设计、丰富的配置和三年5折回购的超值政策也给人留下了不错的印象。在上一篇文章中，我们已经详细介绍了它在静态部分的表现（传送门），那在动力和续航上的实力又如何呢？

云度π3搭载了一台最大功率为90kW、峰值扭矩270Nm的驱动电机，与之搭配的是38.5kWh的三元锂电池组。综合工况续航251km，60km/h等速最大续航能够达到350km，最高时速140kmh。车辆支持直流快充和交流慢充，官方公布慢充时间为14小时，快充则需要1.5小时即可充至80%电量。

变速箱方面与电动机搭配的是固定齿比单速变速箱，与大多数电动车相同，π3同样采用了旋钮式换挡机构，在换挡旋钮上方是一个液晶屏幕，可以显示挡位信息。

0-100km/h加速10.3秒 100-0km/h制动42.5米

 云度π3 0-100km/加速测试视频

 云度π3 100-0/km刹车测试视频

在城市中行车，电动车低扭充沛的特性更容易得到发挥，并线或超车都很容易完成，深踩“油门”踏板还能感受到比较明显的推背感，但是到了高速阶段就有点力不从心了，油门显得有些迟缓，这也是电动车的惯有问题。

高速阶段我们基本将车速控制在90km/h左右，虽然没有吵闹的发动机声音，但此时的风噪比较明显，好在电子助力转向系统很容易控制，力度适中，虽然小有虚位但整体转向效果及握感都比较不错。

从D挡切换至E挡后，空调系统会自动关闭，这种设定是为了达到更好的节能效果，延长续航里程。空调系统关闭后，驾驶者可以通过人工手动再次开启空调，而如果从E挡切换至D挡，空调系统还会自动开启，这种设计还是比较人性化。

拥堵路况下百公里消耗电量23.3kwh 高速路况下电量消耗20.7kwh

在车辆满电状态下，我们分别对云度π3的高速路况和城市路况做了电量消耗测试，在测试过程中，全程开启空调。

 在高速路况下，51.4公里的里程中耗电量为10.66kWh。在城市路况下，37.2公里的里程中，共消耗电量为8.68kWh。如果按照每天的城市通勤距离50公里来计算，π3基本可以满足5个工作日充一次电的标准。

按照我们最终测试的电量消耗来看，π3拥堵路况的百公里的耗电量约为23.3kwh，高速路况下百公里的耗电量为20.7kwh，与同级的传祺GE3(易车高速实测电耗31.1 kwh)和江淮Iev7s（易车高速实测电耗26.1 kwh）相比还是有一定优势。

总结：综合测试成绩来看，云度π3 10.3秒的加速成绩与同级车型相比并不占太大优势，42.5米的制动距离表现算是中规中矩，但是在电量消耗的测试中表现优于同级车型，实测续航相比官方给出的251公里综合工况续航里程差异不大，足以满足日常的城市通勤需求。考虑到10.98-12.58万元的终端售价来看，还是具有一定性价比的，是一款值得列入清单的纯电动车型。

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